18-06-2018, 13:35:40
Un grand classique de l'automobile japonaise !
La Honda Civic Type R est devenue la berline traction la plus rapide du monde sur le Nürburgring, avalant les 20 kilomètres de la Nordschleife en 7'43"8, mais la dernière itération de cette féroce berline compacte possède en réalité un héritage important, puisqu'il s'agit de la cinquième génération de Civic arborant le célèbre badge 'Racing' de la marque.
Le site Cars.co.za a embarqué les cinq générations sur le circuit du Cap, en Afrique du Sud. Etaient présentes la EK9 de première génération, la EP3, la FN2 correspondant à la huitième génération de Civic, la FK2 de 2015, qui dépassait pour la première fois les 300 chevaux, et la FK8, dernière génération en date et détentrice du record sur l'Enfer Vert. En plus de ces cinq générations, le site s'est amusé à amener une exclusivité du Japon, la Civic Type R 'berline', à quatre portes.
![[Image: all-honda-civic-type-r-generations-on-track.jpg]](https://icdn-7.motor1.com/images/mgl/BbPkM/s3/all-honda-civic-type-r-generations-on-track.jpg)
Le comparatif n'est évidemment pas basé sur des questions de performance, puisque la dernière génération est forcément la plus rapide, notamment de par sa cavalerie de 320 chevaux, ainsi que par l'évolution des technologies lui permettant de les transmettre à la route avec une efficacité toujours améliorée. En revanche, c'est l'aspect de l'amusement au volant et des qualités en tant que voitures sportives qui ont été jugées sur chacune d'entre elles.
A noter que le débat autour des différentes générations s'est essentiellement porté sur le moteur de chacune des bêtes. En dépit d'une puissance bien moindre, le célèbre i-VTEC atmosphérique des trois premières générations a eu les faveurs des essayeurs, notamment par le plaisir que procurent ses envolées lyriques, et la réactivité différente expérimentée lorsque l'on atteint la zone rouge.
https://fr.motor1.com/news/249397/toutes...ic-type-r/
La Honda Civic Type R est devenue la berline traction la plus rapide du monde sur le Nürburgring, avalant les 20 kilomètres de la Nordschleife en 7'43"8, mais la dernière itération de cette féroce berline compacte possède en réalité un héritage important, puisqu'il s'agit de la cinquième génération de Civic arborant le célèbre badge 'Racing' de la marque.
Le site Cars.co.za a embarqué les cinq générations sur le circuit du Cap, en Afrique du Sud. Etaient présentes la EK9 de première génération, la EP3, la FN2 correspondant à la huitième génération de Civic, la FK2 de 2015, qui dépassait pour la première fois les 300 chevaux, et la FK8, dernière génération en date et détentrice du record sur l'Enfer Vert. En plus de ces cinq générations, le site s'est amusé à amener une exclusivité du Japon, la Civic Type R 'berline', à quatre portes.
Le comparatif n'est évidemment pas basé sur des questions de performance, puisque la dernière génération est forcément la plus rapide, notamment de par sa cavalerie de 320 chevaux, ainsi que par l'évolution des technologies lui permettant de les transmettre à la route avec une efficacité toujours améliorée. En revanche, c'est l'aspect de l'amusement au volant et des qualités en tant que voitures sportives qui ont été jugées sur chacune d'entre elles.
A noter que le débat autour des différentes générations s'est essentiellement porté sur le moteur de chacune des bêtes. En dépit d'une puissance bien moindre, le célèbre i-VTEC atmosphérique des trois premières générations a eu les faveurs des essayeurs, notamment par le plaisir que procurent ses envolées lyriques, et la réactivité différente expérimentée lorsque l'on atteint la zone rouge.
https://fr.motor1.com/news/249397/toutes...ic-type-r/