Japan Car

(18-01-2018, 16:07:28)TsoF a écrit : [ -> ]D'ailleurs je crois que sur certaines 2x2 vers Marseille les camion n'ont pas le droit de doubler pendant une certaine plage horaire.

je crois qu'il y a un panneau interdiction de doubler+ 3.5T apres le radar de carrefour vitrolles quand ta le choix entre le littoral a droite et l'A7 a gauche (d'ailleurs dans la montée a 2 voies pour aller sur Marseille quand tu prend le litto j'ai deja vu un camion avec les warnings qui roulait a 2 kmh bloquer toute une file de poids lourds et pourtant c'etait dans l'apres midi, quand il y a pas grand monde sur la route pour empecher un poid lourd de doubler sur une 2 voies)

Les PL se doublent car eux ne font pas 500km... Il gagnent un temps monstre sur leur déplacements. .. Il ne faut pas oublier que le temps c'est de l'argent pour eux... Et qu'en général, même si ça nous cague, eux y gagne beaucoup. ..

Après je vous rejoins que sur 2X2, c'est tendu...

Après, quand tu tombes sur l'espago, ou le russe, ou de pays de l'est, tu as intérêt à serrer les fesses et oublier le régulateur parce que eux, n'en ont rien foutre que tu arrives ou pas à 130... De vrais dangers public les mecs. ..

Je sais qu'faut vivre avec son temps, mais je suis tombé dessus tout à l'heure:

On revient à peu près aux mêmes choses au final , formation et attention au volant.
J'adore le mec à 1"30 avec sa ceinture qui pendouille , à 120 km/h dans des voitures en carton-pâte çà ne choquait personne lol

40 millions d'automobiliste publie une partie du rapport de l'expérimentation qui a servi pour décider de la généralisation de la baisse de la vitesse a 80km/h.
On ne peut pas dire que c'est transcendant ... c'est ici

Et apparemment les journaleux font des dossiers bidons pour "prouver" qu'on consomme moins de carburant... En faisant le même trajet avec 2 voitures différentes...
Je n'ai pas vu le sujet en question mais une polémique qui en a découlé sur fb, ça se serait passé au JT de France 2 (mais les autres ont du faire pareil).

Y a pas besoin de faire un dossier pour savoir qu'on consomme moins à 80 qu'à 90.

Selon la voiture ça ne sera pas forcement vrai, si tu te retrouve dans une plage bâtarde "entre 2 vitesses", soit en surrégime soit en sous-régime
Dans tous les cas c'est voté et ça sera appliqué mi-2018, on nous laisse pas vraiment le choix. Donc quitte à devoir y passer attendons de voir les résultats de cette nouvelle limitation sur l'ensemble du réseau (même si je ne me fait pas d'illusion, la seule différence sera des potentiels nouveaux ralentissements à mon avis).
Par contre au début ça risque d'être le bordel, entre ceux qui vont continuer à rouler à 90, ceux qui roulaient à 90 et qui vont rouler à 80 et ceux qui roulaient déjà à 80 parce qu'ils sont mous qui vont maintenant rouler à 70

Tout dépends du régime non ? Un trop bas régime entraine une surconsommation mais un trop haut aussi non ? Résultat, suivant les voitures de certains c'est peut être le cas...

Enfin bon, on voit bien que la baisse n'est pas significative et que le probleme ne vient pas de la vitesse mais bien la mentalité de certains usagers ...

Autoplus avait levé le lièvre, gros comme une vache : https://news.autoplus.fr/80-kmh-Vitesse-...24374.html

L'autre polémique venait des distances d'arrêts. France 2 avait bidonné les tests en prenant deux véhicules différents (phase 1 et phase 2 de mémoire) et surtout, dans celle à 90, le conducteur n'appuyait pas franchement sur le frein, puisque l'ABS ne semblait même pas se déclencher (pas de warning ni rien, contrairement à la voiture à 80).

Reportage totalement bidon. Conditions de mesures non maitrisée, non répétables, et surtout non comparables car véhicules et conducteurs différents. En tant que technicien, ca me fait hurler de voir ca !

