Japan Car

Salut à tous,






Bon TOUGE BATTLE IKE !            

Je reviens sur le forum avec ma nouvelle voiture: une Toyota MRS de 2001 avec hard top. Le moteur a été changé en 2013. Elle a seulement 80 000 km (évolutif).
Je l'ai acheté toute d'origine, jantes d'origines. Porte bagage en option (je l'ai enlevé).  La carrosserie est super clean, elle est vraiment propre. La personne ne roulait pas souvent avec et restait en garage la moitié de l'année. Il a 50-60ans, assez cool, pas du genre à taper dedans.

Je voulais passer à la propulsion, je ne suis pas déçu : ça change complétement la conduite!! Le chassis est top même d'origine! Le torsen est vraiment agréable, la motricité est bonne et ça aide quand on débute.

Niveau perf c'est comme la civic (rapport poids puissance quasi identique) mais la tenue de route... rien à voir. Alors bien sûr je compare avec mon ancienne ED7, c'est ultra subjectif mais déjà la civic elle tenait le pavé !

Maintenant les problèmes : et oui forcément la malédiction continue (mais j'aime ça je suis masochiste   )
- le collecteur d'origine a pété en décembre !!!!! Je l'ai changé par un collecteur PPE et j'ai mis un cata sport.
Pendant le changement, avec mes potes on a eu une surprise : il avait été mal ressoudé, et ça on peut le voir seulement quand on enlève la plaque pare-chaleur vissé sur le collecteur... bref merci au vendeur  
- embrayage à changer sous peu (tout est acheté manque plus que le montage)
- deux ou trois conneries : fusible allume cigare HS    (bon on s'en fout mais je branche mon portable dessus   ), le désembuage de la lunette arrière ne marche plus  
- après avoir fait 2 pleins : consommation d'huile spotted, un peu plus que l'ED7 donc je m'attends au pire... pourtant pas de fuite, elle ne fume pas à l'échappement, le moteur est juste un peu gras, pas de cliquetis (joint moteur mort???)... bref je peux vous dire que j'ai eu envie de la revendre direct.   Je sais que sur ces modèles c'est normal mais bon..

Vous allez me dire : "Kibo t'es stupide pourquoi tu l'as acheté?""Are you mad bro?"

Alors, je suis allé la voir deux fois. J'ai tout l'historique du véhicule, les factures... et elle a bien été entretenue.
Juste avant de l'acheter je l'ai essayé 40 min... Lors de l'essai je l'ai conduite comme je voulais, j'ai pu taper dedans à chaud, tester les freins, la direction, tout vérifier! Et tout marchait !!! Juste une suspicion pour l'embrayage mais j'ai un budget pour réparation ou modif et ça rentre dedans. L'échappement ne faisait pas de bruit suspect, un très léger bruit à peine audible quand j'appuyais à fond sur l'accélérateur... puis tout à pété 1 mois après... ...  

Bref, bah j'ai pas envie de la vendre   je vais la retaper petit à petit puis ça fera comme l'ED7, à la fin elle sera nickel.
"Dernier projet?" => Peut-être...
"You mad?"        => 99% sûr, j'assume ma connerie.
"T'es un cas social?" => Je me demande desfois  

A part ça, je vous jure, je l'aime trop cette **********  

J'ai un rêve : qu'elle se rapproche de la SPIRIT MRS niveau chassis <3

Les modifs à venir ? Les réparations?

Phase 1 cette année
- filtre de remplacement K&N
- bagues de centrage de meilleur qualité pour mes speedline qui portent les pneus hiver (celles que j'ai acheté c'est de la daube, ça fait le minimum mais c'est de la ** )
- montage de l'embrayage neuf
- une réparation moteur? (joint défaillant ou autre)

=> je n'irai pas plus loin, tout ça coute extrêmement cher. Je vais pas m'endetter non plus pour ma passion hein  

Phase 2 si tout c'est bien passé cette année : surprise  

Merci pour votre lecture.

N'hésitez pas à vous adresser à moi, si vous voulez critiquer pas de soucis tant que vous êtes polis et que c'est constructif.

A+++


PS : Les pilotes d'autoroute : je vous fume tous   140ch TPPT   bon ok j'arrète  

Très sympa ces MR-S
Ça ne me déplairait pas d'en avoir une pour les balades du weekend avec Madame

TsoF : Oui comme deuxième voiture c'est parfait

J'ai oublié de préciser niveau pratique c'est pas ça. Quasi pas de coffre ! Deux places ! On peut quand même partir en vacances en solo (testé). A deux, pas encore fait.

