(13-03-2018, 13:00:47)TsoF a écrit : [ -> ]Bonjour,
Sujet déplacé en section Nissan/Skyline, merci de faire attention où tu postes
(13-03-2018, 13:12:13)boyou2 a écrit : [ -> ]synthétique obligatoirement
après, les indices de températures....je te dirais que c'est comme pour une nana, les gouts et les couleurs
deja, à ta place, je ferais une analyse d'huile, et de la, j'en déduirais ce que je dois prendre.....
(14-03-2018, 12:16:33)KYLE -2000 a écrit : [ -> ](14-03-2018, 12:07:11)damdrifting a écrit : [ -> ]Boyou çà m'intéresse ton histoire d'analyse d'huile qui coute le prix d'un café.
Quand j’étais en étude , mon prof nous avait parler d'envoyer un échantillon à l'IESPM je viens de retrouver le lien:
http://www.iespm.fr/analyse-huile-moteur/
Kyle-2000, l'analyse d'huile se fait en laboratoire.Comme expliqué sur le site de l'IESPM, il y a plusieurs tests à réaliser ( viscosité , dilution par exemple ) mais je pense que boyou parle d'abord de celui où tu recherche les métaux contenus dans l'huile : Suivant le type de métal retrouvé et sa quantité , çà t'informe de l'état de ton moteur et de trouver quelle pièce est usée .
Wow es ce vraiment nescesaire pour une simple vidange ? Mdr
(14-03-2018, 13:00:48)boyou2 a écrit : [ -> ]pas forcément sur les copeaux retrouvé, moi, ce qui m'interesse dans les tests d'huiles, c'est la dilution et le TAN et TBN, qui, quand l'un dépasse l'autre, ton huile est considéré comme morte car elle ne protege plus rien.......quand tu sais ça, et que tu le fais regulierement, soit tu continues avec l'huile que tu utilises habituellement, tout en sachant a combien de KM il FAUT vidanger, soit tu changes d'huile, en recherchant certaines specificités dans sa fiche technique, pour voir a éloigner les espaces de vidanges, par exemple
si ça parait trop compliqué pour certains, c'est dommage de ne pas s'y intreressé, car tous types de science peut s'apprendre, il faut juste en avoir l'envie
(14-03-2018, 12:16:33)KYLE -2000 a écrit : [ -> ](14-03-2018, 12:07:11)damdrifting a écrit : [ -> ]Boyou çà m'intéresse ton histoire d'analyse d'huile qui coute le prix d'un café.
Quand j’étais en étude , mon prof nous avait parler d'envoyer un échantillon à l'IESPM je viens de retrouver le lien:
http://www.iespm.fr/analyse-huile-moteur/
Kyle-2000, l'analyse d'huile se fait en laboratoire.Comme expliqué sur le site de l'IESPM, il y a plusieurs tests à réaliser ( viscosité , dilution par exemple ) mais je pense que boyou parle d'abord de celui où tu recherche les métaux contenus dans l'huile : Suivant le type de métal retrouvé et sa quantité , çà t'informe de l'état de ton moteur et de trouver quelle pièce est usée .
Wow es ce vraiment nescesaire pour une simple vidange ? Mdr
oui si tu tiens vraiment a ton moteur, ce qui, je pense, au vue de ta question, est le cas, sinon, prends la 1er prix chez roady, ça fera le taf avant sa revente
de la 10w40 full synthetique devrait faire l'affaire, pour la marque, alors la, je dirais prend de la marque la moins cher, pour l'espace de vidange, vu que tu l"utilises tous les jours, elle va vite se polluer (elle va souvent tourner très riche a cause des démarrages a froids fréquent) et se diluer avec l'essence, donc un espace de moins de 10 000km serait pas déconnant.
N'hesite poas a sortir des sentiers battus niveau marque, ya pas QUE TOTAL/ELF/Motul/Castrol dans la vie, Pennrite, Redline, Royal Purple, Igol, Kennol, MOL etc.....
(14-03-2018, 13:06:45)damdrifting a écrit : [ -> ]Avis perso , si tu pense que ton moteur est en bonne santé et vu ce que tu viens de nous dire sur ta conduite , l'indice 40 à chaud serait pas mal, 60 si tu conduit vraiment très sportif ( pour l'exemple dans les m3 e46 c'est du 10w60) . 30 c'est super liquide et çà aide les constructeurs à passer les homolos.
A froid moi j'ai mis du 5 car pour moi à froid plus c'est fluide mieux c'est, et je pense que si on ne retrouve pas ces préco constructeurs c'est peut être parce qu'elle n'existait pas encore à l'époque , ou pas encore démocratisée.
En plus comme daily , tu dois te taper pas mal de démarrage à froid ( pas très bon ) donc çà sauve un peu la mise, surtout l'hiver.
La dernière fois j'ai fait une vidange sur une voiture en 10w40 ,je me suis surpris à voir que çà coulais aussi lentement comparé à la 5w40 :o
(14-03-2018, 14:55:10)fefe hyundai a écrit : [ -> ]https://www.japancar.fr/forum/Sujet-FAQ-...-son-HUILE
(14-03-2018, 14:55:10)fefe hyundai a écrit : [ -> ]https://www.japancar.fr/forum/Sujet-FAQ-...-son-HUILE
(14-03-2018, 13:06:45)damdrifting a écrit : [ -> ]Avis perso , si tu pense que ton moteur est en bonne santé et vu ce que tu viens de nous dire sur ta conduite , l'indice 40 à chaud serait pas mal, 60 si tu conduit vraiment très sportif ( pour l'exemple dans les m3 e46 c'est du 10w60) .
et quelques sorties circuit aussi(14-03-2018, 16:28:17)folken a écrit : [ -> ](14-03-2018, 13:06:45)damdrifting a écrit : [ -> ]Avis perso , si tu pense que ton moteur est en bonne santé et vu ce que tu viens de nous dire sur ta conduite , l'indice 40 à chaud serait pas mal, 60 si tu conduit vraiment très sportif ( pour l'exemple dans les m3 e46 c'est du 10w60) .
J'ai l'impression que BMW est un peu une exception avec leur 10w60.
Et c'est peut être pas pour rien que les coussinets sont à faire tous les 100.000km (et beaucoup conseillent de les faire même à 80.000).
10w60 ça me parait beaucoup trop épais sauf pour celui qui fait de la piste ou conduit très sportivement.
10w40 c'est souvent de le semi synthèse, mais si tu peut trouver de la 100% synthèse why not.
J'aurais plutôt tendance à mettre de la 5w40 quand même, l'essentiel de l'usure moteur se fait à froid donc j'aime bien que ce soit fluide à la base.
Après plus les chiffres sont rapprochés et moins l'huile va perdre ses propriétés rapidement aussi, c'est toujours un compromis.
Un pote mettait de la 5w30 dans son rb20, parait que c'était l'huile préconisé par Nissan.
Je crois que depuis il est repassé à un peu plus épais après avoir analysé son huile sur plusieurs vidanges ... mais faut voir comment il conduit aussi
(15-03-2018, 21:45:57)damdrifting a écrit : [ -> ]Oui au debut quand j'ai vu la différence de prix j'ai cru qu'il y avait arnaque , mais en fait non
Par contre les FDP rallongent un peu la facture , faut pas commander que 1 bidon
(19-01-2019, 20:00:21)la malice a écrit : [ -> ]Pourquoi 10W60 serai plus épais qu'un 10W40 a chaud oui mais pas a froid
