09-10-2018, 16:37:52
hello
papa d'une primera de decembre 1991 de 200 000 km 1,6 carbu
depuis … TROIS CONTROLE TECHNIQUE
c'était la voiture de mon père
recup comme ca, parce que je l'ai toujours bien aimé
mecanique agréable
premier contact
classique termostat out plus de chauffage en decembre …. YES
l'année suivante oups ….. Je m'aperçois merci papa …. le tuyau d'arrivée d'essence est troué grave mais grave …
La boue enlevée, plus la rouille ….. ATTENTION LES YEUX ….. un gros trou dans la cloison derrière le tuyau lui même troué ou ma tete passe …. hallucinant
le tout reparé , plus passage de roue, environs 50 heures ….
AUTRE angoisse l'avant … FIXATIONS celles qui pivotent qui tiennent les amortos avant , deviné ??
oui oui rouillées, les doigts qui passent au travers !!
heureusement pas chere , casse et internet..
JE PASSE sur l'installation d un poste avec usb ….
ET LE fusible sui pete des qu'on l'allume, faute à ce fil de masse, fallait le savoir !!! ne pas brancher le fil noir de masse du poste prevut
à cette effet .… sur la masse …. ben voyons mais sur la masse de la caisse ….
ET puis les roues de 13 acier dégueu qui tourne carré ….
remplacement pas facile, et finalement des allu de p11 en 14 ( ok CT )
( achat sur le net de 4 jantes aciers 14 déjà la sa roule mieux, et dessus pneus hivers occase )
et puis le remplacement carrément de tout le hayon arriere … VOUS ALLEZ rire parce qu'un gamin ma arraché ma barre ,
celle qui justement se barre sur toutes les primera et que je n'ai jamais trouvé nulle part ….
Voila voila .... JOJO et sa drole de voiture
qui va poster d'ici peu une demande d'aide
qui ??? à déjà changé la bas de caisse en entier ??? toute la longueur ??
j'ai des trous, grave, et des pieces neuves achetées sur le net ( Berlin )
papa d'une primera de decembre 1991 de 200 000 km 1,6 carbu
depuis … TROIS CONTROLE TECHNIQUE
c'était la voiture de mon père
recup comme ca, parce que je l'ai toujours bien aimé
mecanique agréable
premier contact
classique termostat out plus de chauffage en decembre …. YES
l'année suivante oups ….. Je m'aperçois merci papa …. le tuyau d'arrivée d'essence est troué grave mais grave …
La boue enlevée, plus la rouille ….. ATTENTION LES YEUX ….. un gros trou dans la cloison derrière le tuyau lui même troué ou ma tete passe …. hallucinant
le tout reparé , plus passage de roue, environs 50 heures ….
AUTRE angoisse l'avant … FIXATIONS celles qui pivotent qui tiennent les amortos avant , deviné ??
oui oui rouillées, les doigts qui passent au travers !!
heureusement pas chere , casse et internet..
JE PASSE sur l'installation d un poste avec usb ….
ET LE fusible sui pete des qu'on l'allume, faute à ce fil de masse, fallait le savoir !!! ne pas brancher le fil noir de masse du poste prevut
à cette effet .… sur la masse …. ben voyons mais sur la masse de la caisse ….
ET puis les roues de 13 acier dégueu qui tourne carré ….
remplacement pas facile, et finalement des allu de p11 en 14 ( ok CT )
( achat sur le net de 4 jantes aciers 14 déjà la sa roule mieux, et dessus pneus hivers occase )
et puis le remplacement carrément de tout le hayon arriere … VOUS ALLEZ rire parce qu'un gamin ma arraché ma barre ,
celle qui justement se barre sur toutes les primera et que je n'ai jamais trouvé nulle part ….
Voila voila .... JOJO et sa drole de voiture
qui va poster d'ici peu une demande d'aide
qui ??? à déjà changé la bas de caisse en entier ??? toute la longueur ??
j'ai des trous, grave, et des pieces neuves achetées sur le net ( Berlin )
