Japan Car

Tu poses réellement la question pour savoir si ses feux arrières sont des OEM ?
Ça veut dire quoi OEM pour toi ?

Organisation Élémentaire des Manchots.

PTDR
Original Equipment Manufacturer donc pas forcément d'origine honda en fait

C'est qui le Original Manufacturer? John Deere ?

Nan c'est Chuck Norris

Pour les vitres de feux AR, ce sont des vitres de marque Stanley qui se montent en lieu et place des vitres rouges d’origine qui elles sont OEM (les rouges) 

Niveau « côte » je n’ai jamais pu mettre la main sur des feux complets. Donc j’ai choisi l’autre méthode 

Salut, pour moi OEM c'était, comme en informatique ou autres, fait par le constructeur d'origine (ici Honda) après apparemment c'est pas forcément toujours le cas.
J'ai cru que les feux étaient OEM, en fait sur ebay, c'est juste marqué "ULTRA RARE".

Salut.

Oui c’est bien ça

Des nouvelles de l’EG, et pas des moindres.. Suite à une envie soudaine de me procurer un CR-X ED9, ce qui sera plus adapté pour un daily également, l’EG est en vente, et a été rapidement vendue. 

Elle part normalement dans 2 semaines pour.. PARIS 

Bonne journée

Je suivais tes deux topics en sous marin et ayant eu moi aussi un B18, et un D16a9, CRX ed9 et des EG, pourquoi repartir sur un ED9 et pas un EE8?
Le charme du D16a9?

En tout cas un plaisir de voir les évolutions sur tes caisses!

ah oui en effet changement radical , me suis posé la même question que wards

Merci pour vos réponses, alors c’est un sujet épineux, je m’explique   

 Je n’ai pu résister à changer pour un CRX car c’etait le projet commun familial chez moi. Suite à un décès, j’ai décidé de concrétiser ce projet. En espérant que ça éclaircit certains points 

Je vais donc le chercher dans le nord en dessous de Paris dimanche matin. Je créerai un post pour son évolution également.

Post pour suivre, je savais pas que tu étais sur JapanCar