Japan Car

Hello à tous,

Dernier job de l'année sur l'IS200K, remplacement du kit triple gauges par un autre kit.

Pourquoi ?

Parce que le kit de départ, très bien au demeurant, multicouleur, dimmable, alarme etc etc ... double affichage, analogique et digital ... fait saigner les rétines une fois la nuit venue 

Je m'explique, j'avais pris ce kit pour toutes ces petites options sympa, le fait qu'il soit dimmable était une priorité, alors oui il est dimmable mais que sur la partie analogique, pas sur la partie digitale ce qui le rend relou de nuit car provoque une triple fracture de la rétine à chaque fois.

De plus, malgré 2 envois, j'ai jamais réussi à recevoir le mano de pression d'huile en bar, il était donc en psi.

Je voulais le changer pour cela.

Je me suis donc orienté sur un kit ProSport comme avant, Pression Turbo / Compresseur, Pression Huile, Température Huile.

Le kit de départ, phare éteint :


Phare allumé, la partie digital ne se réduit pas en intensité :


Dernière fois de l'année que j'ouvre le capot pour bosser sur l'auto  :


Le nouveau kit ProSport :


Démontage du tableau de bord, le soucis quand on est trop méticuleux comme moi et qu'on fait un job pour ne pas y revenir 2 fois, que tout est bien intégré / attaché / caché, c'est que le jour ou il faut tout démonter ... bah c'est chiant 


Les ProSport sont livré avec une casquette de mano, lorsque mon ami Brian m'a dessiné mon support 3D, nous avions hésité à rallongé la longueur de la casquette du support, après essais physique, nous nous étions dit que lors de la prochaine impression, il faudrait rallonger les casquettes de 5mm pour limiter le reflet des manos dans le pare brise (c'est pas gênant en soit), du coup, j'ai pu placer les casquettes fournies avec sans modifier le support 3D et ça c'est plutôt cool :


Les ProSport ne propose que deux couleurs, White ou Amber, ici phare éteint :


Ici, phare allumé :


Vu que je roule toute la journée en feux de croisement, ils seront toujours couleur Amber, fatalement, ils sont un peu plus lumineux (intensifié par l'objectif de la photo) que le reste du tableau de bord mais ça reste dans la même teinte, donc l'intégration est sympa :

jolie taf et bon choix de ta part !

super taff, pourquoi ne pas être parti sur des zenky ?

H.S ton garage me fais rêver, il te manque un pont ciseau comme glb

(27-12-2021, 21:54:09)Allsgone a écrit : [ -> ]jolie taf et bon choix de ta part !

Merci Allsgone :-)

(27-12-2021, 22:03:56)nico_ledingo a écrit : [ -> ]super taff, pourquoi ne pas être parti sur des zenky ?

H.S ton garage me fais rêver, il te manque un pont ciseau comme glb

Pourquoi pas autre chose parce que j'avais un bon d'achat chez GT2i à passer et qu'outre le fait d'être bien plus cher que la concurrence, d'avoir des réponses aux questions, certes rapides mais pas précise, mon choix était limité.

J'étais partit pour me faire un kiff de toujours en prenant du Stack, mais vu que je n'avais pas les infos voulu, je suis partit sur les ProSport.

Merci pour le garage, j'ai tout fait moi même pendant 3 mois non stop début 2019, je ne regrette absolument pas car le retour sur investissement est plus qu'intéressant au quotidien :-)

Quelques news par ici ... bah ça roule ça roule et ça roule, every day, every time ça chante ...

Dans le désire de donner encore et toujours un petit coup de peps à la 200K, je me suis mis en tête d'en faire une Club Sport, un peu à la façon des Porsche 968 CS, un truc capable d'aller sur piste (même si c'est pas le but) et capable d'aller chercher le pain, les petits à l'école et partir en Corse en vacance (ça c'est déjà la cas).

Je commence par un des "point faible" avec mon setup actuel, le maintiens des sièges.

Je fait des recherches et des recherches et des recherches ... les baquets, en daily, on oublie, j'ai plus 20 ans.

Donc du semi baquet, oui mais quoi ?

Sièges d'Impreza GT ou de WRX, bonne gueule, maintient sympa et prix abordable.

Je me met un tas d'alertes ... puis c'est partit en couille !!!

Finalement, ça sera une paire de mythique Recaro SR3 Le Mans, ceux avec les très convoité motif confettis, montage bientôt bientôt !!!

Tout juste reçu, j'ai commandé une shampooineuse dan un premier temps pour leur redonner un coup de neuf.

Parfait ça !

On va se faire une cession montage de Recaro dans nos merguez 😂😂😂😂

Bah il est où le 3e? 
Vivement qu'on monte tout ça ! 

(21-03-2022, 12:21:57)panta83 a écrit : [ -> ]On va se faire une cession montage de Recaro dans nos merguez 😂😂😂😂

Mais grave, il serais temps pour la 32 d'ailleurs ^^

(21-03-2022, 19:59:36)enzo33 a écrit : [ -> ]Bah il est où le 3e? 
Vivement qu'on monte tout ça ! 

