Japan Car

Alors voilà, ma petite EC9 ayant prit sa retraite, il est temps de présenter mon petit CRX!

1988, phase 1  
237000 km
Je suis parti le chercher dans le Pas-de-Calais hier soir. La route du retour fut d'un plaisir...   


Voici les modifs que l'ancien propriétaire a effectué dessus:

Moteur:

- Collecteur no name
- Ligne Togheishop   
- Admssion Tenzo R

Châssis:

- Beilstein B8 + Ressort court JR (-40mm)
- Xbar
- Barre AR avant
- SB Energy
- Jantes Kosei K1TS
- Toyo Proxes R1R

Freinage:

- à l'avant:
        - Etriers Clio RS 
        - Plaquettes Carbone Lorraine RC6
- à l'arrière:
        - Etriers OEM 
        - Plaquettes Yellow Stuff
- Durites Aviation




Maintenant place à quelques photos  



Photo avant achat:





Cet après-midi, petit shooting hivernal:







Le volant tulipé est assez cool et offre une bonne prise en main. Aussi, vous remarquerez le pommeau de très bon goût  







"T'as du feu?"








En fin bref, c'est une petite merveille ce REX. Sans direction assisté c'est vraiment plaisant à piloter conduire, très bon retour d'infos et on sent bien la route. Par contre les manœuvres à basse vitesse... 
La carrosserie a été refaite il y a 5 ans par l'ancien proprio de l'ancien proprio, elle est propre, mais quelques défaut persistent, je vous montrerez tout ça.
Elle a fait pas mal de circuit, mais elle fut soignée et à dormi au garage.

A corriger, il y a ce   de ralenti, le régime ne descend pas de façon franche, et par palier (genre je m'arrête au feu rouge, ralenti à 1500 tr/mn pendant 5 
secondes, puis seulement il descend à ~900 tr/mn (à chaud). A froid j'ai le ralenti à 2000 
Et cette jauge de tempé d'eau qui semble être décaler et ne pas monter.. 
Et ce ripage à l'avant...    
Et ces clignos blancs à l'avant    
Et ces stickers 

Je vous ferais part de ces quelques caprices, mais l'auto reste vraiment agréable à conduire, bien que très ferme. 



Vive les 80's
Vive le Tôge
Vive Honda

Très très sympa ce petit rex ! Avec déjà 2-3 pièces sympa !

voui, malgrès quelques petits défauts, ce rex a été choyé, et les pièces équipées sont de bon goût   
Cela me convient parfaitement.

Néanmoins, je n'ai pas de recul sur l'optimisation d'un crx, du coup peut-être que certaines choses furent faites qui enlève au caractère de l'auto... à voir avec le temps.

Touge night!







Check de la pression des gommes: 2 bars => OK!


Le comportement du rex est au top! Quelle plaisir!
Revêtement humide on atteint rapidement les limites, mais cela n'empêche pas de se faire plaiz'! 8)

Belle acquisition ! j'ai une préférence pour les phase 2 mais c'est un détail.

Prend en soin


ps : sa ne serais pas une 280z en arrière plan sur t'es photos ?

sympa, elle a l'air clean!

par contre j'ai toujours du mal avec cette bande pare soleil

Salut et bienvenue.

C'est l ancienne de steph ?

Excellent Adrien! Tu vas t'éclater en Rex! (attention, au figuré hein ^^ )

(10-12-2017, 10:03:19)P.O.D a écrit : [ -> ]ps : sa ne serais pas une 280z en arrière plan sur t'es photos ?

Exact! 
C'est derrière une ancienne carrosserie, la Z dort depuis des années et la rouille a dû alléger la caisse d'au moins 100kg mdr   Mais apparemment le moulin tourne....

(10-12-2017, 10:03:19)Hacketo a écrit : [ -> ]sympa, elle a l'air clean!

par contre j'ai toujours du mal avec cette bande pare soleil

C'est mieux comme ça?  





Sinon oui elle se porte très bien    Elle dormait au chaud et fut chouchouté comme il se doit

  

(10-12-2017, 10:03:19)BabaHonda a écrit : [ -> ]Salut et bienvenue.

C'est l ancienne de steph ?

Yes!! Tu l'conno'???
Il pistait pas mal et était un habitué du HEM.

(10-12-2017, 10:03:19)SoichiroYann a écrit : [ -> ]Excellent Adrien! Tu vas t'éclater en Rex! (attention, au figuré hein ^^ )

haha  Cela dit, faut faire gaffe...le sens propre peut vite devenir une réalité ^^ 

Mais oui, le CRX est une machine fantastique 8)

(10-12-2017, 10:03:19)BabaHonda a écrit : [ -> ]Salut et bienvenue.

