Japan Car

(20-09-2018, 10:02:51)Kirby a écrit : [ -> ]sorti d'un del sol ça doit être sympa !

Je confirme!
Après 10 ans en Delsol, je suis passé à une NB puis à une NC.
Que du bonheur!  

Sympa le silencieux, il me tente bien aussi...

@Ralph
Moi je me laisserai bien tenté par ton setup de suspensions, j'ai demandé un devis à lambert performance, c'est possible que je passe à l'achat cet hiver.

La seule chose qui me refroidit c'est qu'à chaque sortie avec mx5France, ça se termine toujours à un moment ou à un autre sur des pavés (route très arrondie) ou des chemins de terre. Avec la voiture rabaissée je serai beaucoup moins confiant :/

@Kirby, oui faut essayer, c'est un régale pour ma part, quelques petites choses à régler et elle sera parfaite!

(20-09-2018, 11:29:24)david_59 a écrit : [ -> ]Si jamais tu passes dans le Nord tu peux l'essayer
Entretenue oui mais vraiment pas top niveau carrosserie...

Snow, c'est possible que je descende dans le Gers cette année mais sûrement en Land Cruiser. Limite peut-être en Lexus mais pas en MX5 :/

Hésites pas à m'envoyer un MP

(20-09-2018, 15:06:02)david_59 a écrit : [ -> ]@Ralph
Moi je me laisserai bien tenté par ton setup de suspensions, j'ai demandé un devis à lambert performance, c'est possible que je passe à l'achat cet hiver.

La seule chose qui me refroidit c'est qu'à chaque sortie avec mx5France, ça se termine toujours à un moment ou à un autre sur des pavés (route très arrondie) ou des chemins de terre. Avec la voiture rabaissée je serai beaucoup moins confiant :/

C'est sûr que même si le rabaissement est "minime" (-3.5 cm), à certains endroits (différence de niveaux, bosse, etc...) je serre les fesses...
Mais globalement, je n'ai pas de problèmes.
Niveau confort aussi, les Bilstein sont assez raides... mais le comportement de la NC est bien meilleur. Il y a le pour et le contre...

Un peu de News ici, j'ai traité mes sièges avec les produits Gliptone Liquid Leather.
Nettoyage au GT12 (Cleaner) avec la brosse ColourLock et remise en forme au GT11 (Conditionner) avec une micro fibre.
Le résultat n'est pas mal, je pense que je dois repasser un coup de conditionneur histoire de bien nourrir les cuirs.

Par contre ça sent la 'moutarde' dans ma voiture depuis le traitement. Est-ce que quelque chose a pu pourrir si j'ai mistrop de produit, notamment le cleaner qui a pu couler par les coutures?

La couleur est disparate sur les sièges, notamment les retours sur le côté, comme si le nettoyage enlevé un peu une teinture sur le siège, c'est léger mais visible, les sièges ont pu être teintés d'origine? Ou par l'ancien propriétaire?
Résultat identique sur mon volant, il y a une partie collante qui se détache du volant, comme une sorte de film noir en caoutchouc extra fin avec le volant un peu plus clair/gris en dessous. C'est léger mais visible.

Photos du avant/après (bon on voit rien^^):




Su les photos l'avant semble plus mat alors qu'en réalité le cuir semble plus récent, plus mat et mieux nourri après.

J'ai également monté le silencieux. En un peu moins de 30 minutes j'ai réussi à démonter l'ancien. un peu de WD40 sur la visserie qui est partie rapidement à l'aide d'une petite rallonge et un peu de wd40 sur les silentbloc pour les faire coulisser.

Je vous laisse admirer la différence entre les deux silencieux. Je n'ai pas pesé le nouveau mais la différence en le portant semble relativement importante:








Le joint et la visserie étaient fournis avec le Silencieux Cobalt. J'ai commandé les 4 silentblocs sur Oscaro histoire de repartir sur du neuf même si les anciens semblaient en bon état et non sec. Il y a deux Silentbloc fermes et 2 souples qui étaient disposés en diagonale sur le silencieux d'origine, j'ai donc effectué le même montage pour le nouveau.

