Japan Car

Salut à tous 

Tout d'abord je tiens à préciser que j'ai longuement hésiter à vous présenter cette auto. Par ce que c'est un projet qui n'est pas voué à être réalisé sur un court terme ni être commencé dans l’immédiat.
Mais je me suis dit qu'une restauration complète (carrosserie + gmp) pourrait peut-être intéresser certains d'entre vous 

je vous présente donc la base et ce que sera mon objectif sur celle ci 

Pour la petite histoire J'ai acheté l'auto à Mâcon il y a de ça presque un an à Mr.Zehner, pilote de rallye local courant en eg6... des fois que ça vous parles   

C'est donc une eg5 de 1994 noir NH503P, toit ouvrant, pack électrique, ainsi que deux autres options sympa mais j'y reviendrais plus tard   et quasiment 310.000kms au compteur ce qui lui à valus son surnoms de "coussinets-sama" 

Petit tour de l'engin, tel qui est stocké depuis 6 mois, t'ention les yeux !  












OUI c'est crade 

Le fameux engine, presque pas mort 



Et les fameuses options dont je parlais plus haut, je vous laisse deviner meme si c'est plus que facile 






L'idée serais de faire un daily sympa, confortable, bardé d'options oem d’époque, stylé à regarder et fun à conduire ...  

En parlant d'options, voici que que j'ai déjà   

Console 1din avec range cassettes :


intérieur cuir complet, certaine partie sont à restaurer mais dans l’ensemble il présente bien   
 







et d'autre que je n'est pas en photos comme des bavettes oem, lip avant VTI oem, aileron forest etc ...

Le châssis de l'eg5 étant bon d'origine je me contenterais simplement d'une remise en état de tout les éléments, la pose de combiné de qualité viendrons prendre place pour un rabaissement dans les règles vous vous en douter   

Le moteur étant suffisamment puissant d'origine pour un daily, une simple remise à neuf sans préparation sera de rigueur 

Voila voila, c'est un peu brouillon encore mais si ce projet vous intéresse n’hésiter pas à vous manifester   
Je pourrais détailler chaque étape de la remise en état de la carrosserie, le passage en peinture, la réfection à neuf du d16z6 etc ...

Vraiment sympa comme projet je vais suivre ça !

Vraiment sympa je post pour suivre

Salut Benneyts, sympa le projet, j'adore les EG, j'ai à un moment essayé de m'en trouver une mais souvent trop kilométrées ou en sale état. Bravo pour le futur sauvetage, j'aurais pas le courage xD

Hiz exactement comme la mienne en faite, beaucoup trop bornée et vraiment en sale état   
Mais je l'ai eu à un très bon prix 

Ce soir j'ai pris 5 mins pour poser les jantes PIAA Nakajima que j'avais sur l'eg3 tahitian, avec un rabaissement virtuel 



Ça bute bien, une fois la carrosserie faite avec un beau granada black tout neuf ya moyen que ça soit très sympa 

Post pour suivre, y a du taff mais s'il y en a trop et que tu te sépares de l'option lave-phare je suis intéressé

Tu te doute bien que c'est pas quelque chose dont je compte me séparer   
Le kit est quasi complet, il me manque les gicleurs malheureusement et je pense que je vais bien galérer à en trouver  

Il y a un kit sur ebay en vente, mais alors attention le tarif  c'est le prix que j'ai payé l'auto 

Sympa ce projet, c'est toujours intéressant quand ça part de très loin

J'aime bien son style avec les jantes ! ça motive pour la suite

Cool tu va t'amuser ! Tu veux la passer en E85 pour un daily ? ou rester sp98?

Déterrage   

Reprise et refonte du projet, j'explique la situation, dans un an mon ferio eg8 doit passer au CT et autant vous dire tout de suite qu'il ne l'aura pas.   
J'ai donc besoin d'une caisse à cette ultimatum, le probleme c'est que j'ai pas une tune pour en acheter une, l'eg5 telle quel ne passe pas non plus et l'eg3 ... n'en parlons pas. 

Je me pose donc un objectif, créer une caisse avec presque uniquement des pièces que j'ai en stock. 

Nouvelle base, j'ai récupéré gratuitement une eg4 complète mais "épave" et sans cg. 





La personne qui ne l'a donné avait déjà entamé une restauration qui, vous le devinez, n'as jamais abouti. La porte avant droite et la malle arrière sont déjà fini et en apprêt, les deux ailes arrières sont redressées et en mastic, la face avant qui était à remplacer à été dépointé. 