C'est l ancienne de steph ?

Yes!! Tu l'conno'???
Il pistait pas mal et était un habitué du HEM.


Yes jeu l'conno !

Ché nin possib' com il aimo ché tiote auto !

c'est clairement mieux!

Quelques détails ne m'allaient pas, trop de stickers et les clignotans blancs, ça ne le faisait pas. J'ai tout viré et remis des clignos orange. 
Elle est plus sobre et plus jolie désormais   (sauf si on préfere la phase 2 ^^)



Juju, laisses-toi tenté 

Tu l'a acheté dans le 62 ?

C'est celle du frère de Johan alors ? les 2 frères qui pister tous les 2 en CRX

si elle viens bien de là-bas je connais très bien son frère et je pense que tu ne t'es pas fait roulé, tu ne sera pas décu.

Profite en bien

Ouè!

Effectivement il m'a raconté qu'ils était plusieurs à pister, dont son frère qui a un (ou avait je n'sais plus trop) un EE8. Mais j'ai pas tout retenue de ce qu'il me raconté, faut dire que j'avais un peu la tête ailleurs (^^;)

Par contre tu me rassure!! Quand j'ai vu l'gaillard j'me suis dit "oulala dans quoi j'm'embarque là..." 
lol j'déconne, c'est sympa de ta part, le courant est bien passé entre nous et je n'avais pas de doute sur son honnêteté et sa bonne foi, on s'est capté sur FB d'ailleurs. Mais ça rassure toujours :)

Petit shooting du week-end:











CRX attitude






Ha si, en changeant mon roulement ARG qui était complètement HS, j'me suis demandé pourquoi mon disque se balade comme ça...




mon ancien roulement, à gauche, n'a pas de filetages pour fixer le disque lol. 
C'est répandu ça? De monter les disques "flottants", sans fixations? 

Non c’est pas normal mais je sais que ça existe je sais plus sur quelle voiture mais j’ai déjà entendu parlé de disque flottant mêmes si je serai pas serein de conduire un véhicule équipe de se genre de freinage !

Le disque est "flottant" parce que la roue n'est pas montée, une fois la roue serrée t’inquiètes pas le disque ne bouge pas
Il n'y a pas toujours de vis de fixation des disques.
Rien à voir avec un disque flottant monté sur les voitures de course.

Oui t'as raison, cela va de soi que le disque est figé par la roue montée, et heureusement ^^
Mais cela m'a surpris au démontage...

(18-12-2017, 10:43:34)MAZOUT POWER a écrit : [ -> ]Rien à voir avec un disque flottant monté sur les voitures de course.

...ou moto :)

J'adore ton Rex Adrien

Grosse modif de la journée.... 







Bonne soirée,

Bien cordialement,

Moi.

Excellentissime!!

Sympa le stickers!!
Tu as gagné quelque chose ? ?

Franchement, tu peux pas test.

Le gain est juste énoooorme!!   
Des accèl' digne d'un Rafale, des reprises digne de Nadal, un couple d'inséparable et un CX de Citroën.

Nan franchement là, plus haut y a l'soleil quoi 






PS: voui, le sticker est sympa 8)

stylé le stick ^^

pour les disques je confirme , nombre de caisses comme ca aujourd'hui !
la petite vis servait a la limite juste a pas se faire chier pour remonter la roue , mais ils se sont rendus compte que au final .. ca servait a rien donc NO PANIK !

ps : stylé le rex phase 1 aussi , rare d'en voir avec des feux arrières et clignos d'origine , perso => j'aime bravo

Au top le Rex!
Ca me donne envie de craquer! ^^

pour le disque, souvent quand je les change je ne remet pas la vis qui est une horreur à enlever.

il est de toute façon pris entre les plaquettes et plaqué par la jante contre le moyeu.

pour voir ce qu'est un disque flottant, regarde les avant sur moto

Moi voisin qui est collectionneur d'autos youngtimers posséde la même mais totalement d'origine depuis 1 an il m'a dit qu'il l'avait acheté à 525 000 km c'est possible ?

pourquoi pas?

pour ton probleme de ralenti c'est due au calorstat

change le et tu verras que tu rentrera dans l'ordre ^^

au top le rex !! ça me rappel mon ancien <3

Par contre le ralenti à 2000 à froid c'est totalement normal puis il descend progressivement quand la t°eau augmente.