Pas de soucis lors du montage non plus. Au démarrage, le son est plus grave qu'à l'origine. J'ai effectué une balade test, ça sonne bien même si c'est un peu sourd quand on relève le pied à bas régime et ça sent le chaud quand on s'arrête. J'ai roulé 100/200km cette semaine, je trouve que le côté sourd s'atténue déjà un peu. Lorsqu'il est chaud, le son est vraiment sympa et bien plus présent qu'à l'origine. Il faut dire qu'à l'origine, on entend que le moteur et pas du tout l'échappement.

Je suis pour l'instant satisfait, j'attends qu'il se rode pour voir ce que ça donne au final. Avec le toit c'est assez bruyant mais ayant maintenant l'habitude de conduire la Lexus, j'ai toujours trouvé la MX5 bruyante avec le toit fermé donc difficile de faire une comparaison avant/après.

J'essayerai de faire de plus belles photos d'ici peu pour montrer ce que donne les nouvelles sorties d'échappement, en attendant, place aux photos du montage:

avant:


photo floue après :





Et une photo de la sortie d'il y a deux semaines pour alimenter un peu le sujet :

J'ai roulé 2h30 hier, j'adore le son
Il faut que je m'attelle au reste maintenant!

Un grand bravo pour tes choix de voitures, tes topic et ton coté maniac.

Un vrai plaisir de te suivre et voir les évolutions positives de tes véhicules.

Au plaisir de se croiser un jour du coté de Lille

Merci pour ce commentaire, c'est très sympathique de ta part.

Si on se croise, tu verras que le côté maniac est très relatif quand on voit l'état carrosserie de mes voitures en vrai. Mais ce n'est pas le plus important pour moi maintenant.

Tu es sûr Lille? Tu vas au rasso des moulins des fois?

Je suis à 20km de Lille, mais je ne suis jamais aller à un rasso.

Emploi du temps compliqué et je dois dire que j'ai toujours eu un à priori sur les rasso en fait.

Peut être faudrait t'il que je saute le pas .

Mais si c'est pour amener mon ej9 mad-max ou ma concerto mint, pas sur que ça serve à grand chose

Franchement je serais heureux de te croiser car ta voiture avec le toit rigide est dans ma short liste de mes futures potentielles

En tout cas continus à alimenter tes topics, c'est génial, et je peux lurker en étant heureux

On peut faire une balade voir un essai au pire passe en MP.

Bon après 6 mois à rouler avec un antibrouillard avant droit cassé, je l'ai enfin remplacé. J'ai écumé les différentes options:
-200€ chez Mazda,
-150€ chez mx5parts,
-75€ de franchise par l'assurance,
-50€ sur ebay.uk (remboursé car plus en stock),
- 36€ avec fdp chez Taros, livré depuis la Roumanie je crois.

Forcément j'ai choisi l'option la moins chère, je me rappelle pas avoir utilisé les antibrouillard sur la mx5 donc c'est pas le poste de dépense privilégié.

Pour le montage rien de bien compliqué, on enlève d'abord le cache plastique, arche de roue/pare-boue:


Ca donne un très bon accès à l'antibrouillard:


Une fois déposé avec le nouveau à côté:


Le cassé et le neuf:


Forcément, c'était trop simple, trop rapide... vis cassé dans le nouvel antribrouillard:


Après avoir bien galéré avec l'extracteur et le tourne à gauche pour sortir le bout cassé à fleur de filet, il s'avère qu'il y a un petit défaut en fin de filet sur le nouvel antibrouillard. J'ai coupé une vis pour qu'elle soit vissée sur l'intégralité du filet et s'arrête à la limite de l'anomalie. Aucun risque, c'est bien serré, il y a assez de filet et il tient avec une autre vis également.

Quelques photos de la sortie du jour, 23 degrés à l'ombre et grand soleil, quoi de mieux pour réussir une journée? On a fini au milieu de la forêt de Saint-Amand, c'était superbe, très belle balade, très bonne ambiance, super journée!

Rasso de départ:


A l'arrivée:




Super tête à tête :



Et un retour sur le silencieux, c'est tellement mieux les balades quand on entend l'échappement, je suis conquis!

bonsoir david
je viens de lire ton topic complet sur ta tres belle mazda mx5
topic dans mes favoris.

