Japan Car

Il y a quelque temps j'ai fait l'aquisition d'une EG5 pour bricoler un petit peu dessus.

Au final l'idée de rester stock s'est vite envolée, et laisse place a un swap k20 histoire de faire comme tout le monde





L'heritage de pieces quand j'ai acheté l'eg ...













Voilà pour la charette.

J'ai pas tout en photo, je vais essayer d'en mettre au fur et a mesure.

Allez hop 'tite compèt avec nico, t'as de l'avance lâche rien

(05-05-2017, 14:30:11)kikloo45 a écrit : [ -> ]Allez hop 'tite compèt avec nico, t'as de l'avance lâche rien

Bop je prend l'time j'ai pas le feu au lac

ahahah excellent je suis !!
Je reconnais ce bureau

(05-05-2017, 17:13:47)SoichiroYann a écrit : [ -> ]ahahah excellent je suis !!
Je reconnais ce bureau

Copain d'étage !

Allé, encore un KSwap :3

(05-05-2017, 18:50:00)Nicodrift a écrit : [ -> ]Allé, encore un KSwap :3

En même temps le k20 est top... Pourquoi se priver

Tu prêche un convaincu

Il te reste quoi a commander ?

(05-05-2017, 19:09:01)Nicodrift a écrit : [ -> ]Tu prêche un convaincu

Il te reste quoi a commander ?

Il me manque le circuit d'eau, collecteur d'échappement, une ligne, que je réfléchisse pour la DA et la clim la commande de gaz deux trois bricoles en plus

DA et clim, Hybrid racing vendent des kits tout fait

Il te faut juste un radia clim de EK et une pompe DA de K24

Et le touning !!!!

De la grosse grosse pièce. Je veux voir la suite
Bien sympa le cache culbu au passage ^^

Y'a l'air d'avoir du beau taff ici

Je vais suivre avec attention, je vais finir par craquer avec ces conneries..

(05-05-2017, 14:27:47)timperms a écrit : [ -> ]

Cette brochette de poubelle

(07-05-2017, 17:48:12)fcknluv\ z-tune a écrit : [ -> ]

(05-05-2017, 14:27:47)timperms a écrit : [ -> ]

Cette brochette de poubelle

C'est clair toujours plus de poubelles !!! À croire que j'aime ça 
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(06-05-2017, 21:56:35)Japan import a écrit : [ -> ]Y'a l'air d'avoir du beau taff ici

Je vais suivre avec attention, je vais finir par craquer avec ces conneries..

Aller viens du côté obscure du k swap

hey ça a l'air de s'agiter par ici !!!

toujours pas dans la baie ce special K?

Bah c'est bien tout ça
Poste pour suivre

Pour suivre ce tuning

(09-05-2017, 11:09:57)TurboR a écrit : [ -> ]hey ça a l'air de s'agiter par ici !!!

toujours pas dans la baie ce special K?    

Pas mal occupée ces temps ci. Je pense le mettre cette semaine dedans si tout se passe bien.

(07-05-2017, 18:47:28)timperms a écrit : [ -> ]

(06-05-2017, 21:56:35)Japan import a écrit : [ -> ]Y'a l'air d'avoir du beau taff ici

Je vais suivre avec attention, je vais finir par craquer avec ces conneries..

Aller viens du côté obscure du k swap

J'essaie de me convaincre que mon B18 me suffit, mais la lutte est difficile..

(09-05-2017, 11:48:02)Japan import a écrit : [ -> ]

(07-05-2017, 18:47:28)timperms a écrit : [ -> ]

(06-05-2017, 21:56:35)Japan import a écrit : [ -> ]Y'a l'air d'avoir du beau taff ici

Je vais suivre avec attention, je vais finir par craquer avec ces conneries..

Aller viens du côté obscure du k swap

J'essaie de me convaincre que mon B18 me suffit, mais la lutte est difficile..

Aller viens, on est bien bien bien !

J'aime beaucoup le b18 mais c'est cool d'avoir un peu de couple.

