Bonsoir les Japiste, je viens vers vous car depuis hier ma poulie Damper est presque H.S, commandé et reception en théorie samedi. Pour l'instant ne roule plus avec de peur qu'elle lâche complétement,cependant si cas de force majeur puis-je rouler sans risquer une casse moteur ou autre de grave???
EJ6 D16Y7
Merci de bien vouloir m'aider cordialement.
Salut,
Tu es sur un forum pas une hotline h24...
Tu poses une question en pleine nuit en semaine et tu attends une réponse 2h après... Les gens bossent la journée et dorment en général la nuit
Faut être un peu patient
Vaut mieux éviter quand même...
Mais comme on est samedi, tu devrais la changer ce we !
salut, juste pour ma culture, comment tu t'es rendu compte qu'elle était HS?
Donc voila les nouvelles, de belle frayeur et des heures de boulots, mais tous est réparé, la poulie était H.S, le bruit est survenu d'un coup, la poulie bougeait de gauche a droite avec un bruit affolant, Moteur coupé la poulie avait un jeu énorme!!! J'ai commandé la poulie (neuf)chose déjà compliqué a trouvé!! Honda et 5 autre fournisseurs pas de dispos ni de stock!! bref trouver yakarouler 80 euros, la mienne étant étant a multiples courroie. D.A , Alternateur et Clim. Une fois reçu et démontage! La douche froide, les crans de la poulie avait disparu, la clavette était partie en vrille et a casser un petit morceaux de vilebrequin au niveau de l'emplacement de la clavette!!
Un ami étant expert auto de métier et passionner Honda ma aider a réparer, la clavette n’étant pas fournie avec la poulie, nous avons récupéré une autre sur un autre véhicule et ensuite retaillé a celle d'origine, tous en prenant la forme du morceaux de vilebrequin manquant.Ensuite freins filée sur la visse de maintient, plus aucun jeu!!! Ayant comme projet de faire le kit de courroie de distri et les autres courroie depuis 1 mois que j'avais en stock, ont la fait en même temps!! Dommage j'arrive pas a poster les photos. Ceci aurait été beaucoup plus parlant.
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Normalement en vidéo lol