Japan Car

Bien le bonjour petit tuto pour celles et ceux qui veulent avoir une BAR inférieur arrière.

DIFFICULTÉ :



MATERIELS NECESSAIRES :

-Une Barre en acier acheté au magasin de bricolage Longueur 1m, épaisseur 5mm
-Perceuse
-Disqueuse
-de quoi refaire le tarot
-2 vis de 12
-1 bombe de peinture (Montana noir pour moi)

LES ÉTAPES :

ÉTAPES 1:

Il faut commencer par prendre les mesures pour couper la barre à la bonne longueur (43,5mm pour ma part)
Ensuite on reperd avec un stylo ou percer histoire de tomber en face des trous déjà présent sur ma mx5 na de 1996.












ÉTAPES 2 :

On coupe on perce , et on met un coup de peinture histoire que ca face propre et pour protéger la pièce. J'avais de la Montana Hardcore noir mat qui trainait dans mon garage.






ÉTAPES 3 :

Sur ma na de 96 il y'a des écrous soudés en place, mais pas au pas de 12, alors à l'aide de l'outil qui va bien je refait le pas de vis en 12 .





ÉTAPES FINAL :

On met en place la BAR, on met nos vis et on vis le tout. Et voilà vous avez une belle BAR inférieur  :woo:

Je vois aucune photo

Arfff pourtant ca fonctionnait bien y'a 2 min

Normalement c'est tout bon

On en voit la moitié maintenant
En fait toutes celles hébergées sur le forum mx5 France ne sont pas visible sauf pour ceux qui doivent être connecté à ce forum j'imagine

(06-04-2018, 13:51:53)TsoF a écrit : [ -> ]On en voit la moitié maintenant
En fait toutes celles hébergées sur le forum mx5 France ne sont pas visible sauf pour ceux qui doivent être connecté à ce forum j'imagine

Ha ok pourtant avant ca n'avait jamais posé de soucis... je re change tout ca

Je vais peu être me faire taper dessus mais bon..

Tu es sur que c est bien rigide ça j aurai pris un tube carré plutôt je pense que c est beaucoup plus rigide .

Ce n' est que mon avis

(06-04-2018, 20:17:21)fab3232 a écrit : [ -> ]Je vais peu être me faire taper dessus mais bon..

Tu es sur que c est bien rigide ça j aurai pris un tube carré plutôt je pense que c est beaucoup plus rigide .

Ce n' est que mon avis

ou au moins une cornière

la tu utilises du plat d'acier dans ce qu'il fait le moins bien : resistance au flambage

+1 tube ou cornière dans cette configuration

Ok, donc si je soude un autre morceau dessus pour renforcer c'est good?

ta fais pas chier, achete une corniere de la même largeur que ton plat, et reperce, merci au revoir

autre chose, fait moi le plaisir de recouper tes vis a la bonne longueur, écrous borgnes, et écrou vers le sol/tete de vis par le haut

J'allais aussi faire la remarque pour la vis dans l'autre sens mais si j'ai bien compris l'écrou au dessus est soudé

(08-04-2018, 17:33:26)fefe hyundai a écrit : [ -> ]J'allais aussi faire la remarque pour la vis dans l'autre sens mais si j'ai bien compris l'écrou au dessus est soudé

Oui il est soudé, d'origine c'est fait pour recevoir une BAR.

ok j'ai rien dit alors (mais tu peux raccourcir keu même )

Hahaha j'aime quand c'est long

décapiteur d'hérisson va !

(09-04-2018, 10:52:13)DAV4WS a écrit : [ -> ]décapiteur d'hérisson va !

J'ai ma lip avant pour ca

Plutot qu'une cornière, tu peux souder deux demi-plats de part et d'autre de la section plate, pour obtenir une section en "+" et ça au niveau rigidité ce serait top

ou un Té de poteau de support grillage jardin ^^ mais c'est lourd

niveau rigidité a la torsion rien ne vaut les tube rond ou carré pour info
car les profilés en L ou T , H , I se déformes au déversement et torsion plus facilement en effet les profilés type "caissoné" pour se genre d'application sont a privilégier si vous le pouvez

le L et plat sont les moins bon en flèche en compression

(18-05-2018, 15:56:04)Dorifutosan a écrit : [ -> ]Plutot qu'une cornière, tu peux souder deux demi-plats de part et d'autre de la section plate, pour obtenir une section en "+" et ça au niveau rigidité ce serait top

C'est exactement ce que je vais faire