Japan Car

MAis tu ne va plus avancer avec de si grosses jantes

(01-03-2017, 18:50:27)Onizukkaa a écrit : [ -> ]MAis tu ne va plus avancer avec de si grosses jantes

faut prendre du light et d'origine elle est montée en 16 alors la correspondance en 17 c'est la même chose

4 pages toujours pas de tuning ici

Comment ca se passe au niveau des vitres teintés, tu laisse comme ca?

Les seules jantes que je voie bien aller avec "ça" , seraient des BBS LM en 18 , bien shooté au sol , mais j'ai beau chercher, je voie pas l'intérêt de le faire

RPF1 en gris la dessus ca passerait violent. Apres c'est pareil c'est ridicule ca sert a rien (donc il faut absolument le faire )

Hahahahahaha !!! non pas de tuning et pas de 18 et pas non plus des roulettes à 4000 $ ....

Mais je cherche un jolie set pas trop lourd histoire de gagner en conso et en maniabilité ...

Citation :Apres c'est pareil c'est ridicule ca sert a rien (donc il faut absolument le faire Sac )

+1 avec ça Charin

(02-03-2017, 09:36:02)tonyjee a écrit : [ -> ]Mais je cherche un jolie set pas trop lourd histoire de gagner en conso et en maniabilité ...

Celle la tu la sors a ta femme pas a nous

merde grillé .. quoi il ne marche pas cet argument ?

Hahahhaa il a essayé de nous la faire

Roooooh ! ... bon ok ... je vais trouver autre chose ...

Chez Tegiwa tu peux avoir des 949racing en 17"

Y'a les jantes nounours de chez ronal , ça va watter avec ça , pis ça plairait à tes gosses
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Et pourquoi pas des Ultralite F1 ? C'est une copie des Rpf1

http://www.ultralitewheels.com/acatalog/...ml#SID=148

Faut voir si il y'a tes spec's

(02-03-2017, 17:58:26)BiSBAR a écrit : [ -> ]Y'a les jantes nounours de chez ronal , ça va watter avec ça , pis ça plairait à tes gosses
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(02-03-2017, 21:17:39)neon332 a écrit : [ -> ]Et pourquoi pas des Ultralite F1 ? C'est une copie des Rpf1

http://www.ultralitewheels.com/acatalog/...ml#SID=148

Faut voir si il y'a tes spec's

Y a le mot copie dans l'énoncé et rien que ça ... je commence à avoir des boutons
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(02-03-2017, 11:00:49)Benjamin76EJ1 a écrit : [ -> ]Chez Tegiwa tu peux avoir des 949racing en 17"

Je croyais qu'il n'y avait que le site des Miata qui en vendait ... cool

good news Merci

sympa en noir, mais sans les feux lexus, autant sur le gris clair ça passe mais là ça fait kéké,
sinon posé au sol sur des te37 bronze ou mag blue, ça claquerais, en plus c’est léger


et ça fera rager les talibans

Et puis tu peux dire à ta femme que plus le centre de gravité est bas, moins il y a de risque de se retourner, et que pour toi la sécurité c'est important

Donc si on résume , vous avez tous l'impression que la nana du monsieur est débile à souhait ...


Quoique ... elle s'est fait mettre la main dessus par un type aux goûts douteux qui est sur le déclin automobilistique (passer de la 86 à ce machin en forme de brique c'est une preuve indéniable...)

Non on a l'impression qu'elle est pas trop pour le bolidage de la voiture

ça reste toy'...


Toony, t'emmerde pas à chercher de midi a 14h fout des te37 avec un offset de batard derrière et du camber...

.....

Rabaisser c'est pas forcément toucher le sol avec le dessous de la voiture, y a des rabaissements très correctes esthétiquement sans être abusé, d'ailleurs personnellement j'ai horreur des caisses "collés" au sol comme aux US avec le camber et compagnie.

rabaisser de 2/3cm avec amortos raisonnable ( voir OEM neuf), c'est pas inroulable.......et puis transporte pas 3gamins de 100kg/chacun dans la voiture, même avec les affaires, ça reste light, la caisse sera pas slammer pour autant

.....

(04-03-2017, 21:51:32)Jap auto a écrit : [ -> ]Au faite pour rabaisser, il faut obligatoirement des combiné non ? parce que coupé des "rondelles" de ressort je trouve ça pas très "sécurisé"...

Non, tu as aussi la solution des ressorts courts

Changer les amortos aussi si j'ai bien compris quand on met les ressorts courts, pour faire ça propre (sinon je crois que les amortos de série rentre souvent en butée avec des ressorts courts, et du coup c'est pas bon)

(04-03-2017, 21:51:32)Jap auto a écrit : [ -> ]Au faite pour rabaisser, il faut obligatoirement des combiné non ? parce que coupé des "rondelles" de ressort je trouve ça pas très "sécurisé"...

légende urbaine, j'en ai parlé sur un autre sujet, et ya pleins de sujets ou on a traité ce point, ya rien d'antimécanique

(04-03-2017, 23:59:09)ReliableHamster a écrit : [ -> ]Changer les amortos aussi si j'ai bien compris quand on met les ressorts courts, pour faire ça propre (sinon je crois que les amortos de série rentre souvent en butée avec des ressorts courts, et du coup c'est pas bon)

ressorts courts (pas trop) + amortos de série c'est parfaitement faisable, de plus, tonton en sait bien plus que pas mal d'entre vous a ce sujet, il vendait des suspattes quand pas mal etaient encore au collège

Genre un rabaissement à -30 t'es pas obligé de changé d'amortos?

(05-03-2017, 00:14:02)boyou2 a écrit : [ -> ]ressorts courts (pas trop) + amortos de série c'est parfaitement faisable, de plus, tonton en sait bien plus que pas mal d'entre vous a ce sujet, il vendait des suspattes quand pas mal etaient encore au collège

Certains étaient même pas nés même que ! ( et c'est même pas un troll en plus )

(05-03-2017, 00:21:51)ReliableHamster a écrit : [ -> ]Genre un rabaissement à -30 t'es pas obligé de changé d'amortos?

Pas nécessairement, des oem peuvent faire l'affaire, y à plusieurs paramètres à prendre en compte