Salut tout le monde,
Donc, je roulais paisiblement quand la voiture à calé.. (arff) impossible de redemarer... donc je me gare remorquage jusqu'a la maison, je regarde l'allumage, pas d'étincelle, allez hop un peu trop sur de moi... je file chez honda et un module d'allumage à 115... je le monte.. toujours pareil.. zut
j'appel mon poto westindiis, il passe a la maison on se sert plus ou moin de sa voiture comme pièce détaché... on à éssayer son allumeur, son faisceau de bougie, toujours rien... je me dit bon je vais insister et vérifier que les bougies soient bien imbibé d'essence... et rien... pas une goutte d'éssence sur les bougies... arfff c'est peut être normal en admettant que tout soit partie direct par les soupapes déchapement...
je démonte l'arrivé d'éssence (du filtre vers le moteur) coté filtre à éssence, et la ça pisse direct a peine fait 1/4 de tour... donc a priori pas de soucis au niveau de la pompe a essence, d'autant qu'on l'entend très bien se mettre en route lors du "préchauffage" lol
j'ai remarqué que si je fait un éssai allumeur débrancher j'ai pas de code erreur sur l'ED7... alors je me dit que c'est peut être le faisceau moteur..mais franchement si je doit tout reprendre, sans avoir de RTA en français... j'ai pas fini...
- vous en pensez quoi de cette abscence d'éssence sur les bougies?
- quelqu'un à eu un soucis similaire?
PS: Aucun code erreur
Le voyant moteur reste allumé???
Si oui???As tu relevé le code erreur???
typhur067 a écrit :Le voyant moteur reste allumé???
Si oui???As tu relevé le code erreur???
non non aucun code erreur je l'ajoute dans le premier post
salut, jdi ptetre une connerie mais le main relay commande pas l'allumage et l'injection?
MJ95 a écrit :salut, jdi ptetre une connerie mais le main relay commande pas l'allumage et l'injection?
+1 :roll:
probable, mais logiquement quand on attend la voiture démarre, de plus je sait que sur les EG y'a un code erreur si le main relay déconne, et sur ED7?? je vais éssayer de le ressouder au cas ou... mais le main relay ne m'aurais pas fait caler? je vais vérifier, mais beaucoup de chose vont à l'encontre du main relay. pare contre le problème peux venir de pars la vu qu'apparement y'a ni éssence ni allumage... mais pas de code panne.. je vais quand même regarder mais j'y crois pas
c'est pas le main relay car quand on demare ça caisse on l'entend bien claqué ...
j'ai retirer le mien pour voir ce matin , et oui je galere lol ben c'est pas pareil ....
On a testé au total 2 allumeur qui fonctionne sure , je pense que le probleme est électrique mais je vois pas ou ??? si qq'un à une idée ?
UP !!
Qq'un a déja changer son faisceau d'allumage car lorsqu'on a debranché l'alumeur ( un qui fonctionne ) par le biais des deux grosses cosses et ben ça fait la meme chose brancher ...
la pompe à essence fonctione bien on a vérifier l'arriver que sur le filtre à essence mais pas sure les injecteurs mais bon ...
Le démareur tourne et entraine bien le moteur mais il n'y a pas de réaction pas d'allumage tout bonement ...
le led check engine reste allumé?
verifie ton cablage (fil sectionné?)et tes masses(surtout la petite boulonnée sur le bloc moteur pres du demarreur) j ai eu le cas
Pour le cote allumeur : vous avez simplement verifie si l'etincelle au niveau des bougies est bien visible ?
Sinon aucune idee si le demarreur tourne bien... moi j'ai eu dernierement ce probleme mais en tournant la cle, le demarreur tournait pas. En touchant quelques fils, ca a remarche ensuite !! Peut etre est-ce egalement un faux contact dans un fil quelconque ?
cc30 a écrit :le led check engine reste allumé?
verifie ton cablage (fil sectionné?)et tes masses(surtout la petite boulonnée sur le bloc moteur pres du demarreur) j ai eu le cas
pas de led ...