Les grandes ligne du projet, en rouge ce qu'il faudra trouver.

Extérieur :
- Restauration complète de la caisse et du châssis, Peinture complète (intégral) Milano Red
- Lame avant vti
- Aileron forest
- Rétro type Spoon 
- Feux arrières US
- Jantes PIAA Nakajima racing RF 
- Suppression essui-glace arrière 
- Dessiglage avant et arrière 
- Plaque format japonais 
- Un bandeau de pare brise tuning 


Intérieur :
- Intérieur de l'eg5, sièges chauffant motif à carreau vert 
- Console central 1din
- Shortshift, pommeau skunk2
- Volant Iso delta (issu d'une r5 turbo 2, rien que ça   ), moyeu HKB
- Baquet coté conducteur

Moteur : 
- D15b2
- Culasse D16z6 prépa, valvetrains Crower, l'ex de vivic73 mais avec un aac stock 
- Collecteur admi D16z6 prépa
- Boite à air MB6, filtre K&N 
- Collecteur 4/2/1 inox
- Ligne Sportex sans inter
- Silencieux eg6
- OCT Cusco
- P28 carto D15 minime
- Toutes les conneries pour le montage, joints etc ...

Chassis :
- Restauration complète de tout les éléments de suspensions 
- Trains/freins avant et arrière eg5
- Full silenbloc energy
- Antiroulis avant 21mm
- Antiroulis arrière 19mm 
- Combinés filetés (à definir)
- Les éventuels rotules, roulement et soufflets hs

Pas de chichi ni beaucoup de pièces qui fait joli autre que celle que je ne possède déjà, du simple et efficace.   

Plus haut je précise peinture intégral, donc oui, lame, bas de caisse, poignets, baguettes etc ... seront couleur caisse   seul les rétros et les grilles du pc avant seront noir mat.

J'ai déjà pas mal bossé, la majorité des pièces de carrosserie sont restaurées et en apprêt









Vous noterez la suppression du gicleur de lave-glace 

Il me reste le toit ouvrant et l'aile avg à faire, la face avant à souder, le code chassis de l'eg5 à souder   .  L'aile avd et le capot à acheter si je n'arrive pas à sauver ce dernier.

En ce qui concerne l’intérieur, J'ai tout dégagé pour passer l'OBD1, tout nettoyer nickel et faire un mix des meilleurs pièces entre l'eg4 et l'eg5  





Aujourd'hui j'ai tombé la garniture de toit, le toit ouvrant et avancé la dépose du GMP, j’espère le déposer ce weekend   

Voili voilou, finalement peu de changement en ce qui concerne le projet, la voiture sera juste rouge brillant directe au lieu de noir nacré   et le D16z6, qui demande un rebuid complet, ne sera pas monté  dans l'immédiat pour des raisons de coût évident. Mais la qualité et la minutie seront au rendez-vous, bas coût ne veut pas dire à l'arrache   

a+ 

tu vas t'amuser

Sacré courage ! Ça annonce que du bon !

Hacketo je ne sais pas si m’amuser est le terme le plus approprié 

David_59 il en faut effectivement   Mais je vais faire en sorte de bien faire les choses

Ce soir j’héberge les photos et je post le boulot du week-end 

c'est façon de parler, pour le numéro de châssis, si tu sais, dépointe tout le tablier, c'est beaucoup plus discret

Hacketo J'avais bien compris   Pour ce qui est du numéro, il y a infiniment plus simple et tout aussi invisible que de découper le tablier complet.  

Bon ce weekend j'ai pas chômé, le gmp est sorti.



Maintenant ça va être go lavage pour le soudage de la face avant et le démontage des composants restants. 
Ensuite je me suis attaqué au gros morceau qu'est le toit ouvrant, ça pèse un certain poids ce truc n’empêche.   



Voila dans les grosse lignes les étapes qu'il y a eu, donc mise en pièces, on le sépare de sont cadre.







C'est pas jojo la dedans, la graisse est plus proche de la pâte à roder plutôt qu'à autre chose et le cadre est un nie à saletés.   
 




La principal raison qui m'a poussé à le mettre complètement en pièce la voici, un beau point de rouille.



Une fois sablé   Les traces que l'on peu encore voir sont simplement de la poussière de ponçage.  



On dégomme le tout puis avant toutes poses de mastic j'applique un apprêt époxy anti-rouille comme sous couche sur tout les bord à nue pour éliminer tout risques de repiquage.





Meme chose pour la face intérieur sauf que j'applique un primer anti-rouille différent, plus efficace mais moins apte à être recouvert par la suite.