Et puis il ne faut pas comparer 80 vs 90 km/h a vitesse stabilisée, sur des routes désertes en Beauce avec des lignes droites dignes de l'Australie.

Il faut comparer dans la vraie vie, avec des ralentissement, des intersections, des virages, mais surtout des camions qu'on a plus le droit de doubler. Bienvenue dans un monde ou on roule a 40km/h sur les Nationales.

En meme temps, france 2 vont pas faire les choses bien, il ne faudrait pas contredire les dirigeants.

PV routiers : une manne record pour l'État En 2017, les amendes ont rapporté presque 1,97 milliard d'euros à l'État, selon un rapport de la Cour des comptes, la suite c'est ici

Comment on entretient un problème au lieu de le régler et pour cause ...

quand tu penses que tout ce fric devrait etre exclusivement dédié a la sécurité routière, état des routes compris, JUST LOL©

Vive la sécurité rentière!!!!

(25-05-2018, 13:18:00)boyou2 a écrit : [ -> ]quand tu penses que tout ce fric devrait etre exclusivement dédié a la sécurité routière, état des routes compris, JUST LOL©

Vive la sécurité rentière!!!!

Comme les recettes des autoroutes, maintenant qu'elles sont finies de rembourser ... mais ça c'est si on les avait pas bradées aux copains

Quand tu vois en suisse où la vignette annuelle coute 40e, avec la quantité de tunnel et l'état des routes toujours propre . Et on ne peut pas dire que les conditions climatiques les épargnent.
Bref si on avait vraiment envie d'y mettre les moyens ce serait déjà fait depuis longtemps ...

Ouai faut aussi comparer ce qui est comparable, petit pays riche que personne ne traverse, et qui a instaurer le ferroutage pour les pl.
Donc niveau usure = zéro.

VS grand pays pauvre, plaque tournante du trafique ou certains font un détour pour pas traverser le petit pays riche qui taxe, et qui à tué son ferroutage.

Oui bon mais c'est pas les PL le souci de l'état des routes, comme c'est bien dit, c'est juste qu'elle sont pas entretenues avec l'argent qu'elles rapportent...

En même temps ils ont raison, ça grignote les droits et les libertés donc ça va on gueule pas trop... Un ptit radar feu rouge par ici, quelques temps plus tard un ptit radar comme ça, puis les routes à 80km/h, etc etc...

N'importe qui peut voir que le gouvernement ment comme un arracheur de dents:

En presque 15 ans on a diminué de 32% le nombre de morts sur les routes. Sauf que vous savez quoi? Le nombre de tués par accident de la route n'a pas changé depuis 15 ans. Ouais mec. Donc on frappe moins souvent mais quand on frappe on meurt toujours autant (environ 6%). Donc in fine on ne réduit pas le nombre de morts per se, mais plutôt le nombre d'accidents. Mais pas partout...

Le réseau secondaire reste le plus dangereux, d'une part bin parce que les routes sont en plus mauvais état, mal éclairées, moins de visibilité etc mais aussi de par ce que toi Boyou tu avais partagé, à savoir que nombre de facteurs, dont facteurs économiques, conduisent à plus d'accidents...(Très intéressant ce que tu avais donné, j'engage tout le monde à le lire.) Et la boucle est bouclée: faut mettre de la thune pour sensibiliser et protéger ces personnes... : /

Je suis d’accord avec toi que l’argent des radars ne sert pas à l’entretien des routes...mais l’argument est un peu demago sur le fond.

On a 1.2 millions de kms de route en France, tu fais quoi avec tes 1.7 milliards? Un poil plus certe..
Mais sur les 1.7 milliards combien arrivent à Bercy?
Il faut payer la maintenance, la pose, les fonctionnaires, les contentieux, la perte des portiques ecotaxe, il reste quoi ?
500 millions ?
Sur les 25 dernières années c’est 177 milliards les routes secondaires, donc oui avec les prunes on aurait gratter quelques milliards.
Alors oui 500 millions ça serait bien mais le problème n’est pas la, c’est que en plus de cette recette qui s’envole c’est surtout que le budget aloué baisse d’année en année, c’est là le vrai problème, et là on ce rejoint les prunes devraient servir à compenser les baisses de dotations de l’état.

