Japan Car

Salut

Voilà, après pas mal de recherches sur google et differents forum, je n'ais pas réussi à trouver une courbe de puissance/couple d'ed9 :'(
J'en appel donc à vous

Merci d'avance les gars

Désolé mais stock, j'ai pas eu le temps de la faire... je l'ai juste mesuré au GMeter avec 132 cv.
La première que j'ai faite, c'est avec le KAD, ensuite sur mon site tu trouveras les évolutions suivantes...

ED9 1989 non cat, 120.000km, collecteur Supersprint 4-2-1, K&N dans la boite à air :

Oula 2 courbes pour le prix d'une 8) thanks a lot guyzzz à 3000trs/min on dispose tout juste de 70 bourrins c'est bon à savoir :P
Romuald, je file voir ton site de ce pas

Pour info je compte passer l'ed9 au banc courant du mois pour savoir ou il se situe à suivre (je posterais les scan ici ).

@++

Edit: icefluid => le banc s'est fait en 4 vu la vitesse ??

déterrage


le couple max des D16A9 est a 6700tr/min ? car d'après le graphe le moteur est presque d'origine, un filtre et un collecteur.. ce qui veux dire que pour un passage de rapport optimale il faudrait retombé a 6550 environ ? et bah je le voyais moins haut le couple max.. genre 5500 tr...

lovic, ah oué un topic d'il y a 2 ans ça faisait à peine 2 mois que j'étais inscris
Pour répondre à ta question, tu as déjà une grande partie du couple dès 5500trs pour ne pas dire la quasi totalité

Enorme !
2 ans

Enfin un gars qui sait utiliser la fonction recherche apparemment

ouais... bon les modo... payez le champagne là !!! sinon je crée un post pour savoir si le CAI est meilleur que la boite a air mugen dans toute les conditions ()

oki pour le couple a 5500 mais d'après les courbes, il vaux mieux passer son rapport de façon a retombé à 6500 peut être 6400 car le couple est optimal et la puissance y est plus elevé

lovic a écrit :ouais... bon les modo... payez le champagne là !!! sinon je crée un post pour savoir si le CAI est meilleur que la boite a air mugen dans toute les conditions ()