Merci, il faut que je mette à jour le topic, j'ai des super photos à poster de la dernière sortie !

Voilà déjà un an que la mx5 est en ma possession et seulement 9 000 km parcourus. Elle n'est restée que deux mois comme mon unique véhicule, 5 mois en cohabitation avec la Swift Sport et 5 mois avec la Lexus d'où ce kilométrage assez faible.

J'ai quelques photos intéressantes de la dernière sortie Chaud Chicon #14. On est allé à la plage le 9 décembre, jour d'alerte pluie et vent chez nous... Pas top pour se balader en cabriolet mais on a quand même réussi à passer la moitié de la balade sans toit pour les plus motivés d'entre nous. Voici quelques photos en vrac, on a la chance d'avoir le co-pilote de la NCFL rouge qui nous fait de très beaux clichés:

Le départ de Bailleul:




Arrêt photo humide au Mont Rouge:






Un moulin des Flandres sur la route :




A l'arrivée à Koksijde, embouteillage de mx5:



Et de très belles photos avec la mer agitée, le sable qui vole (ça pardonne pas pour l'intérieur en décapotable) et de très belles voitures:















Je suis toujours autant fan de cette voiture, un vrai régale à emmener sur les petites routes. J'en profite aussi pour me changer les idées et aller faire mes achats de Noël les cheveux au vent!

Sympa les photos ! La météo avait l'air mitigée effectivement
#alwaystopdown

super !

Merci !
Pour la météo, ça a commencé à m'inquiéter quand j'ai mis les essuies glace à la vitesse maximale et que je ne voyais toujours pas la route... Mais ça s'est calmé après

ta photo m'a donné envie d'aller voir de plus pret le Kosmos



et au moment de partir, je suis tombé sur une E30 qui venait aussi prendre des photos

super les photos !

Magnifique ta photo Matt !

Si tu fais des balades dans le coin et/ou des rassos on pourrait s'organiser une petite rencontre, j'aimerais beaucoup voir ta voiture

avec plaisir

Super sympa le lieu des shoot, dommage pour la météo quand même mais en tout cas les NC sont vraiment à leur avantage sur tes photos

Merci pour les photos qui ne sont pas de moi
Il y a un album de presque 100 photos mais je n'ai pas tout mis!

Le lieu est en effet très sympa. Après quelques recherches c'est un hôtel construit en 1934 qui a fermé en 2005 puis brûlé par la suite.

Superbe les photos de ta dernière sortie.

Un big up à toi d'être venu dans ma campagne reculée pour me faire tester ta belle mimix, franchement elle est superbe.

Quel pieds à conduire, au bout de 10 minutes, j'avais l'impression de la connaitre et qu'elle m'appartenait

comme je te le disais j'adore tes topics et le soin que tu apportesà tes autos.

Bref à une prochaine fois avec plaisir, avec d'autres montures de mon coté je l'espère

Merci à toi pour l'accueil au top !
C'était sympa l'essai de la concerto. Au top la découverte des routes par chez toi et la météo parfaite pour une balade les cheveux aux vents

Content que tu aies apprécié l'essai de la mx5, j'ai passé encore presque 5 heures à son volant aujourd'hui, un vrai plaisir, je ne m'en lasse pas!

Au plaisir de refaire ça quand tu veux, si tu veux essayer la Lexus

Mes deux voitures se cachent sur ces photos :




Et une petite photo de la sortie du week-end dernier, préparation à l'organisation de la balade mx5 de ce week-end:

Sympa cette petite NC. Mon prochain achat en UK à mon avis.

Sinon tu peux déjà compatir car je vais changer mon thermostat aujourd'hui sur la 3.

Courage
Fais-toi plaisir, cette voiture c'est un régal.
Il faudra que je mette les photos de la sortie du jour.
J'ai fait toute la sortie de préparation seul la semaine dernière sous le soleil. On était 8 voitures pour la sortie ce matin avec la pluie non stop...

