Japan Car

La Toyota Supra Top Secret de Kazuhiko "Smokey" Nagata sera mise en vente aux enchères en janvier prochain dans le cadre du Tokyo Auto Salon ! Plus qu'une voiture, c'est véritablement une icône de la scène auto japonaise qui sera proposée aux potentiels acheteurs passionnés.



C'est avec cette machine que Smokey avait atteint 357,9km/h en 2008 sur l'anneau de Nardo en Italie. Une performance incroyable réalisée quelques années après sa très médiatique arrestation en Angleterre qui avait fait suite à sa tentative de record de vitesse sur route ouverte (317km/h... sur chaussée détrempée !). Autant dire que cette Supra Top Secret n'a plus grand-chose à voir avec le modèle de série dont elle est issue ! En effet, outre un étonnant kit carrosserie spécial, elle embarque à la place du fameux 2JZ-GTE un V12 de Toyota Century gavé par deux turbos HKS et une injection NOS développant pas moins de 950 chevaux ! La voiture à la célèbre livrée dorée sera proposée durant la vente BH Auction qui aura lieu lors du prochain Tokyo Auto Salon (du 12 au 14 janvier 2018). Avis aux intéressés !







Source Autoworks Blog

La face avant a un petit air de Ferrari F40 .

Curieux de savoir à quel prix elle va partir.

Curieux de voir le prix de départ aussi

Un mythe

J'aurais appris que Toyota avait un V12 dans sa banque d'organes.

feux de celica il me semble

Nope, pas de provenance celica.

Feux sur mesure créer par Top Secret.

okay il me semblait.....

Elle ne devrait pas partir trop cher je pense... Un des modèles de la 767B (tout autre chose qu'une supra tunée) est parti à 200-300k je crois il y a quelques mois.

Certaines voitures connues de préparateurs se retrouvent parfois en annonce, et même de trucs de dingue comme des Sard et compagnie se vendent à moins de 100k.

Après ptin ça reste intéressant, cela dit, V12 + biturbo + NOS = 950hp?? Y'a que moi qui trouve que c'est ridiculement peu vu la config? Ou alors c'était voulu?

C'est peut-être le cas, au final je ne pense pas qu'une supra V12 soit le meilleur outil pour faire des pointes de vitesses ^^.

un v12 est loin d'etre un bloc le plus performant qui soit, frottements, nombre de pièces....deja que des 6pat' ont des soucis de refroidissement du 6e cylindre, alors un v12.......ce bloc était destiné a une grosse berline dont la vocation était loin d'etre sportive, connaissant smoky, pour ne pas jouer sur la fiabilité, il a du en limiter les cv/l.

C'est en vente via http://bhauction.jp/search/, il y a plein d'autres autos collector à vendre de malade.

La supra est estimée aux alentours de 95000 euros hors taxes

Il y a aussi :

- S2000 et la NSX Spoon

- 300ZX JUN

- Une R35 GTR V SPEC NUR neuve (250 000 euros)

- Une GTR PGC-10

- Plein d'autres belles jap' de dingue !

Maintenant que tu le dis, c'est vrai que sauf cas particulier chez Ferrari par exemple, tous les V12 ou presque sont des moteurs de berline!

Comment ça se fait? En soi un V12 reste proche de deux L6, moteur excellent niveau vibrations donc théoriquement très bon pour les performances? Pourquoi tant de V10 dans les voitures de sport et si peu de V12...?

/HS Off

(09-01-2018, 14:28:54)Kaabaal a écrit : [ -> ]Maintenant que tu le dis, c'est vrai que sauf cas particulier chez Ferrari par exemple, tous les V12 ou presque sont des moteurs de berline!

Comment ça se fait? En soi un V12 reste proche de deux L6, moteur excellent niveau vibrations donc théoriquement très bon pour les performances? Pourquoi tant de V10 dans les voitures de sport et si peu de V12...?

/HS Off

tu diras ça a tous les 6L qui font du joint de culasse et du coussinet ^^

C'est pas parce que le bas moteur est bien calé (et encore, ya beaucoup de choses a dire çà ce sujet, le calage et le pseudo equilibrage 'parfait') que le bloc est un bloc a haute performance....Tu prends Féfé comme exemple, mwai, ils sont connus pour leur extreme fiabilité dans des conditions severes, comme les v12 Lambo tient

Encore un mythe de jeunesse qui disparaît

Merci

Pour l'histoire des phares, de mémoire c'était avant la sortie de la GTR, Smokey s'était inspiré des phares du concept car pour montrer sont impatience 

Par ailleurs j'ai toujours été surpris des "faibles" vitesses prise par cette supra, Smokey aillant déjà fait du 348 km/h en R33 sur l'aqua-line 

Ca fait mal le prix de la gtr34 ! Ouch

C'est l'édition ultime en même temps !

perso c'est la De Tomaso Pantera qui me fait le plus d'effet sur la page  

Y'a que moi que ça choque la s2k spoon à 60 000 euros? Oo.

C'est un peu plus cher qu'une championship, wtf??? O_O

Je me disais aussi que le prix n'est pas abuse, rien que sur la valeur des pieces montées

La mise à prix de la PGC-10 est à contrario plutôt raisonnable je trouve.... Un import en collection ça ne tente personne ?

Alors que la 32 qui n'est pas une version spéciale à genre presque 100k... :l.

Trop cher et 4 portes la PGC .

Bon apparemment elle est partie pour un peu plus de 66k €

Ça va je m'attendais à + perso

La s2k Spoon?

La s2k spoon est partie à 66k€? O_O

Je ne comprends plus rien....

Faut aussi prendre en compte que c'est une voiture de course surement pas loin d'être neuve.

Je n'avais pas vu ce topic à sa création. Quand je vois la photo je me demande pourquoi Toyota n'a pas sorti la Supra avec cette carrosserie. J'ai toujours eu du mal avec les feux avant et l'énorme aileron arrière arrondi.

L'avant de la Top Secret est quand même hautement dégueulasse .

Putian y'a des trucs qui sont partis a des prix dingues selon moi:

- Supra top secret a 73k€
- GTR PGC-10 a 100k€
- NSX SPoon 138k€


Pour des voitures aussi mythiques et par rapport aux prix de versions stock dans des états moyens, c'est pas si cher que ca (ca représente beaucoup d'argent... mais c'est pas cher)