Japan Car

Si tu veux être passionné d’automobiles il ne faut pas bosser ds l’automobile.

Alors un peu de news / compte-rendu...

Ça fait 3 ans que j'ai cette caisse en daily, et bah j'ai pas grand chose à en redire, j'ai fait presque 60 000 bornes avec elle, elle a aujourd'hui plus de 140 000 km en tout et la seule chose qui est tombé en panne c'est la batterie (et du coup le start and stop).
Une centaine d'euros plus tard et c'est un lointain problème, bonus une voiture "moderne" dont on peut changer la batterie en 5 min sans être obligé de la ponter ou de passer la caisse à la valise après

Là j'ai passé le CT en Novembre, seul défaut, les silent blocs des triangles avant qui commencent à fatiguer (merci les milliers de dos d'ânes hors normes ).

Avec un coffre un poil plus grand elle serait parfaite.

Seuls défauts apparut avec le temps, un panneau de porte qui vibre, il faut que je le démonte pour voir d'où ça vient, et un bruit de mobilier situé au niveau du tableau de bord par temps froids.
Quleques pocs de portières faits sur les parking, mais bon c'est un daily, les gens ne font gaffe à rien surtout quand c'est pas à eux, vous connaissez la chanson

Sinon RAS c'est vraiment un achat serein si quelqu'un est tenté par ce modèle (en essence)

Rdv à 200.000kms.

C'est ça sauf si on passe sur plus grand pour raisons familiales mais dans ce cas on dégagera plutôt la DS3 de madame, et dans ce cas ça sera surement un CX5

Japan Quality

Et pas de corrosion je suppose sur ce millésime...?

J'ai découvert cette marque avec ma 6 type GG, la rouille a eu raison d'elle mais c'était une sacrée berline ! Nous sommes parti chez Saab pour la remplacer mais je me verrais bien repartir chez Mazda (3 MPS) quand on aura plus besoin d'une familiale...

J'ai craqué pour une MX5 NC pour le weekend quand-même (toujours un pied Mazda faut pas déconner)

Je te souhaite bonne route et comme dit "Oncle", rdv à 200000

Non pas de corrosion

Hello,
Petite upgrade. Après le changement en garantie de mes enceintes Bose à l'avant je me suis lancé dans l'installation d'une caméra de recul.

J'ai donc pris une caméra sur Amazon pour une somme dérisoire (environ 15€) avec le faisceau sensé être pour un modèle à hayon.
Sauf qu'au moment de l'installation, le faisceau n'est pas le bon, c'est le modèle pour les Sedan :



Après contact avec le vendeur chinois, il me rembourse la moitié et j'adapte moi même le faisceau.
Ce que j'ai fait avec un pote :

Voici la prise ou arrive le faisceau pour la caméra, ce sont les 4 fils à partir du 2ème à gauche, ils n'ont pas de correspondance sur la prise mal d'en face donc on peut couper à ras.
Dans l'ordre fil blanc = alimentation + / fil rouge = alimentation - / fil noir = vidéo + / fil gris foncé = vidéo - (complétement logique )


Des prises aux normes automobiles ont été installées pour un éventuel futur démontage :


Le cheminement du faisceau :


La caméra qui est en fait montée sur le feu de plaque (l'ensemble est fourni, il faut juste récupérer l'ampoule) :


Et la partie extérieure :



Voilà après un petit test rapide hier soir ça fonctionne, je ferais une photo de ce qui s'affiche sur l'écran de la voiture

C'est propre

Merci

Voilà ce que ça donne à l'écran :

Ils sont fort ces chinois !

Hello,
Des news et pas des excellentes...
Samedi matin en sortant des courses, j'étais arrêté à un stop et le retraitée qui arrivait derrière moi (oui une retraitée qui fait ses courses un samedi...) a estimé que je ne m'arrêtais pas au stop et que je passait (les vieux ont l'habitude de le griller celui là)...
Bref d'un coup j'ai senti un gros choc et la Mazda a fait un bon... Elle y est allé franco la vieille

Bref j'ai eu l'assurance, elle a joué le jeu sur le constat et elle est 100% en tord les réparations seront à la charge de son assurance sans franchise pour moi.

Tu n'as pas de. Tort donc rien à payer pour toi. Ç est tout pour son assurance.

Yes même pas la franchise

Rendez-vous le 21 septembre pour les réparations

Elle t'as pas raté :o

Hello les filles,

Je dois changer les gros silentblocs des triangles inférieurs avants.

Le soucis c'est que sur les sites de pièces je ne trouve que des marques qui n'inspirent pas confiance :
- Moog
- Delphi
- A.B.S.
- Mapco
- Sidem

Les retours sur ces marques ne sont pas glorieux et je n'ai pas envi de rechanger les silentblocs dans un 1 an...

Je viens de faire une demande de devis chez Mazda, même si c'est plus chère (voir beaucoup plus) je repart sur quelque chose de sûr.

Mais si vous avez des retours sur les marques citées plus haut ou si vous connaissez un site de vente en ligne pour pièce d'origine Mazda en Europe je suis preneur

Si tu peux te le permettre, mets de l'oem.

Tu le feras toi-même ou en concession ? En concession je serais étonné qu'ils changent seulement les silentblocs.

C'est mon beau frère qui monterait la pièce il bosse dans un garage

OEM pour ma part.

J'attends le devis

J'ai essayé de regarder les sites de pieces d'ici pour voir (Mazda est bien plus répandu) mais... ils donnent pas le nom des marques et j'ai eu la flemme de chercher avec les refs

Un peu de news.
Elle a maintenant 215 000 km et tourne toujours aussi bien.
Je viens de faire une révision et j'en ai profité pour changer l'huile de boite ça n'a pas fait de mal.
Elle aura prochainement droit au changement des disques et plaquettes à l'avant et purge du liquide de frein.

Donc elle avait été réparée.

(06-08-2024, 09:47:09)SoichiroYann a écrit : [ -> ]Donc elle avait été réparée.

Oui en 2022 :

(01-09-2022, 13:36:08)TsoF a écrit : [ -> ]Rendez-vous le 21 septembre pour les réparations

Hello !

Hier soir en rentrant j'ai la languette de témoin d'usure des plaquettes qui se sont mises à siffler sur le trajet du retour

Donc une fois rentré, démontage des roues pour inspecter les plaquettes en détail voir je pouvais faire mon trajet au taff et rentrer le lendemain, bah nan ça attendra pas, j'ai une plaquette un peu plus usée que les autres (une sans témoin d'usure) et presque à la ferraille

Bref hier soir c'était méca improvisée jusqu'à 21h30 histoire de bien attaquer la semaine Heureusement, j'avais disques et plaquettes neuves en stock car je savais que j'étais proche du changement
J'en ai profiter pour bien nettoyer les étrier et changer la graisse des coulisseaux.

Ce matin rodage pour aller au taff, après mes 50 km de trajet, aucun bruit, aucun tremblement et freinage normal

Kilométrage du changement : 218 553 km

Re !
Ce matin contrôle technique passé à 220 000 km.
Résultat : vierge !

Le contrôleur est un ancien mécano de Mazda, il m'a confirmé que je ne serais jamais emmerdé avec cette voiture.