Japan Car

Salut à tous 
J'avait déjà fait une présentation d'une voiture il y a un bon moment..... Et qui plus est n'était pas la mienne...
Alors voilà aujourd'hui je le fait pour la mienne....
Un samedi matin d'Avril 2016, mon père et moi décidons d'aller voir une Honda Civic chez un revendeur (voir grossiste de voiture d'occasion...).
Arrivé sur le parking de stockage nous trouvons la voiture dans un petit hangar en tôle où elle était sur un pont en train de se faire dépouillée, pour le remplacement de l'embrayage qui patine en 4éme...
Après avoir négocié avec le vendeur je l'achète sans qu'il ne fasse de réparation et qu'il doit la remonté et avoir passé le CT avant le soir même.... chose faite je repasse venir la chercher 6h après avoir conclu la vente.... la voiture remontée.... mais le CT manque à l'appel...
Je décide coûte que coûte de repartir avec.... le vendeur m'assurant qu'elle peut prendre la route sans problème...
C'est pour cela qu'il a fallut la poussée pour la sortir du parking car l'embrayage était vraiment HS et qui plus est elle ne tournait que sur deux pattes 
Voilà quelques photos:



Quelques temps plus tard je décide de remplacer l'embrayage et les Carbu qui montrent des signes de faiblesse malgrès un nettoyage en profondeur...

T'es chaud pour acheter une voiture sans CT...

La carro a l'air propre, stp pas de montana xD

(10-01-2017, 12:11:35)SoichiroYann a écrit : [ -> ]T'es chaud pour acheter une voiture sans CT...

J´ai eu au moin 10 voitures je sais pas si j'en ai déjà acheté une avec le ct

(10-01-2017, 12:14:02)Paultugal a écrit : [ -> ]La carro a l'air propre, stp pas de montana xD

A la base elle devait finir repeinte a la montana oui 
Mais en fin de compte je laisse la carrosserie telle quel 
Elle a pas un point de rouille mais le verni se fait la mal sur l'aile ARD...

Pendant le remplacement de mes carbu je m’aperçoit qu'une durite de dépression n'est pas branchée.... dû sans doute au démontage réalisé pour le charcutier de vendeur...
Mais trop tard la nouvelle rampe est prête et au moins j'ai confiance au gars qui me la vendue   


Mai-Juin 2016

Je décide de m'occuper des pares chocs, des feux AR (qui prenaient la flotte) et de poser une nouvelle ligne...
Une ligne inox HRP en 52mm si je ne me trompe pas   
  
 
 

Ca avance bien par ici. A qui as-tu acheté le dual cab ?

(13-01-2017, 10:09:52)SoichiroYann a écrit : [ -> ]Ca avance bien par ici. A qui as-tu acheté le dual cab ?

Ah ah j'ai mes petites adresses 
Chez un spécialiste Honda à la retraite, il a mis une EC9 en pièces....
C'était à Argenteuil...
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Juillet 2016

Remplacement des enceintes AV (celles d'origines était mortes) et du poste (un lecteur cassette sa sert plus a rien aujourd'hui) avec pose d'un bandeau rouge ED7 et d'un aileron type Osaka en fibre qui est à rifter sur celui d'origine....

  

  

            
                        PS: Vous remarquerez la nouvelle immatriculation en EC-9 

Août 2016

Le temps est venu pour elle de participer à son vrai Rasso et en plus qui n'est pas des moindre.... Le HEM.
Bien entourée de 4G en plus 

                          

                          

Septembre 2016

Alors niveau modif rien de spécial.... à part l'achat de jante en 15"...... voilée en plus...
Et des teintes de phare Jaune... 

  
                                 
    

                                                 Affaire à suivre.....

Octobre 2016

Les jantes sont revenues de réparations et sont montées en Toyo R1R en 195/50 R15 
Sa change des bonnes vieilles tôles qui maintenant pourrissent au fin fond du garage...

                  

                     

 



Ps: Oui je sais elle est montée comme un 4X4... Mais comment je la kiff


Pour la fin d'année rien de nouveaux... donc maintenant place au Set-Up 2k17 

sympa tout ça ! les jantes sont pas mal !