2/3 raclettes de mastic et apprêt.   





Et voila c'est neuf   Je vais commander ma peinture dans la semaine prochaine pour le peindre et le réassembler le plus vite possible, avant que j'oublie comment ça se remonte.  

Pfffiou, ça av encore taffé severe ici, enfin t'as déjà bien entamé le boulot.

En full rouge, elle va être magnifique ^^
Tu laisses bien les deux entrées laterales de pare-choc en noir (en plus de la bouche) ?

A vrai dire j'ai pas réussi à trouver de photo sur internet du rendu que je cherchais, en full rouge, du coup j’espère que ça rendra aussi bien que dans ma tete 
Oui oui, les deux petites grilles + la grande en noir mat, j'ai horreur des grilles latérale peinte ton caisse 
D'ailleurs pour le coté droit j'aurais aimé mettre une écope pour l'admission. J'en cherche une qui ferais pile la taille de la grille mais je trouve rien qui me plait 

Civic jdm avait fait le full Milano red ici-même mais l'hébergeur a fermé on dirait, dommage:
https://www.japancar.fr/forum/Sujet-civi...le?page=11

+1, les prises d'air laterales ton caisse c'est affreux

Black-civic a fait des écopes de cette taille, sinon Fred_EG5 en avait aussi:




Je sais où est cette face avant, à voir si les écopes sont à vendre...

Pour suivre ^^

Effectivement j’ai déjà cliqué sur une miniature Google image qui me renvoyait sur ce topic, j’étais deg de découvrir que les photos avait disparu   Si quelqu’un en avait enregistré une c’est avec plaisir qu’il peu la poster ici 

C’est exactement ce que je recherche comme style d’ecope, faut que je creuse par la, merci 

Regarde l’ancienne Eg6 de civicjdm

Full rouge magnifique j’ai des photos si tu veux sms moi

Ah si tu as des photos ça m’intéresse   Je t’envoie un mp par ce que je n’ai pas/plus ton numéro

Bonsoir   

Un peu de nouvelles, tout d'abord j'ai voulu refaire l'aile avg qui me semblait sauvable. Finalement elle ira a la poubelle avec les autres, complément hs avec une tonne de mastic dessus. 
Ça m'a saoulé donc j'ai craqué et passé commande. 

- Aile AVG
- Aile AVD
- Capot moteur
- Charnières capot G/D
- Serrure capot 
- Baguette aile ARD 

Belle commande, qui pourrais plomber le budget deja peu élevé ... ah bah non 150€ livré l'avantage d’être un professionnel de l'automobile.

Ensuite j'ai commandé et reçu ma peinture et je n'ai pu résister à peindre 2/3 bricoles. 













Je suis vraiment très content de la couleur, moi qui disais que je n'aurais jamais de voiture rouge.    
On notera les poignets peintes de façon à ce qu'elles soit aussi nickel un fois ouvertes. 

Au soleil.  



Bon j'avoue officiellement c'est pas du rouge milano, C'est un RAL que j'ai trouvé chez scania, mais c'est exactement la même teinte et c'est moins chère   
J'ai 4L de peinture + 2L de durcisseur, ça devrais largement le faire 

(26-08-2019, 17:53:09)Benneyts a écrit : [ -> ]Effectivement j’ai déjà cliqué sur une miniature Google image qui me renvoyait sur ce topic, j’étais deg de découvrir que les photos avait disparu   Si quelqu’un en avait enregistré une c’est avec plaisir qu’il peu la poster ici 

C’est exactement ce que je recherche comme style d’ecope, faut que je creuse par la, merci 

regardes au niveau des Tegiwa

tu as largement de quoi faire c'est clair

Ce genre decope ?

barius j'ai été jeter un coup d'oeil, c'est beaucoup trop chère pour moi 

Hacketo en tout cas j’espère car ça part assez vite, j'ai déjà utilisé 450g brut non dilué pour faire ce qu'il y a en photo 

black-civic93 je voulais t'envoyer un mp à propos de ça, faut qu'on parle affaire 

Je n'ai plus de temps pour en fabriquer avec le taf la maison etc..
Demande à fred où il a acheter les sienne...
Peut être c'est nbc qui en produisait bon courage car lecope js racing était trop grosse à mon goût

(01-09-2019, 10:36:17)Benneyts a écrit : [ -> ]barius j'ai été jeter un coup d'oeil, c'est beaucoup trop chère pour moi 

J'ai choppé les miennes pour pas trop cher d'occaz'