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Subaru dévoile la BRZ restylée

Quelques semaines après la Toyota GT86, c'est au tour de la Subaru BRZ de passer par la case restylage avec quelques évolutions de style mineures et une mécanique qui gagne une poignée de chevaux et de newtons-mètres. La philosophie de base ne change finalement pas énormément. La Subaru BRZ restylée arrivera en France à la rentrée prochaine.



En mars dernier, nous vous avions détaillé le restylage du coupé GT86 qui gagnait une nouvelle face avant et 5 petits chevaux supplémentaires. La suite logique était un petit renouvellement de la cousine de chez Subaru, la BRZ, et c'est aujourd'hui chose faite avec un restylage officialisé par le constructeur nippon. Esthétiquement, le passage aux LED de jour est un des gros changements tandis que de légers coups de crayons ont été apportés aux boucliers et aux feux arrière.







Sous le capot, le quatre cylindres Boxer 2.0 passe de 200 à 205 ch, tout comme la GT86, et le couple gagne quelques newtons-mètres pour passer à 212 Nm. Les performances devraient rester globalement inchangées (Subaru n'annonce pas les chiffres exacts pour ce restylage), tandis que le comportement a droit à un léger mieux avec de nouvelles barres stabilisatrices et de nouveaux réglages pour les suspensions.



Le lancement de la BRZ restylée devrait intervenir dans les mois prochains en Europe à des tarifs qui ne bougeront probablement pas beaucoup. Pour rappel, l'actuelle Subaru BRZ démarre à 30 390 € en France, et deux niveaux de finitions sont disponibles, ainsi que deux transmissions (manuelle et automatique).

Source Caradisiac

A noter que la noire de la photo est équipée du pack performance qui sera dispo aux US (comprend amortisseurs SACHS, freins BREMBO et roues 18").

Les feux avant à DRL intégrés et clignos à LED me tenteraient bien pour la mienne si c'est compatible

Après sur le papier seulement 5cv mais on sait que sur d'autre voitures la différence est impressionnante entre deux Phase, typiquement Clio III RS Ph 1 197 et Ph 2 en 203

Toyota GT86 restylée : à partir de 32 390 €

La Toyota GT86 arrive à mi-carrière avec son petit restylage et ses modifications finalement très légères. Le constructeur nippon en profite aujourd'hui pour ouvrir le carnet de commandes et dévoiler le prix unique de la sportive japonaise, qui démarre à 32 390 €, hors malus. La boîte automatique est quant à elle facturée en option 1600 €.



La Toyota GT86 est la sportive maison de Toyota qui ne propose aujourd'hui rien d'autre pour les fans de voitures plaisir. Cela ne saurait toutefois tarder puisque la marque a collaboré avec BMW pour la production d'un roadster à venir, cousin de la future Z5. En attendant, les nostalgiques de la "Trueno" peuvent toujours se tourner vers la GT86 qui a subi en mars dernier un restylage apportant quelques retouches esthétiques et une petite montée de puissance pour le quatre cylindres, qui gagne 5 ch et passe à 205 ch.

C'est désormais le moment de l'addition pour la GT86 restylée qui arrive dans le réseau français. Le coupé est disponible dans une unique version plutôt bien équipée de série au tarif de 32 390 €, auquel il faut ajouter un malus en France de 3000 € en version boîte manuelle. Toyota propose la boîte automatique à six rapports avec palettes au volant pour un montant de 1600 €, mais la GT86 en transmission automatique affiche un malus plus faible de 2200 €.

Le reste des options est listé ici :

Peinture Blanc Nacré 850,00€
Peinture Métallisée 620,00€
Aileron arrière 300,00€
Radars de stationnement arrière à 4 capteurs 350,00€
Sellerie cuir/Alcantara avec sièges chauffants 1 600,00€
Toyota Touch & Go 700,00€

Source Caradisiac

Ca à beau être subjectif, la BRZ restylée est tellement plus belle que la GT86 restylée!
Jocky, du coup, sur nos versions, elle garde ses jantes laides?

En principe, les jantes seront les mêmes chez Toy' et chez Sub' (aux logos prêt) (sauf éventuel équivalent du pack performance US)

Découverte vidéo - Toyota GT86 restylée : évolutions - passion - discrétion

Le marché des coupés sportifs évolue. Pendant que le Peugeot RCZ tire sa révérence, Fiat se relance sur ce secteur avec la 124 Spider. Chez Toyota, le GT86 attire modestement quelque 200 acheteurs par an en France. Loin de l'abandonner, la marque lui donne une seconde jeunesse, 4 ans après son lancement.



Le comportement du GT86 a toujours été salué, son châssis pouvant a priori largement supporter une cavalerie supérieure aux 200 ch de son 4 cylindres. Eh bien le changement sous le capot ne sera pas pour cette fois ! Pour son restyling, le GT86 garde son esprit de coupé dynamique, fun, mais toujours pas ultra-sportif.







