Japan Car

normalement ça sert que si jamais ça se mets à pisser de par le bouchon t'en mets pas partout.....
tres utilisé en compet moto ça, mais on mets plutot des chouchous pour les cheveux de nos amies les filles....

jovicaS13, je te fais 2 foto une avant ke g deja et une ke je vais aller faire et tu me dira si tu vois kil n y a ke 30mm d'ecart entre les deux ok.

Alors cous en penser koi? Moins combien d'apres les fotos?

Bon maintenant j'aimerais savoir exactement ce kil faut ke je change pour passer en freinage phase 2!
Est ce les memes etrier? est ce les memes durites? Est ce les memes attache sur le moyeu?

Merci d'avance.

avec tes jantes les diskes de la ph 1 sont rikiki

mig200sx, oui c sur et je te parle meme pas de leur utilite vos mieu sortir le pied par le poritere pour freiner LOL.
C pour sa kil va falloir passer en phase 2 ou en freinage type 300zx mais alors la pour trouver les etrier de 300zx z32 d'occaz b faut ce lever tot!

courage, en + c'ets urgent les freins

mig200sx, b oui c pour ke je demande koi changer pour passer au moins en phase 2 koi!

Alors personne Skflowne tu dois bien avoir la reponse si tu passe par la donne signe de vie lol.

elle est tres joile j'aime bien
la mienne aussi est est rabaissée en apex mais de combien alors la...............

comment vous faites pour joindre des photos???? moi j ai photo avec -40 h&r
et photo avec les apex et y a pas photo entre les deux c avec les h&r qu elle est plus basse....

Lio a écrit :mig200sx, b oui c pour ke je demande koi changer pour passer au moins en phase 2 koi!

disques (280mm) et étriers de ph2

sinon tu peux mettre les disques de 280 et des étriers de S14 qui sont à pistons plutot que les flotants de la RS13.


Rectifiez moi si je dit une c****rie

tu vois pas tres bien sur la photo vu que j ai du la retrecir mais je sais pas comment mettre des photo sur le forum...maintenant a toi de juger -35 ou -50???pour les apex

jovicaS13, je t envoyer un mp alors des ke tu peux met cette foto pour voir la diferrence stp!

Bon ke faut il faire exactement pour passer en etrier 4 pistons type z32 on ma parler d'une cale et de diske different mais estce ke les diske de phase 2 vont avec les etrier 4 psitons de 300zx z32?
Ensuite kest ce ke je riske de rouler avec mon t28bb de s15 sans passer par le reprog? en sachant ke de toute maniere je vais pas envoyer la sauce car encore en rodage pendant 3500km! et apres le rodage sa riske ou koi?

3500 bornes de rodage ???????????????????????????

streetbike, et oui jeje j'avais 5000km de rodage a faire et la il m'en reste encore 3500km!

la vache, en moto pour un changement de segments pistons et coussinets c'est 500 bornes à moins de 2500tr puis 1000 bornes à mois de 3500 et ensuite on monte progressif pendant 500 bornes , pas plus et encore c'est un bon rodage ça !!

Turbo S15 parti du japon aujourd'hui!

[img=http://img204.echo.cx/img204/1003/copiedecopiededsci00322nf.jpg]
??????

bon je reessaye...

tjrs pas

ok j ai compris désolé de prendre de la place une derniere tentative

Prévisualises avant d'envoyer, tu verras tout de suite si ça foire.

comment tu fais pour previsualiser???? ouai ca à marché!!!

comprends pas ! les 2 photos sont avec des ressorts différents ??? mais c'est la même hauteur de caisse........

ouai le coté gauche c des -40 donc apex????

Je trouve effectivement que c'est plus bas à gauche, mais je dirais -10 au grand maximum.

Pour moi c kif kif bourico c pareil koi, en plus des ressort faut ke sa se fasse donc vu l'etat des ressorts laisse leur le temps pour comparer.

oui c vrai si ils sont progressif ca va encore descendre a ce qu on dit...
en tous l essentiel c est qu ils marchent bien ces ressorts beaucoup mieux
que les h&r et plus comfortable...

Desole Fazermath ils ont merde a ma commande et m ont compte et envoye qu une seule plake pour les manos mais je dois refaire une commande d'ici 4 ou 5 semaines pour la pompe walbro alors si tu la toujours pas b refais moi penser a sa.



Le fitting kit pour la DV



Le cusco catch tank



Le KN