Donc voilà dans moins d'un mois je peut rouler en toute légalité 



Et le nouveau Set-Up 2k17 est en marche..
Donc voilà les modif de prévu:

-Châssis :
-BAR AV et AR
-Barre anti rapprochement AR Concerto en 16mm + les supports
-Traitement châssis
-Barre anti rapprochement ED7 ou Concerto (à voir si adaptable..)
-SB de bras AR ED7
-Combiné fileté ZENKY 
-Bras AR ED7 (traité anti rouille)

-Freinage :
-Freinage AV ED7 
-Freinage AR ED7 avec bras ED7
-Durites Avia Hela 
-Disques AV rainurés 
-Disques AR percés

-Habitacle :
-Sièges bacquets (nouvelle peinture) + rails + platines d'adaptation
-Vidage caisse (enlèvement, panneau de porte en fibre...) 
-Arceau (Demi/4 ou 6 points...)
-Manomètre (pression/température huile, température eau)

-Moteur :
-Ligne Inox HRP
-Passage en chaussettes ITG
-Passage en 4 Carbu Weber ???
-Support moteur

-Extérieur : 
-Jantes tôles élargies
-Jantes Alu 15"
-Aileron type Osaka
-Phares ph1
-Lame AV golf 3 ou JSM Racing (en fibre)

Je voit pas trop l'utilité de passer à 4 carbu. Autant prendre une ED7.

(02-02-2017, 13:58:46)Piston a écrit : [ -> ]Je voit pas trop l'utilité de passer à 4 carbu. Autant prendre une ED7.

Autant monter un d16z1 surtout ! Moins chers et t'aura un vrai gain

Certes, mais après faut améliorer le chassis etc.. pour qu'en finale tu t'en sort avec une voiture non légale

(02-02-2017, 16:26:31)vtecman34 a écrit : [ -> ]

(02-02-2017, 13:58:46)Piston a écrit : [ -> ]Je voit pas trop l'utilité de passer à 4 carbu. Autant prendre une ED7.

Autant monter un d16z1 surtout ! Moins chers et t'aura un vrai gain

C vrai que le passage en 4 carbu ne doit pas être trop bénéfique pour le D14 et que prendre une ED7 direct est peut-être plus bénéfique.... mais je veut rester en carbu...

Après le swap peut être une solution et sa sa me tâte plus   de toute façon la voiture finira sur piste... 

Bientôt aucune EC9 sera homologué sur la route

Si la mienne
Une EC vidée en Dual Carb d'origine avec un chassis un peu optimisée, c'est une groOOOOOOOSSSSE barre de fun
Tu as testée ?

(03-02-2017, 18:47:35)SoichiroYann a écrit : [ -> ]Si la mienne
Une EC vidée en Dual Carb d'origine avec un chassis un peu optimisée, c'est une groOOOOOOOSSSSE barre de fun
Tu as testée ?

C'est vrai que coter fun l'ec9 et super cool avec les carbu A l'ancienne qui hurle bien , mais niveau conso c'est trop la roulette russe si les joints sont usés est comparer au perf D'une eg4 par exemple qui marche presque aussi bien .

(03-02-2017, 18:47:35)SoichiroYann a écrit : [ -> ]Si la mienne
Une EC vidée en Dual Carb d'origine avec un chassis un peu optimisée, c'est une groOOOOOOOSSSSE barre de fun
Tu as testée ?

J'avoue je t'avais oublier ahaha.

(03-02-2017, 18:56:23)vtecman34 a écrit : [ -> ]

(03-02-2017, 18:47:35)SoichiroYann a écrit : [ -> ]Si la mienne
Une EC vidée en Dual Carb d'origine avec un chassis un peu optimisée, c'est une groOOOOOOOSSSSE barre de fun
Tu as testée ?

C'est vrai que coter fun l'ec9 et super cool avec les carbu A l'ancienne qui hurle bien  , mais niveau conso c'est trop la roulette russe si les joints sont usés est comparer au perf D'une eg4 par exemple qui marche presque aussi bien .

