Japan Car

Depuis que j'ai installé mon KAD , j'ai mon ralenti qui varie entre 800 et 900 tr tout le temps... Est-ce normal :

Personne pour m'éclairer ?

T'a résetter l'ECU ?


Ceci dit 100 trs/mn il n'y a pas de quoi casser 3 pattes à un canard :]

mouais si c'est consécutif à la pose d'un kad ton probleme pue l'électronique.

donc l'ECU, ou une sonde qui aurait mal digéré la pose du kad.

SK_Flowne a écrit :T'a résetter l'ECU ?


Ceci dit 100 trs/mn il n'y a pas de quoi casser 3 pattes à un canard :]

Par encore fait un reset... Ce qui m'inquiète c'est que depuis quelques temps , elle pétarade au ralenti et depuis la pose du KAD , le ralenti est instable et ça pète encore plus... Pour info , j'ai des bougies neuves ( Denso IQ24 ) et pompe Walbro neuve...

Enfin , merci à vous 2 , je vais essayer de resseter l'ECU

C'est surtout la walbro qui fait peter amha. Selon ce qu'on lit, elle augmente legemerement la pression d'essence.

Du coup, elle est plus richge, et les parametres de la regulation de ralenti sont differents... (oscillation: augmentation du "gain" venant du melange plus riche qu'a l'origine).

Bon j'ai débrancher la batterie pendant un bon moment et je suis allé faire un tour...ça pétarade toujours autant au ralenti et c'est toujours instable... PAr contre j'ai retrouvé mon couple entre 2500/3000 que j'avais perdu quand j'avais installé le KAD...Comme quoi un reset ECU ça sert...A moins que ce ne soit qu'une impression mais ça m'étonnerais...

Tu fais de la ville en temps normal?

KAD débitmètre ???

Je sais c'est le coup classique, mais bon peut être à voir quand même

Greg_P a écrit :Tu fais de la ville en temps normal?

Quasiment jamais de ville...

the fab on a pas des Subaru, les débimètres il ne sont pas en carton sur les Nissans :]

SK_Flowne a écrit :the fab on a pas des Subaru, les débimètres il ne sont pas en carton sur les Nissans :]

Ben ouais, je sais bien c'est l'habitude... désolé .

lol