Bientôt plus chez moi :-)

Cool j'aime bien le projet Club Sport.

Moi aussi j'aime bien le côté CS, je me tâtais même à sticker la caisse sur les côtés façon 968 :

Petites news ...

Ce week end, avec Enzo33, nous avons bossé sur les SR3.

A cette occasion, nous avons shampouiné les tapis les sièges et étudié comment faire pour les installer dans l'IS le plus OEM possible.

Concernant le shampouinage, une machine à 130 balles à largement fait le job, nous ne pensions pas aussi bien récupérer les Recaro qui ont, pour rappel, entre 25 et 30 ans.

Petit test sur les tapis de sol, celui la avait des taches d'huile depuis un moment :

Avant :


Après :


En plein boulot :




Petit kif, pose à blanc dans la voiture :




Et pour continuer dans l'évolution Club Sport, je mettais mis un alerte sur différentes marques de volant sur LBC dont les Nardi Personal ... un jour je vois une annonce pour un prix ridicule, je me dit prend le, au pire, ça fait une déco pour l'atelier ...

Je reçois le volant, le déballe, déjà en main, le cuir était tendre/mou, pas un cuir qui a séché au soleil derrière un pare brise, il a encore sa petite odeur de cuir ... j'inspecte le tout et constate que ce volant est neuf, il n'a jamais été monté

Il a quelques marques du a un stockage ou il a du être baladé d'étagère en étagère pendant quelques années mais pour le prix c'est juste imbatable.

Resteras juste à trouver un moyeu spécifique à l'IS200 et un bouton de klaxon Personal qui va bien

Que c'est beau !
Vivement le montage définitif 

Ah les SR3 quel kiff !
Je vois que tu as le même "soucis" que moi....du RECARO qui n'est pas droit ça me fait criser ahah

Bien le coup de la shampouineuse, je vais regarder ça

Oui Enzo m'a expliqué que se sont les tissus qui se détendent, comme il le dit, ce sont des sièges qui ont plus de 20 ans, il ne faux pas l'oublier.

Ce topic, c'est tout ce que j'aime
Les recaro, j'adorerai en avoir mais alors le budget fait mal.
Et les mano eluto qui explosent les yeux la nuit, ben j'ai pareil dans ma lexguez et je fout mon masque dessus la nuit

Ils ont l'air de passer de justesse par contre les recaro quoi.

Le siège était juste posé au sol donc pqs centré 😉

Des nzws justement, j'ai pu, par un heureux hasard, récupéré des demi rails inférieur de siege oem ainsi qie des boucles de ceintures en rabe, je vais donc pouvoir faire un beau montage oem spirit 😋😎

Vraiment sympa

Hello les amis, quelques news ...

Alors cela a pris du temps mais c'est fait, les SR3 sont installés dans l'IS200K

Première étape, comment fixer les sièges ???

Acheter une paire de platine adaptable, coût, entre 4 et 500€ livré pour un peu de métal soudé et peint heuuuuu négatif ....

L'idée fût de récupérer 2 demi rail inférieur de siège OEM pour que cela puisse se fixer pil poil sur le châssis, 2 fers plat bien soudé, un peu de peinture puis fixation des rails Recaro et roule.

Par la même occasion, j'ai récupéré des boucles de ceinture OEM, l'idée étant de ne pas toucher mes sièges OEM qui sont en excellent état.





Pour les curieux, pour shinter les airbag de siège, il faut du 3.3 ohm ;-)



Une fois en place :

Tout ça est ce que j'appelle le tuning à l'ancienne que je voyais dans Option Auto, du début au mileu de 90's

Ça fait du bien de voir ça

du coup ils sont fixe ou tu peux quand même les régler d'avant en arrière ?

Nico, Ils sont montés sur des glissières Recaro, donc réglable comme oem, avant, arrière, inclinaison et même rabatable mais dans ma config ça me sert à rien.

Merci Fastrunner 😉

impec

Petit retour après quelques kms parcouru dans ces sièges :

- plus bas
- siège plus ferme
- meilleur maintient
- une gueule d'enfer

Du coup, meilleur attaque au volant car meilleur ressentit de ce que j'appel le Cul - O - Mètre, je ressent un tas de trucs qui était absorbé par les sièges OEM.

De plus, étant sensible des lombaires, le maintient des SR3 est juste parfait.

Enzo33 qui a monté une paire de Recaro similaire dans sa Civic et il a eu exactement les mêmes ressentit que moi.

Pour résumer, c'est pas donné, c'est du taf côté pose, mais ça vaux vraiment le coup.

Tres sympa les Recaro Confetis, j'avais les memes dans mon EG6 il y a fort longtemps.

Merci, ils son top ces sièges, je ne regrette pas du tout !!!

Superbes, sympa d'avoir l'installation en détail ainsi que ton ressenti

Beau travail, les Recaro son TOP!

Je regrette d'avoir vendu ma IS200... 

Merci les gars :-)

Propre