04-05-2021, 19:55:33
Ça fait une sacrée somme, j’espère que tu en verra le bout bientôt et que tu pourras enfin profiter de ton auto sereinement 
04-05-2021, 20:05:27
Faut vraiment pas déconner avec les pièces d'usures. les guides s'est quasiment systématique sur les hondas et autres voitureS.
Maintenant tout le monde s'est ( qu'un b series surtout b16 et b18c ) que les cylindres s'ovalise et que les guides de soupapes prennent du jeu d'où les conso d'huiles régulière. Quitte a refaire un moteur, autant tout faire d'un coup comme ça pas besoin de ré-ouvrir dans X km.
Après je suis conscient que tu t'y connais peut être pas forcément assez en mécanique / moteur.
Ne pas aller n'importe ou, privilégie les plus réputés dans la marque si possible.. même si il faut faire + de 4/500km..
C'est assez dommage de ce qu'il t'arrive et vu tout l'argent que tu as mis dedans, j'espère que le nouveau moteur fonctionnera mieux qu'as l'origine
Et oui toujours vérifié derrière les rectifieur.. petit histoire ou j'ai failli passé a coter sur un moteur 4 cylindre a air. Au moment de monter les joints de queue de soupapes et j'ai eu un guides qui s'est mis a coulissé dans la culasse.. obligé de tout redémonter pour renvoyer les culasses..
Maintenant tout le monde s'est ( qu'un b series surtout b16 et b18c ) que les cylindres s'ovalise et que les guides de soupapes prennent du jeu d'où les conso d'huiles régulière. Quitte a refaire un moteur, autant tout faire d'un coup comme ça pas besoin de ré-ouvrir dans X km.
Après je suis conscient que tu t'y connais peut être pas forcément assez en mécanique / moteur.
Ne pas aller n'importe ou, privilégie les plus réputés dans la marque si possible.. même si il faut faire + de 4/500km..
C'est assez dommage de ce qu'il t'arrive et vu tout l'argent que tu as mis dedans, j'espère que le nouveau moteur fonctionnera mieux qu'as l'origine
Et oui toujours vérifié derrière les rectifieur.. petit histoire ou j'ai failli passé a coter sur un moteur 4 cylindre a air. Au moment de monter les joints de queue de soupapes et j'ai eu un guides qui s'est mis a coulissé dans la culasse.. obligé de tout redémonter pour renvoyer les culasses..
04-05-2021, 21:59:51
04-05-2021, 22:24:00
04-05-2021, 22:42:10
05-05-2021, 00:19:03
05-05-2021, 06:54:36
![[Image: 34yg.jpeg]](https://zupimages.net/viewer.php?id=21/18/34yg.jpeg)
06-05-2021, 14:18:51
(04-05-2021, 18:41:17)Antony061 a écrit : [ -> ](04-05-2021, 15:04:09)SoichiroYann a écrit : [ -> ]C'est surtout qu'on t'avait prévenu.
Désolé mais je ne vois pas ce que tu me reproches...
J'ai écoutais vos conseils.
Pour répondre à tes citations :
✅ J'ai changé les LMA et la PCV.
✅ Je suis passé en côte réparation.
✅ J'ai commandé les bon coussinets pour mes bielles et mon vilo.
Le seul hic c'est que mon rectifieur n'a pas été honnête au sujet de son niveau de précision et qu'il m'a baratiné par la suite. C'est quelqu'un qu'on m'avait chaudement conseillé à l'époque donc je ne pouvais pas prévoir 🤷♂️
(04-05-2021, 17:06:39)ludocrx52 a écrit : [ -> ]sérieusement ? 40 000 euros ?
et tu veut fermé le bloc pour le ré-ouvrir plus tard, je comprends pas le principe mais bon c est ton choix , ça va encore faire des frais inutiles, ça fait beaucoup de mauvais choix a mon sens qui aurait pu être évités et ainsi avoir réduit considérablement la facture, ce n est que mon avis même si en effet c est pas toujours facile. Car a 40k tu commences a voir des caisses plutôt bien cool
11-05-2021, 12:22:38
11-05-2021, 12:49:16
11-05-2021, 13:50:01
11-05-2021, 14:27:13
11-05-2021, 17:23:32
(11-05-2021, 13:50:01)Japed a écrit : [ -> ]Donc sur une culasse qui a des bornes et où on veux changer les guides il faut aussi changer les soupapes ..
pas forcément, ça se controle des soupapes
En effet, on usine les sieges APRES l'installation/honage des guides, qui servent de guide pour cette opération
12-05-2021, 08:07:24
13-05-2021, 12:39:07