Les retouches sont avant tout d'ordre esthétique, avec un bouclier avant retravaillé dans le but d'améliorer l'aérodynamisme, de nouveaux antibrouillards, des feux LED, des jantes de 17 pouces à 10 branches. A l'arrière, un bloc optique LED revisité et un bouclier redessiné intègrent toujours des échappements de 86 mm, une des références au nom du modèle. Un aileron peut venir compléter le look sportif pour 300 € en option.



L'intérieur évolue aussi sur divers détails esthétiques. Si le faux carbone est toujours présent par petites touches sur les contre-portes (dont le dessin est modifié), il disparaît du tableau de bord au profit d'un tissu "suède" rappelant un peu l'alcantara. Les autres changements sont également d'ordre pratique. Le volant habillé de cuir est ainsi plus petit. Il comprend également des boutons de contrôle toujours utiles pour une conduite au quotidien. Surtout, le tableau de bord intègre désormais un écran de 4,2 pouces permettant d'afficher quelques gadgets comme un accéléromètre ou des graphiques de puissance. Le plus intéressant reste la possibilité de chronométrer et comparer des tours de circuit, permettant à Toyota de donner une image plus sportive à son modèle.

S'il n'est pas encore possible de tester ce que cela apporte, le constructeur japonais indique que la rigidité du châssis a été renforcée, et que de nouveaux amortisseurs font leur apparition.

Le GT86 change donc discrètement en répondant à certaines demandes des utilisateurs, et en affirmant son rôle de coupé plaisir plus que réellement sportif. Des évolutions intérieures plus profondes pourraient être souhaitées, car même sans partir à la chasse aux plastiques moussés, certaines parties font datées, à l'image de la console centrale. Une dernière évolution concerne le prix, annoncé à 32 390 €, soit 1 000 € de plus que le tarif actuel (boîte automatique en option à 1 600 €). Le GT86 risque bien de rester un coup de cœur assumé, mais confidentiel.









Source Caradisiac

Subaru BRZ GT

Les clients japonais de Subaru auront la chance d'accueillir dès l'automne prochain une nouvelle version du coupé BRZ baptisée GT. Au programme notamment : des jantes spécifiques, un freinage Brembo et un becquet arrière original.



Le restylage du célèbre jumeau de la Toyota 86 est donc accompagné sur l'archipel nippon d'une nouvelle version plus sportive. En plus des BRZ S, R, R Customize Package et RA Racing, c'est effectivement au tour de la GT de faire son apparition au catalogue. Cette nouvelle finition haut de gamme présente naturellement toutes les caractéristiques du modèle restylé, à savoir une carrosserie corrigée principalement à l'aide de nouveaux boucliers et de feux à LED, à quoi elle ajoute un spoiler arrière en aluminium afin de maximiser l'adhérence du train arrière à haute vitesse.



Question châssis aussi, il y a du neuf. En plus des changements apportés à tous les modèles concernant les gains en rigidité et stabilité par l'ajout notamment de tourelles de suspensions renforcées et d'une barre stabilisatrice arrière de plus gros diamètre, cette GT fait la différence avec ses amortisseurs SACHS spécialement étudiés, ses jantes de 17 pouces au dessin spécifique et son freinage Brembo (étriers 4 pistons à l'avant et 2 pistons à l'arrière, plaquettes sport).



Renforcé dans ses internes et doté de périphériques plus performants, le boxer FA20 gagne avec ce restylage 7ch et 7Nm pour développer 207ch à 7000tr/min et 212Nm à 6400~6800tr/min lorsqu'il est accouplé à la boîte mécanique à 6 rapports. Le rapport final passe également de 4,1 à 4,3 au profit de meilleures accélérations.



A bord, la sensation de sportivité est exacerbée. Le cuir noir est agrémenté de surpiqûres rouges évocatrices, tandis que le nouvel écran LCD de 4,2 pouces intégré au combiné d'instrumentation donne plusieurs informations liées aux performances, comme les G, l'angle du volant, les temps sur circuit... Le volant est également nouveau et offre un diamètre inférieur et une meilleure prise en main.



A noter qu'une série spéciale basée sur cette version GT sera également prochainement disponible au Japon. Limitée à 100 unités, cette Yellow Edition se démarque par une finition unique comprenant une peinture jaune spécifique, des rétroviseurs extérieurs noirs, des sièges chauffants en cuir et alcantara bi-tons, ou encore des surpiqûres jaunes sur de nombreuses pièces intérieures. Les 100 exemplaires ont d'ores et déjà été réservés.

Source Autoworks Blog

Si seulement ils pouvaient nous sortir aussi des vraies version STI et TRD sur ces nouvelles générations.