=> Heureusement que ma copine a son Aygo

Oh, un 1ZZ qui bouffe de l'huile, comme c'est étrange

Tu va rigoler par chez toi avec ça, j'ai fait un tour dans une dans les vignobles bordelais, c'est vraiment sympa ( mais ptin, c'est une caisse de meuf / pédale )

Fait une vidange et regarde si t'a de la limaille si elle commence à boire de l'huile, t'aura un indice

j'ai tenté de rentrer dans cette caisse une fois....une fois

je ne sais pas comment Taniguchi a fait pour la piloter sur Gunsai

C'est con, j'aime beaucoup steu chignolle

Très belle bagnole

J'ai pas mal hésité entre la Mrs et la miata, les photos des toy' ne leurs rendent vraiment pas justice, elles sont beaucoup plus belles en vrai, je pense que si j'en avais vu une avant j'aurais plutôt acheté la toyota.

Elle consomme beaucoup d'huile ?
Niveau entretien, les pièces se trouvent facilement ? Elles sont chères ?



La phase 2 surprise c'est un 2zz ?

swap 3s-gte

(20-01-2018, 19:40:43)Kibo a écrit : [ -> ]=> je n'irai pas plus loin, tout ça coute extrêmement cher. Je vais pas m'endetter non plus pour ma passion hein  

quand on aime, on compte pas ²

Bon courage pour la suite.

Vroomdams :

Je fais ma vidange dans un mois ou deux. Elle bouffe pas tant d'huile que ça. Faut que j'en remette un peu tous les 700/800 km (bon ok ça en fait quand même... fait chie*** ). Au pire ça sera changement moteur.... Normalement ça arrive que pour les phases 1, mais mon moteur n'est pas d'origine donc pas forcément d'une phase 1...

Pédale ? j'en ai trois dans la MRS

boyou2 : Vu mon gabarit c'est parfait
Taniguchi il peut conduire avec ses genoux

risbo62 : Pour moi la MRS est bien plus belle que toutes les mx5 à part la MX5 NC. En tout cas la MRS est plus radicale et c'est ce qui me plait.
Les pièces sont chères ? => humm non pas tant que ça, en tout cas en origine. Par contre si tu veux la modifier il y a très peu de pièces et faut payer.

toytoy77 : j'aurai tellement aimé faire un swap 2zz... ... mais le but c'est de rouler tous les jours avec donc

Nathan72 : Merci

super caisse. pour en avoir eu une ca marche super bien.

Pour ton dégivrage arrière regarde si la fiche n'est pas déconnéctée du hard top ( elle est cachée dans un petit compartiment derrière les sièges )
Pour ton filtre KN, regarde sur le net ce qui se fait parce que beaucoup de filtre ne valent pas le coup d'être monté
Si tu veux gagner un peu de place de chargement tu peux toujours viré la roue de secours aussi

Sinon beau jouet tu va te faire plaisir avec

(24-01-2018, 01:17:41)Kibo a écrit : [ -> ]Je fais ma vidange dans un mois ou deux. Elle bouffe pas tant d'huile que ça. Faut que j'en remette un peu tous les 700/800 km (bon ok ça en fait quand même... fait chie***   ). Au pire ça sera changement moteur.... Normalement ça arrive que pour les phases 1, mais mon moteur n'est pas d'origine donc pas forcément d'une phase 1...

Le défaut a été corrigé vers 2002/2003 donc vu que ce n'est pas le moteur d'origine il faudrait connaître sa date de fabrication.

Merci pour l'astuce curtiss108 !

Nakago : je n'ai pas la date de fabrication du moteur sur la facture, c'est écrit "moteur d'occasion fourni par le client"... Je vais regarder demain de plus près la couleur de la rampe à injection et la tête de ma poulie de vilebrequin... j'ai zappé de regarder

News :

- Voyant moteur éteint suite à déconnexion de la batterie. J'ai roulé plus de 300km après la manip. Mon collecteur et cata PPE ont résolu le problème.

- Filtre KN de remplacement mis dans la boite à air d'origine, je ne vois pas de différence pour l'instant.

- Vidange faite, l'huile était bien noire mais pas de limaille dedans

- changement du fusible de la prise allume cigare... ça ne marche toujours pas RIP le chargement du portable

- changement de l'embrayage mardi prochain

- parfois j'ai une baisse de liquide de refroidissement on dirait l'ed7 qui me fait des blagues > à surveiller fortement.

ça avance ! allez on y croit ! ça marche, ça roule et ça drift presque

Hello

J'ai appris grâce à la MRS à conduire en propulsion... avec des BC RACING réglables c'était génial sur sec... mais je suis mieux en traction finalement (je suis pas assez bon sous la pluie) et puis quand on a des projets.. 4 places et un coffre c'est plus adapté 

Une bonne expérience, je l'ai aimée et détestée à la fois..

BYE MRS

PS : j'ai failli me planter 1 fois avec, ça calme