Salut à tous !
Ayant casi fini mon EC9 , je voulais me faire plaisir avec sur piste ,mais sa , c'était avant
Du coup je me suis fais un petit plaisir , je suis donc parti à la recherche d'une 4G , et j'ai trouver mon bonheur il y a peu avec une vieille ED7 que j'ai connu il y a très longtemps !
290000km , tout le chassis en energy suspension , amortisseurs Koni sur ressorts eibach
collecteur edelbrock , une petite admission direct ..
elle tourne très bien , une petite revision s'impose , deux roulements arrière , etrier arrière qui deconne comme souvent
Deja repeinte , un peu moyen moyen mais j'en ai vraiment pas grand chose à faire vue se que je vais en faire !
Tu vas pouvoir t'amuser avec ça ^^
Par contre faudrait m'expliquer pourquoi la patte droite de fixation du radia est à cet endroit...
Radia de EE surement (bouchon déporté + espacement de supports de radia plus étroit sur EE)
Bon achat, une 4G même 1.6i-16 sur circuit c'est que du bonheur!
Bon amusement à son volant!
merci à tous !
effectivement c'est un radiateur de EE9
j'ai retravaillé la patte pour la mettre comme à l'origine hier
la je vais attaqué les deux roulements AR avec refection des etriers
Allez encore un ptit topic sympa à suivre ^^
Ah ! Bonne nouvelle pour toi ca copain !
au lieu de les voir dépérir sur des Parking le vendredi soir , faut bien qu'elles servent à quelque chose ces petites 4G , pour se qu'il en reste en plus !
Vic un peu ! au plaisir de se faire quelques cession ensemble !
De mon coté j'ai eu quelques petit soucis , genre elle est tombé en rade , etrier droit gripper , une alarme cacher sous le tableau de bord qui c'est mis en antidémarrage ..
Si jamais un jour vous avez un soucis de demarrage avec un D16A9 , pas de voyant moteur , main relay qui clac pas , pompe à essence qui tourne pas
commencer par la masse G101 au niveau du calorstat :
J'ai virer du coup tout le systeme d'alarme , un petit raccord pris sur le main relay qui fessait office d’antidémarrage , à l'ancienne
j'ai remplacer les disques et plaquettes arrière casi neuf de mon ex concerto gris
j'ai voulu remplacer les roulements en même temps mais suprise , le diamètre des roulements de concerto sont plus gros au niveau de l'axe , blasé
Entre temps j'ai monter des durites de LDR Mishimoto au niveau de l'injection :
Et depuis hier j'ai vider , vider et vider ...
Mamie qui refonctionne normalement
Impecc. C'est quoi cette sellerie par contre ?
A l'achat , gros point positif de cette ED , intérieur cuir sur mesure que je suis entrain de retaper petit à petit pour mon EC
réglage sièges passager bloquer/casser
Support inférieur du sieges conducteur plié , rail de sieges casser
Pour l'instant elle va reprendre mes deux sieges d'EC .
C'est vraiq ue les houses ont l'air sympa ^^
Je prepare les glissières ce soir pour les poster demain
merci mon petit Yann ! je m'occupe de Paypal demain matin
Salut Salut !
Filtre Tenzo R nettoyer , il en avait grandement besoin !!
quelques photos :
Poignée de porte conducteur et lame de pare choc peint
et puis j'ai craquer .. :
Tant qu'a faire hop je commence à déblacksonner :
l'ED avec l'EC d'un ami qui à récupérer mes veilleuses US
:
Purée, méconnaissable! C'est du tres beau taff
Elle va dépoter ton ED Dylan !
Faudra que je t'emmène dans la 32 à l'occas
Hey Dylan; originale la peinture; on pourra pas te perdre sur circuit!!!
Salut Romain !!
Comment y va mon vieux pote ?
me perdre sur circuit comme sur un parking comme n'importe ou lol
Aller je suis presque prêt pour le HEM !
Short shift et silent bloc de tringlerie energy
montage de deux bacquet
une petite paire de roulettes pour la piste
Et j'ai enfin fini le deblacksonnage
C'était bien cool de te revoir Dylan, dommage qu'on ne se soit pas retrouvé ensemble sur piste pour une petite baston
carrément content de te revoir aussi mon petit Yann !!
"je vous présente Yannick !" mdrrrr grosse tête dans le cul ^^
j'ai fais les cessions de dimanche aussi , 4.5 EC9 sur piste avec les caches plaques HC EC9 , gros kiff ! :P
Je suis passé devant à un moment .. fallait venir jouer
Samedi j'ai eu du mal à m'y remettre après 2ans sans rouler, il a fallu 15min pour trouver les traj, prendre la confiance avec les pneus et garder un peu de constance dans les freins. C'est le dimanche qu'on aurait pu se marrer, j'avais mes repères, de meilleures pressions de pneus et régalges de combines, je gardais l'EG6 de Max derrière moi
moi dimanche j'en ai fini mon maitre cylindre tellement j'ai kiffer les deux cessions
Et deux petits tête à queue aussi quand j'étais en duel avec un de mes potes en EC9 , matin et après midi , attaquer de suite après le tour de chauffe c'est pas bon lol
Original la déco! C'est sûr, tu ne dois pas passer inaperçu!!!