Subaru BRZ STI Sport Concept Heads to Tokyo Auto Salon 2017



http://www.superstreetonline.com/feature...d-touches/

Juste une Ts version 2 => nouvelles améliorations châssis et "déco".
Vu la pléthore de solution aftermarket pour la puissance, ils ne vont pas s'embêter (enfin, j'en doute).
Sur les deux marchés principaux (Japon et USA), les modifications sont bien moins galère que chez nous

Essai vidéo - Toyota GT86 restylée (2017) : la reine des neiges

Si le marché des coupés sportifs décline, Toyota fait de la résistance avec le GT86. Le constructeur japonais restyle son modèle. Nous avons fait le déplacement au nord de la Finlande pour tester la propulsion sur un circuit glace.





http://www.caradisiac.com/essai-video-to...112079.htm

Subaru préparerait une BRZ STI

Malgré des demandes insistantes de la part des fans de ce genre d'auto, Toyota et Subaru sont restés insensibles aux requêtes et le duo GT86/BRZ est resté à 200 ch avec son quatre cylindres atmosphérique. Subaru semble malgré tout préparer quelque chose de plus épicé avec ce qui paraît être une BRZ STI.



Aussi amusantes puissent-elles être, les Toyota GT86 et Subaru BRZ ont régulièrement été critiquées par les fans pour leur manque de puissance, notamment vis à vis d'un châssis qui est finalement presque sous exploité. Malheureusement, le récent restylage des deux n'a pas eu son lot d'augmentation de puissance, mais Subaru ne semble pas avoir dit le dernier mot avec la BRZ puisqu'un prototype avec un imposant spoiler arrière a été surpris sur route ouverte.

Pour l'instant, mis à part cette présentation plutôt musclée, on ne sait pas grand chose sur cette nouveauté intrigante, mais la rumeur annonce déjà la possibilité d'une BRZ STI. Ce qui voudrait dire que la BRZ aurait des chances d'adopter une motorisation plus musclée, à défaut d'un turbo puisque Subaru rappelait-il y a peu que le turbocompresseur est réservé à la WRX STI.

Nous attendons donc des modifications sur tout ce qui tourne autour du moteur : échappement, freinage, suspension, aérodynamique et pourquoi pas boîte de vitesses. En espérant, en tout cas, que ce prototype ne soit pas simplement voué à faire le bonheur des photographes espions.

Source Caradisiac

Ne pas craquer

A voir si les rumeurs se confirment, et si Toyota suivra ou conservera uniquement la GT86 qui existe aujourd'hui.

Mouais, je vois juste une BRZ avec un aileron tout moche .
Les versions STi /Ts japonaise sur la 1st gen, c'était que du chassis/freinage, je serais étonné que çà change ici (mais agréablement surpris si çà l'était en dehors de l'aileron tout moche ).

En plus, on a déjà pas droit à la version avec les gros freins et les amortos qui vont mieux en Europe alors avoir une version boostée

Une des rares caisses qui me plait esthétiquement aujourd’hui, mais bon sans faire une version STi 330ch il pourrait au moins proposer 250/260 pour rivaliser avec les compactes sportives ce serait cool.

Subaru annonce officiellement la BRZ STI

Après le prototype surpris du côté des Etats-Unis, voilà que Subaru nous confirme officiellement via les réseaux sociaux l'arrivée d'un nouveau modèle badgé STI. Sans trop prendre de risques, on peut déjà affirmer qu'il s'agit d'une déclinaison STI de la BRZ.



C'est fait ! Subaru nous officialise enfin l'arrivée d'un modèle STI, comme nous le pressentions récemment avec ces clichés d'un prototype qui se promenait sur les routes américaines en arborant un spoiler arrière fixe. Celui-ci laissait déjà présager d'une version plus épicée du sympathique coupé nippon, mais cette fois, la confirmation est bien là et nous vient tout droit du compte Twitter de Subaru USA.

Pour l'instant, nous n'avons que cette image et nous ne savons pas si Subaru va proposer une augmentation de puissance sur la BRZ. Cela paraît peu probable dans la mesure où le couple Toyota/Subaru a toujours affirmé qu'il n'était pas possible de caser un turbo sur le quatre cylindres boxer des GT86 et BRZ. Mais qui sait...

Une chose est sûre, en tout cas, nous retrouverons cette BRZ STI en détail très rapidement puisque la présentation est prévue pour le 8 juin prochain. Espérons qu'il ne s'agira pas juste d'un pétard mouillé n'ayant droit qu'à quelques ajouts mineurs sur le châssis où l'aérodynamique.

Source Caradisiac

(01-06-2017, 10:34:01)fefe hyundai a écrit : [ -> ].., mais cette fois, la confirmation est bien là et nous vient tout droit du compte Twitter de Subaru USA.

Les journalistes ont vraiment la mémoire courte.
C'est déjà subaru USA qui promettait une STI sur la phase 1 et en dehors du concept, y a rien qui est sorti