Japan Car

mince comment il a fait pour cassé le silencieux ? Voiture trop basse et dos d'ane

  Cette andouille royale est juste monté dans les tours, je lui ai dit, va pas au dessus de 4000, il est monté à 6000 

Je savais que l'inter était sur le point de laché mais je voulais attendre pour passer le CT, vu qu'il ne fuyait pas encore. Là, c'est rapé 

trop de souffle ce 6 cylindres

Et un autre coup de soufflette pour la mamie !

Je me déplace en 2020 pour mon apprentissage sur Apt, et ce Lundi, j'ai normalement passé commande pour les pièces qu'il me faut afin de préparer le contrôle technique, et toujours en attente par contre pour avoir un hayon qui ne prendra plus jamais l'eau, donc fibre..

Ah, et j'ai pu mettre la main sur un joli aileron Zender ! Plus qu'à pécho les louvers et je serais un homme heureux lorsque tout sera ensemble et que la peinture sera bonne. En plus, je garde bien au chaud mon spécimen de Violet Daytona BMW lorsqu'elle sera apte à prendre la pluie sans boire la tasse.

une photo de l'aileron?

Ca fait un petit moment que j'avaus zapé de te répondre nico.

Belle et rare pièce !
Tu l as trouvé comment ?

(15-03-2020, 17:48:30)JP32 a écrit : [ -> ]Belle et rare pièce !
Tu l as trouvé comment ?

Mais quel enfoiré, j'ai pas répondu alors que tu m'avais demandé.. Trouvé par hasard sur FB, groupe de vente pour mk2 de mémoire. Probablement un groupe américain à la base.

Mais sinon, moi, je laisse ça, peut être que vous ferez le lien tout seul




Oui je sais, ca en jette pas la pièce de stockage 

Une tite juppe avant, non ?
Optionnelle ? aftermarket ?

Pas grave Commander
Mais tes photos précédentes ne s affichent plus....

Effectivement. Je vais voir pour mettre ça en ordre sur mon lien drive que j'ai mis au début du post.

Pour la jupe avant, c'est de l'aftermarket. Y aura de la réparation à faire et aussi du moulage, mais ça cours pas trop les rues les body kit zender.

Allez, ça bouge enfin de mon côté 

avec les beau jours elle reprends la route ?

Je l'ai déposée dans un garage le vendredi 14 mai, au programme pas mal de boulot, tout ce que je me suis jamais motivé à faire, notamment les durites, distrib, silents blocs et j'en passe. En attente aussi d'un hayon carbone pour la vilaine, je ne sais pas trop quand je l'aurais encore, il est en Belgique actuellement le prototype et il faut qu'il soit posé sur une caisse pour faire le test et lancer ensuite la production. C'est une commande groupée, on est déjà plusieurs sur le coup et ca fait un moment que j'attends ça.

Au pire, si ca se fait pas, j'en trouverais un autre mais le tarif est extrêmement intéressant ! 560€ environ la bestiole.

de la poser chez un pro ça va donner un coup de boost et pouvoir en profiter plus rapidement

cool pour le croup by du hayon carbon, pour vue que ça traine pas trop en longueur

Contre visite pour le réglage de phare gauche, la vis est passée derrière la cage de réglage de la hauteur.
Hayon et lunette pas en place donc ça aussi ça passe pas évidemment. 

Sinon, tout le reste est bon !

Bien joué, aller on ne lâche pas, t'es presque au bout de la remise en état

Plutôt encourageant ce CT !

La MK2 se porte plutôt bien, c'est spécial sur la neige mais fun au fond.

Excellent !
Spécial comment ?

Le cul est vraiment léger et il a tendance a perdre complètement l'accroche sur la glace donc on se retrouve a être très très facilement en travers. J'ai déjà lu sur les forums US qu'ils rajoutes du poids dans des sacs pour avoir un peu plus de contrôle là dessus.

Après, je compare avec mon ancienne Corolla car je n'avais pas d'autre référence à faire avec.

Petite news sur le kilométrage tien, il semblerait que le compteur a été remplacé et qu'il manque au moins 20.000 kms. Venant de dépasser les 75.000 kms sur mon compteur, je suis bien plus proche des 100K que je pensais.

Aussi, pour les injecteurs, il y a déjà eu une visite de ce côté car quelqu'un a numéroté les connecteurs (dans le mauvais sens mais c'est pas grave mdr)

Numéro 1 : Ok
Numéro 2 : Jet pas droit
Numéro 3 : Pas étanche, débit insuffisant
Numéro 4 : Ok
numéro 5 : Jet beaucoup trop dispersé
Numéro 6 : Trop de débit

Après nettoyage, pas vraiment de grosse amélioration sur le 3, il est naze mais les autres sont "moins" mauvais de peu. Changement a faire donc des 6 injecteurs par du neuf a faire, je suis preneur si quelqu'un à une adresse. Et il va me falloir un nouveau faisceau pour le moteur car j'ai pas mal de connectiques endommagées suite au feu qu'il y a eu avant que j'achète la voiture.

Tu les nettoyé comment? Juste trempé ou avec cycle ouverture-fermeture?
Il y a Gossar qui fait le nettoyage avec cycle, ça m'a permis de rattraper des injos de 4A grippés.

Je les aient nettoyé et testé avec le garage ou je me rend habituellement. Je suis perso assez surpris de voir a quel point elle fonctionne même avec des injo aussi pourrave

Ils ont eu plusieurs bains dans la solution de nettoyage, fait des tests, en frappant le numéro 3, le jet devenait encore plus chaotique donc c'était vraiment peine perdu je pense. J'ai trouvé sur rockauto, je les prendrais probablement à cet endroit. Par contre, il sera peut être plus simple d'acheter des connectiques que vraiment remplacer le faisceau complet, bien que j'aurais préféré pour dans le future le faire..

Belle cette SUPRA