les masses moteur ouai faut check mais bon
le démareur tourne
moi le demarreur tournait mais rien, pas de code erreur et c etait la masse que j ai indiqué plus haut
oui je vais vérifié la masse qui est sur la boite ainsi que les autres, enfin je v surtout contrôler la masse de l'allumeur vers le chassis a l'ohmmetre je serait fixé. Je vais ressouder le main relay ca coute rien mais j'y crois vraiment pas ce serait trop... simple
cc30 a écrit :le led check engine reste allumé?
verifie ton cablage (fil sectionné?)et tes masses(surtout la petite boulonnée sur le bloc moteur pres du demarreur) j ai eu le cas
si c'est ça c'est mechant comme panne
je pense que je vais directement sonné tout le faisceau de l'allumeur, et aussi de l'injection
donc le main relay situé en haut a gauche de la boite à fusible situé dans l'habitacle (c'est bien celui la hein?) est neuf..
pour ce qui est du faisceau electrique toutes les masses vont relativement bien, parcontre le fil bleu de l'allumeur, impossible de le retrouvé sur la gauche ou la droite du moteur... bizarre peut être que c'est celui là qui est coupé... reste à voir ou il doit aller normalement..
[EDIT]
Purée impossible de m'en sortir avec le schéma electrique du workshop, quelqu'un y comprend kkc a ce schéma? apparement si je comprend bien ça viens du tachometer... donc ca n'aurait aucun lien.. reste que je n'arrive pas a sonner ce fil...
j'attend votre aide.. mais ça ne se bouscule pas.. lol
tachometer c'est le capteur vitesse vehicule ca non .
honetement honda sont bien mais niveau shema c'est vrai que c'est galere
moi j'avai u un probleme similaire mais c'etait du a l'antidemarage (je savai mm que j'en avai un )
j'avai du demarreur le contact pa s de code defaut mais pa d'allumage
(je sait pas si sa peut t'aider mais bon ...)
oui moi c'est a peu près comme toi mais je pense pas avoir d'anti démarage..
y'a combien de masse éxactement reprise sur le moteur? j'ai localisé celle sur le cache culbu, celle sur la boite (en dessous la batterie) et apparement celle au niveau du démareur que je n'ai pas trouvé sur la mienne, y'en a t'il d'autre? avec photo autant que possible..
sinon personne n'a une idée, ou suffisament calé en schéma bidon Honda ? lol encore faut il que ce soit un problème électrique..
Up jdois me le faire le lovic sur circuit
Bah si tu dis que ta pas d'allumage et pas d'essence aux bougies,c'est peut-etre l'anti demmarrage,mais si c'est ça,c'est ou et il fonctionne comment sur l'ed?
Moi j'ai deja le voyant qui s'allume mais sans le click et elle démarré pas!!
l'anti démarage m'aurait fait caler? on peux le trouver ce machin? je v voir si j'en ai..
T'as de l'essence ?
RB26DETTvs2JZ a écrit :T'as de l'essence ?
le plein
oui oui j'ai le plein, et en plus le filtre a essence est sous préssion, j'avais a peine fait 1/4 de tour avec la vis que ca avais coulé partout... parcontre j'ai ni injection, ni allumage... donc les choix étais : Allumeur + 4 injecteurs (un peu gros), faisceau électrique, main relay, boîtier électronique et peut être d'autre mais je ne les connais pas alors si vous avez des idées...
le main relay est niquel.. l'allumeur aussi pareil pour les injecteurs...
demain j'éssay un ECU que westindiis m'a généreusement donné... bon ok.. prêter lol
sinon je crois qu'il restera plus que le faisceau.. et la j'aurais tout plein de question.. du genre ou va le fil bleu qui part de l'allumeur ? ou se trouve l'alimentation de l'ECU.... les fils qui ont un liens entre l'écu et l'allumeur + injecteurs...
lovic, j'éspére que t'va pas trop galéré
Traumacivic a écrit :lovic, j'éspére que t'va pas trop galéré
moi aussi mais je crois que c'est mal barré... lol.. je commence a avoir l'habitude des pannes "étrange et introuvable"
bon bah voila j'ai changé l'ECU et ca ne démarre toujours pas,
j'ai besoin de quelqu'un qui connais très bien le faisceau électrique de l'ED7 et assez bien l'ED7 en elle même pour connaitre les liens entre l'allumage et l'injection vu que je n'ai aucun des deux mais que tout le reste va très bien...