Japan Car

Bonjour à tous,

Je vous présente ma CRX en possession depuis bientôt 2 ans.
Je l’ai achetée à 99000km, elle a aujourd’hui 101000 pour dire qu’elle roule beaucoup.
Quasi origine quand je l’ai achetée, juste ligne togeishop + amortisseurs neufs. Le but étant d’avoir une voiture le plus origine possible pour garder son aspect collection mais si possible avec le meilleur grip possible et fiabilité, j’ai fait les modifications suivantes dessus:
- freinage neuf + Durit avia + disques grN + plaquettes EBC + rbf600
- embrayage neuf renforcé
- volant moteur allégé
- admission
- barre AR avant
- volant sport
- jantes rota avec R1R
- cardans neufs OEM
- bougies iridium
- vidange de tous les fluides

Du coup, la voiture c’est vraiment un karting, collé au sol, beaucoup de plaisir dans les cols près de chez moi.

A venir, cette année j’espère :
- SB Energy : pas de risque de rendre la voiture trop rigide?
- sièges baquets pour arrêter d’être baladé dans l’habitacle
- autobloquant? A voir

Je voulais la vendre il y a quelques mois sur un coût de tête pour acheter autre chose mais heureusement elle n’est pas partie je la garde!

Place aux photos















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Un très beau CRX que le tien

cardans neufs OEM ? Tu as laché 800eur chez papa Honda ?

Tes modifs baquets, SB energy son bonnes. J'irais aussi vers des combines pour pré-contraindre les barres anti-roulis d'origine. Les bases d'un tuning orienté perf.

Merci pour le beau CRX 

Oui cardan OEM c'est pour ça que je précise d'ailleurs. Je suis pas un bricoleur alors je laisse faire le garage.

D'ailleurs la meilleur, le garage honda m'a dit que j'avais une fuite de direction assistée... c'est pas mal pour une voiture qui n'en n'a pas 

Ça y est les sièges sont là maintenant y a plus qu’à monter tout ça.



Question j’ai regardé un peu partout sur les forums je veux poser la voiture chandelle pour regarder quelque chose au niveau de la colonne de direction, le mieux pour la lever et la caler c’est ou? Histoire de pas abîmer le châssis.

Merci


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Super ton petit CRX, effectivement tu n'as pas beaucoup rouler avec !

Tu peux lever l'arrière au cric sur l'anneau de remorquage.
Et l'avant sur la traverse il y a un endroit ou tu peux mettre ton cric aussi.

Ok merci je préfère avoir confirmation que faire une bêtise
J’ai levé ce matin la voiture avant le CT pour contrôler un truc

Bon CT passé sans problème juste une remarque sur un jeu mineur rotule et/articulation donc rien de méchant


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Un peu de news Baquets RECARO montés, ça change vraiment le plaisir de conduire d’être bien maintenu dans la voiture
Si jamais ça intéresse quelqu’un je peux faire un explicatif sur ce que j’ai du faire pour les monter dans la voiture et adapter les rails.

Sinon petit tour semaine dernier et quelques photos de la belle:













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Juste génial ton CRX ! !!! Les baquets, ça change la vie ! !!

Trop beau ! 

Un ressenti sur l'échappement ? Pas trop bruyant ?

Pfiou!!! Magnifique Ririx!

(26-06-2018, 10:19:51)sapeurad a écrit : [ -> ]Pfiou!!! Magnifique Ririx!

Merci :-)


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(26-06-2018, 10:01:29)CrxED a écrit : [ -> ]Trop beau ! 

Un ressenti sur l'échappement ? Pas trop bruyant ?

Je trouve il fait un bruit de trompette un peu kéké quand je suis autour de 4000tr, en dessous ça va et au dessus de 5000tr ça commence à être sympa, je peux faire une vidéo pour avoir une idée du rendu intérieur.
Quand la ligne est bien chaude après un col, ça commence à crépiter à la décélération et ça c’est vraiment sympa!


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(26-06-2018, 08:18:49)nonovtec a écrit : [ -> ]Juste génial ton CRX ! !!! Les baquets, ça change la vie ! !!

;-)


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Peux tu désactiver ta signature sous Tapatalk s'il te plait

(26-06-2018, 17:21:45)fefe hyundai a écrit : [ -> ]Peux tu désactiver ta signature sous Tapatalk s'il te plait

C’est quoi le problème de la signature ? Juste pour savoir?

Ça alourdi la lecture des messages et c'est demandé à tous.

Je dit pas non à un petite vidéo en effet !