(09-05-2017, 11:49:38)timperms a écrit : [ -> ]

(09-05-2017, 11:48:02)Japan import a écrit : [ -> ]

(07-05-2017, 18:47:28)timperms a écrit : [ -> ]

(06-05-2017, 21:56:35)Japan import a écrit : [ -> ]Y'a l'air d'avoir du beau taff ici

Je vais suivre avec attention, je vais finir par craquer avec ces conneries..

Aller viens du côté obscure du k swap

J'essaie de me convaincre que mon B18 me suffit, mais la lutte est difficile..

Aller viens, on est bien bien bien !

J'aime beaucoup le b18 mais c'est cool d'avoir un peu de couple.

Les éboueurs ont du taff avec toi! Pour l'histoire du b18 je te comprends je fais pareil en ce moment mais timps verra bien qu'il manque peut-être de couple mais pas de souffle

(09-05-2017, 15:49:16)julien-eg6 a écrit : [ -> ]

(09-05-2017, 11:49:38)timperms a écrit : [ -> ]

(09-05-2017, 11:48:02)Japan import a écrit : [ -> ]

(07-05-2017, 18:47:28)timperms a écrit : [ -> ]

(06-05-2017, 21:56:35)Japan import a écrit : [ -> ]Y'a l'air d'avoir du beau taff ici

Je vais suivre avec attention, je vais finir par craquer avec ces conneries..

Aller viens du côté obscure du k swap

J'essaie de me convaincre que mon B18 me suffit, mais la lutte est difficile..

Aller viens, on est bien bien bien !

J'aime beaucoup le b18 mais c'est cool d'avoir un peu de couple.

Les éboueurs ont du taff avec toi!    Pour l'histoire du b18 je te comprends je fais pareil en ce moment mais timps verra bien qu'il manque peut-être de couple mais pas de souffle  

non mais mec souffler c'est tricher je sais meme pas pourquoi tu dis ça 

Vous avez fini avec vos citations de citations ?

Sorry.

Tiens tiens je vais suivre ton projet

Bon ce sera pas pour cette semaine, j'ai pas le temps d'y toucher.

Cependant j'ai reçu mon collecteur.



Ah si j'ai fixé le capot en debut de semaine

hâte de voir avec le moteur dedans

Et bien j'ai pas eu le temps de mettre le bloc dans l'eg cette semaine. J'ai mon mémoire à faire pour dans 3 semaines alors autant dire que ça ne va pas bouger des masses.
J'ai regardé pour mes freins avec un petit montage a blanc pour mesurer l’épaisseur des cales à mettre pour que les étriers passent.

Voici le montage final avec des rondelles de 6.3mm





Du coup des cales de 5mm devraient suffire. Par contre mes goujons d'origine sont relativement courts et la portée sur les écrous de roue n'est pas assez grande. Solution avec des goujons long ?

Quelqu'un a déjà été dans cette situation ?

Je regardais également pour tout ce qui est commande de freinage (pédale mastervac maitre cylindre répartiteur)
Le maitre cylindre OEM EG5 etait trop petit (13/16) je pensais opter pour un wilwood 1" et un répartiteur réglable de la même marque.
Quelqu'un a une expérience sur ce type de freinage?
De plus freinage direct ou je passe par un mastervac? Quelques petites questions que je me pose aujourd'hui si jamais quelqu'un a envie de discuter de ça

j'ai roulé a peu pres 40-50 000km avec des calles de 5mm sur des gougeons oem de DC2 avec des rota slipstream et des écrous aftermarket fin en acier/inox a l'avant et sur piste

c'est les "petits" étriers wilwood? y'a quelques retours sur leur flexibilité en usage piste je crois

sinon pour le freinage: l'eternel combo mastervac/MC EK9/DC2 fait très bien son job ! je pense que vouloir plus serait une bêtise.
si tu veux tenter le freinage direct sans mastervac sur une caisse lourde comme une civic, je te propose d'essayer de faire le tour du paté de maison en débranchant la durite de dépression sur ton EK/EJ -> en 200m tu aura compris

ensuite si tu veux te lancer dans le débat pédalbox .... je pourrais pas t'aider, les seules caisses sans assistances que j'ai conduites étaient conçu comme ça (j'ai bien la cox en MC VWcup et freins Porsche, mais d'origine il n'y a pas d'assistance, donc une conception faite pour).