Et j’en reviens à mes camions la...la pollution engendré c’est 45 milliards /an pour l’europe, je n’ai pas les chiffres du coût de maintenance du réseau mais un pl use 10.000 fois plus vite une route qu’une berline.

Solution helvétique ( ou belge ) pollueur / useur = payeur, traverser ( transit donc ) la suisse c’est 220e de taxepour un camion.

Juste sur la nationale que je prend c’est 10.000 camion / jour, disons au hasard ( et vu la file de plaques étrangères je prend large ) que la moitié sont des Pl en transit et en prenant le tarif Suisse, cet axe c’est 400 millions de gain par an...l

Autant que les radars sans faire chier les gens, j’ai maintenant des milliards dans les poches pour tes routes.

Mais la France ne mettra jamais ça en place.
Le but premier des dirigeants c'est de bien ce faire voir des voisins.

@Uncle:

J'avais fait un fichier comparatif de la construction d'une route en fonction de son trafic, et non seulement les PL usent plus les routes, mais en plus ce ne sont PAS les mêmes routes que là où les PL passent peu/pas, elles sont renforcées, couches supplémentaires, etc etc donc non seulement l'entretien est plus cher, mais aussi le coût de construction! : /

je connais la problématique de construction des routes à usage PL, ma commune est concernée on a une carrière à côté et donc un bon passage de camion benne.
On refait actuellement l’axe principal et ils ont décaisser dur pour faire une base solide.

Sur TF1, ils ventaient les mérites du passage à 80 km/h ce soir, en faisant un trajet de 40 bornes avec deux voitures, une roulant à 80 et l'autre à 90, soit disant les mêmes voitures avec les mêmes caractéristiques (C4 picasso)... Celui qui m'a étonné c'est que celui qui roulait à 90 km/h, il avait une conso de 7,9 litres et celui qui roulait à 80 avait une conso comprise en 5 et 6 litres ! J'ai vraiment l'impression que les me®dias prennent les gens pour des jambons quand même

faut supprimer les autoroutes si on trace la courbe ils doivent être à plus de 15l à 130km/h!

Ils reprennent en cœur l'argumentaire du gouvernement préformaté.
Soit disant 30% d'économie en roulant à 80.
Je vais rouler à 60 et revendre l'essence qui débordera de mon réservoir

Moi je suis entre 2 vitesses j'ai fait le test, je consomme plus à 80 qu'à 90...

Bah, avec cette nouvelle loi, t'as le droit de rouler à 70 Km/h et d'être dans le bon régime moteur .

(20-06-2018, 23:00:26)Arthman78 a écrit : [ -> ]Sur TF1, ils ventaient les mérites du passage à 80 km/h ce soir, en faisant un trajet de 40 bornes avec deux voitures, une roulant à 80 et l'autre à 90, soit disant les mêmes voitures avec les mêmes caractéristiques (C4 picasso)... Celui qui m'a étonné c'est que celui qui roulait à 90 km/h, il avait une conso de 7,9 litres et celui qui roulait à 80 avait une conso comprise en 5 et 6 litres ! J'ai vraiment l'impression que les me®dias prennent les gens pour des jambons quand même

Sans faire le complotiste j’me suis fait la réflexion semaine dernière, avec leurs jolies pub à la radio, « 80km/h ça sauve les dauphins », « 80km/h préserve la couche d’ozone », « 80km/h boost la bidido »...ils te fond une propagande digne de Goebbels c’est lamentable, ça et tout les reportages bidons subventionnés dont je serai curieux de savoir le cheminement... « allô la rédaction de M6 c’est Édouard Phillipe, on a un reportage tube de vaseline à vous commander ».
La loi est passée il faut maintenant que la plèbe soit convaincue on va la matraquer.

Vu le niveau de réflexion du français, je ne m’inquiète pas pour la durée de vie de la crédibilité des médias, en même temps, plus c'est gros, plus ça passe.

Parait il même que, le passage a 80 fera ressusciter les Dodo.