Je t'avouerai que ma prochaine voiture j'hésite encore entre une 4G (ED7,EC9) ou la génération suivante (EG4,EG5)

(03-02-2017, 18:56:23)vtecman34 a écrit : [ -> ]

(03-02-2017, 18:47:35)SoichiroYann a écrit : [ -> ]Si la mienne
Une EC vidée en Dual Carb d'origine avec un chassis un peu optimisée, c'est une groOOOOOOOSSSSE barre de fun
Tu as testée ?

C'est vrai que coter fun l'ec9 et super cool avec les carbu A l'ancienne qui hurle bien , mais niveau conso c'est trop la roulette russe si les joints sont usés est comparer au perf D'une eg4 par exemple qui marche presque aussi bien .

5.8L/100km sur la moyenne de mon dernier plein ^^

(03-02-2017, 20:38:06)SoichiroYann a écrit : [ -> ]

(03-02-2017, 18:56:23)vtecman34 a écrit : [ -> ]

(03-02-2017, 18:47:35)SoichiroYann a écrit : [ -> ]Si la mienne
Une EC vidée en Dual Carb d'origine avec un chassis un peu optimisée, c'est une groOOOOOOOSSSSE barre de fun
Tu as testée ?

C'est vrai que coter fun l'ec9 et super cool avec les carbu A l'ancienne qui hurle bien  , mais niveau conso c'est trop la roulette russe si les joints sont usés est comparer au perf D'une eg4 par exemple qui marche presque aussi bien .

5.8L/100km sur la moyenne de mon dernier plein ^^

Oui quand tu A la chance d'avoir des carbu en bon état , car quand c'est pas le cas : 9/10l au 100 pour un 90ch Ca pique

(03-02-2017, 20:38:06)SoichiroYann a écrit : [ -> ]5.8L/100km sur la moyenne de mon dernier plein ^^

Quand tu as un réglage de fou hyper bien réglé aux poils de c**....
Bref moi je tourne sur du 6/7L au 100 en étant jeune et très con 

Et salut voilà quelques News !!!

J'ai le droit (ENFIN !!!!) de conduire seul dés demain !!!  
Donc j'ai redémarré l'EC (elle a eu du mal après 2 mois sans tournée) et un gros réglage carbu et avance à l'allumage s'impose...  
Après un nettoyage en profondeur et un bon shooting photo go sur la roule pour la décrassée  









D'ici un mois viendra les plus grosses modifs.. Si toutes les pièces sont prêtes et arrivent à temps...

Un petit rabaissement ne lui ferra pas de mal mais j'hésite encore sur le choix des amortos avec ressorts courts (ok mais les quels ??) ou bien mettre le prix et passé direct sur des combinés Zenky ??? Pour une utilisation en daily voir piste dans un futur proche    Besoin d'avis SVP je suis perdu... 

Salut 
J'aurai besoin d'avis sur les JR-12 en 15x8.5 ET13 car je n'arrive pas à trouvé de photos assez net pour pouvoir me donner une idée du déport...
Si je me base sur ce schéma l'ET serait la distance entre le milieu de la jante et et la "surface de contact" de la jante et moyeu.


Merci de votre aide 

C est très simple
Plus l'ET est petit ,plus ta jante ressort vers l'extérieur
faut prendre aussi en compte la largeur de la jante
Du 8,5 de large c est déjà énorme
Et avec un ET de 13 ça va ressortir de beaucoup
Surtout si d origine t es en 6 de large avec un ET de 30 ou 35

mauvaise section

j'ai deplacé, merci de faire attention ou tu ouvres tes sujets STP

Oem sa doit etre du 5.5 en et50

Et a titre indicatif, sur la z, a l'arriere, d'origine c'est du 8.5 et35 avec du 245 de large dessus

Sujet fusionné avec la présentation de ta voiture, c'est plus logique de poser ce type de question esthétique ici
Un peu de recherche et tu aurais trouvé ce sujet qui va t'aider : https://www.japancar.fr/forum/Sujet-Outi...pid2193678

(20-02-2017, 23:51:09)Yaya 16v a écrit : [ -> ]Oem sa doit etre du 5.5 en et50

Et a titre indicatif, sur la z, a l'arriere, d'origine c'est du 8.5 et35 avec du 245 de large dessus

Ça va faire un déport de cochon

Projet en préparation