Ca fait longtemps que j’avais pas fait une mise à jour de mon post.
Déjà une petite photo le jour de mon retour du ski. Elle m’avait manqué pendant une semaine :


La semaine suivante fin février on a fait une petite balade le matin :


Et une autre l’après-midi :


Avec la NA verte de mon frère qui a changé de main. Elle est entre de bonnes mains je la vois encore plus qu’avant

Et le point le plus important est arrivé en Mars :


Commande faite chez Lambert Performance, super prix, super produit et reçu 4 jours après la commande, Top !
C’est donc des amortisseurs Bilstein B8 et les ressorts courts Eibach qui vont avec pour former le kit B12. Pour remplacer les amortisseurs B6 sur ressort d’origine qui ont 165 000km et 12 ans qui ont fait leur temps.

Je me suis mis au boulot dans la foulée après avoir changé les freins de la Lexus.
Je ne fais pas un tuto complet, il y en a pas mal de dispo sur le net et la doc technique de la mx5 est bien détaillée sur ce point. N’hésitez pas à demander si vous avez besoin d’un lien

On commence par ouvrir le capot :


On enlève la barre anti rapprochement, ça paraît tout vide :


On monte la voiture :


L’ancien amortisseur en place prêt à sortir :


Une fois l’amortisseur sorti à côté de son remplaçant :


La différence de taille de ressort à l’avant (j’ai pas la photo à l’arrière mais la différence y est beaucoup moins importante) :


Le nouvel amortisseur avant en place :


J’ai commencé l’autre côté, j’ai bien galéré… Et je me suis souvenu que le soufflet d’amortisseur avant gauche était en défaut mineur avant mon achat donc l’ancien propriétaire l’avait fait remplacé. Tout avait été démonté alors que le côté droit doit être en l’état depuis l’origine.
Le résultat :


Obligé de tronçonner la biellette de barre stabilisatrice dont la tête BTR orientée face à la roue était complétement rouillée et donc s’est foirée au démontage… Je me retrouve sans biellette un samedi après-midi. J’avais déjà fait un aller-retour le matin car je ne trouvais plus ma loctite... Je suis allé chez Mecatechnic l’après-midi (heureusement à 10 minutes de là) pour acheter une biellette Mazda.

J’en ai profité pour prendre un soufflet d’amortisseur pour l’avant droit qui faisait la gueule :


Bien utile les 3 cliquets pour les compresseurs de ressort :


Mon père qui décide de scier une porte pendant que je bosse, donc on « protège » la voiture (Bon j’ai rien à dire je skoite son garage pour bosser) :


On passe à l’arrière :


L’accessibilité toute relative dans le coffre, côté gauche :


Et côté droit :


J’ai décidé de commencer par le côté gauche pour que la suite paraisse plus simple.
Côté droit il a bien vécu on dirait :


J’avais vérifié il y a peu et je n’avais pas vu ça. Le ressort pas terrible non plus :


L’amortisseur arrière avec toute la partie grise qui est dans le coffre :


Et la voiture enfin sortie :


Petite comparaison avec avant même si ce n’est pas le même point de vue :


La voiture est passée par la case géométrie cette semaine, suivie par une petite session de balade test.

Le comportement a complètement changé, il y a beaucoup moins de roulis, il n’y a plus de flou sur les changement de direction et les transferts de masse. La direction semble plus précise/directe et la voiture ne suis plus les défauts de la route, ce qui la rendait « dangereuse » dans certains virages cabossés.

L’arrière semble partir un peu plus facilement, sans devoir le forcer après avoir passé la partie roulis comme je devais le faire avant. La dérive semble plus maîtrisable. Le confort n’a pas trop changé même si je reste si mes gardes en étant bien plus bas qu’avant.
Une balade est prévue demain, Je pourrai faire de nouvelles photos et un compte rendu plus détaillé du comportement.

C’est la plus grosse modification que j’ai effectuée et je pense que ça le restera. J’ai attendu plus d’un an avant de la faire, je ne pense pas la regretter et je la trouve vraiment bien comme ça. Même si une modification esthétique va arriver d’ici peu

Et une petite photo au sol (non ce n’est pas une voiture pour enfant ) :


On voit bien que l’avant plonge alors qu’avant elle avait le nez levé :

Très bon choix! et tu va voir ca va se tasser encore un peut Gaffe au dos d'âne, enfin aux montagnes je devrais dir !