Hello à tous!!!
Je viens vous proposer un souci sur lequel je sèche....
Un ami qui possède une EP3, a un souci...
Un soir en rentrant, en voulant passer la première à un stop, plus moyen de passer quoi que ce soit, moteur allumé.
Moteur éteint, pas de soucis, les rapports 1,2,3,et 4 AR rentrent... Mais plus une fois le moteur allumé...
Nous avons déjà changé l'embrayage au complet, avec butée neuve, et tout le tralalala et cette après-midi, toujours pareil.
J'ai également purgé l'embrayage complètement.
La pédale est souple et ne présente aucun problème de course.
Je m'en remets à vous!!!
Cela pourrait provenir d'un capteur HS?? de la fourchette éventuellement?? de la pédale directement?? voir des câbles???
HELP!!!!
Salut ! La voiture est equipee d un CAI ? Si oui ca peut etre l admis qui gene si elle est mal remise ! Sinon voir si la butee a pas degager :/
Merci mais au niveau embrayage tout est à nouveau monté en neuf...
Oui montée en CAI mais rien ne bloque le sélecteur. ..
Elle est équipée d'une durite avia race au niveau embrayage et de plus en plus, nous nous dirigeons vers l'émetteur / récepteur HS...
Tout porte à croire que ces derniers sont HS...
Remplacement prévu dès réception des pièces. ..
Je vous ferai part ici si cela vient bien de là. ..
D acc ! C est chiant ca :/ ! Je suis le post ^^
Es ce que tu voit le récepteur fonctionner en appuyant sur la pédale?
Un pote a du changer l'emetteur sur son EP3
Le récepteur bouge mais je ne trouve pas que ce soit de manière optimale... On dirait que ça pousse mais avec un manque de force...
Il commande les pièces, émetteur/récepteur et dès leur pose je vous redis ce qu'il en est...
J espere que cava le faire pour ton pote
Si tout va bien, lundi qui arrive je lui pose les nouvelles pièces. ..
Je crois qu'il croise le doigts et tout ce qu'il peut croiser....
C'est bon !!! Victoire!!
3h de boulot en tout, mais EP3 réparée! !!
Tout refonctionne comme en 40!!
Ouf, 3 fois ouf!!
Merci à tous! !
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Bon j'ai réparé L'EP3. ..
2 vis qui maintiennent l'émetteur au dessus de la pédale, la pige qui faut faire sauter en retirant lz gpupille, la vis qui tient la durite d'embrayage côté moteur, retirer la durite du bocal de remplissage et hop le tour est joué! !
On remonte l'ensemble en sens inverse!!
Idem pour le récepteur. ..
Puis purge du système à 2... Sinon je ne vois pas comment on peut faire seul..
Un par dessous qui ouvre et contrôle le liquide de frein et un qui remplit et pousse la pédale pour purger le système. ..
Attention à ne jamais se retrouver avec le bocal vide...
Donc purge en poussant la pédale à plusieurs reprises, pendant que l'autre laisse ouvert la vis du récepteur avec un tuyau transparent pour contrôler si des bulles d'air passe ou le liquide de frein. ..
Une fois qu'il n'y a plus de bulles du tout, je laisse la pédale d'embrayage enfoncée pendant que l'autre dessous referme la vis de purge...
Test, démarrage du moteur, et alléluia ! !! Tout refonctionne!!!! Impeccable! !
Je précise que j'ai dû aussi régler la course de la pédale via l'écrou de réglage tout en haut de la pédale. ..
Ouf....