Japan Car

L'apparition de l'obligation de port d'équipement FIA imposé par les circuits dès l'installation d'un 6 points soudé ou d'un arceau relié aux tourelles de suspensions avant ne te refroidit pas trop ?

"6 points soudé ou d'un arceau relié aux tourelles" ?? Donc même boulonné mais fixé sur tourelles c'est équipement complet et passeport FIA? C'est vraiment de la masturbation leur règlement, fait par des vieux rageux de la FFSA pour niquer les amateurs. Qu'ils ne s'étonnent pas que dans les années a venir les gens reprennes la voie de la délinquance sur route ouverte!

Si bien sur, c’est justement pour cela que j’ai décidé de partir sur un simple 6 points boulonné  
J’aurais aimé un beau multipoints soudé, surtout que c’est pas beaucoup plus chère.. mais le surcoût que cela engendre est important. Ça reste du loisir et, comme nous tous je pense, le budget que j’y accorde n’est pas extensible à l’infini

Exactement Benneyts

Yop 

Some news depuis la dernière fois, je n’avance pas aussi vite que je le souhaiterais 

M’enfin, la batterie et le calculateur on tout de même trouvés leurs nouvelles emplacements







Le calculateur à quitté le tableau de bord pour rejoindre le plancher au même titre que la nouvelle batterie lithium de 1.8kgs 

Autre chose également, je n’étais vraiment pas satisfait du montage du filtre à essence au dessus du collecteur d’échappement. J’ai donc choisi de relocaliser celui ci dans l’habitacle, seul endroit ou il y a suffisamment de place pour le loger






Dorénavant le fueling sera le plus loin possible de l’échappement et longera la rampe pour ce connecter à celle ci via un raccord à 180 degrés comme ceci :



J’en ai également profité pour passer sur des durites PTFE, beaucoup plus résistante que les précédentes en caoutchouc fournies dans le kit K-Tuned  

Bien évidemment, tout est juste monté à blanc pour le moment 

La partie essence me fais réfléchir tout comme toi, perso je vais opter pour coller le filtre vers le tablier, ou alors sous la caisse, a voir

Bien joué !

Pas bête l'emplacement du filtre !
Perso il est calé sour le collecteur d'admission.

Je réfléchis a déplacer dans l'habitacle, idem pour le régulateur (il est a l'emplacement d'un possible turbo là ahah).
Tu as mis où ton régulateur ?

Un habitacle comme les les aimes!

C’est quoi ton volant ? Il a l’air sympa on dirais les dernière génération de momo cobra

Un habitacle simple mais efficace ! Et bien joué pour la relocalisation du système d'essence .

(28-03-2023, 07:41:37)Nicodrift a écrit : [ -> ]La partie essence me fais réfléchir tout comme toi, perso je vais opter pour coller le filtre vers le tablier, ou alors sous la caisse, a voir

Bien joué !

Comme je souhaitais garder mon filtre et son support actuel je n’ai pas trouvé d’endroit sous la caisse pour pouvoir le mettre, idem pour le tablier 

(28-03-2023, 09:24:46)Nicolay45 a écrit : [ -> ]Pas bête l'emplacement du filtre !
Perso il est calé sour le collecteur d'admission.

Je réfléchis a déplacer dans l'habitacle, idem pour le régulateur (il est a l'emplacement d'un possible turbo là ahah).
Tu as mis où ton régulateur ?

Le régulateur est à l’emplacement « classique », sur la tourelle d’amortisseur gauche  a terme je pense repasser sur une capsule en bout de rampe tarée directement à la pression désirée 

Sous le collecteur j’évite de mettre quoi que ce soit pour éventuellement un jour peut-être monter un rotrex C38-61 que j’ai peut-être déjà en ma possession 

(28-03-2023, 10:47:24)Gtune a écrit : [ -> ]Un habitacle comme les les aimes!

Racecar 

(28-03-2023, 11:07:45)Onizukkaa a écrit : [ -> ]Un habitacle simple mais efficace ! Et bien joué pour la relocalisation du système d'essence .

Merci 

Les choses devraient s’accélérer rapidement 

Ma première question est: quel délai ?

Tu insinues que je travail pas assez vite ? 

Je ne savais pas que tu bossais chez W-Autosport

Hello tout le monde 

Comme le laissait supposer mon précédent post, j’ai rapatrier l’auto sur mon lieu de travail pour pouvoir travailler dessus plus aisément 

J’ai donc pu souder les contres plaques d’arceau et repeindre l’intérieur, ça fait plaisir 





















Il restera à peindre l’arceau et le monter, en essayant de rayer le moins possible cette belle peinture 

Ouah la claque ! C'est vraiment du super boulot et cette couleur reste décidément ma préférée sur cette génération de civic

C'est beau on pourrait manger dedans

Je me suis dit la même chose

Nice job !

Faut plus rentrer là-dedans
C'est beaucoup trop propre.

Ce bleu incroyable 

Magnifique !!!

Juste superbe !

Merci à tous 
C’est pas parfait mais ça lui donne un vrai coup de propre !

Hello 

J’ai profité du fait de ne pas finir trop tard ce soir pour peindre mon arceau 

Après avoir longuement réfléchi , j’ai décidé de partir sur un noir mat à l’époxy.





Simple, discret et durable 

Très bon choix en noir mat, avec ton intérieur fraîchement peint ca va défoncer

Ca avance bien!

Clair que cette couleur est folle, un vrai bonbon

c'est beau quand ça sort de cabine

Bonjour à tous !

Ça m'aura pris plus de temps que prévu, comme toujours, mais j'ai l'honneur de vous informer que l'auto est enfin terminée

 



Le fueling V2, intégralement en durites dash PTFE



Également, j’étais lassé de voir cette prise d'air coté droit du pare choc avant, vestige de l'ancienne motorisation. J'ai donc investi dans un par choc neuf à 40€ sur internet  

Finition et mise en apprêt

 

Après le reponcage viens la mise en peinture  



Et enfin, peinture des grilles en noir mat  











Désolé pour la qualité des photos, je ferais mieux la prochaine fois