Japan Car

Bonjour,

Voici 5 ans déjà, j'ai acheté une crx AS53 accidentée à l'arrière pour la modique somme de 400 euros.









Je savais déjà à l'époque qu'il serait difficile voir impossible ou beaucoup trop couteux de réparer cette auto, j'ai décidé de laisser dormir ce projet jusqu'à maintenant.

Je me suis remis, il y a quelques mois, activement à la recherche d'un chassis voire d'une auto complète pour pouvoir enfin me lancer dans un projet de rénovation d'un crx.

Après quelques mois de recherche et surtout de patience, j'ai trouvé mon bonheur chez vous, en France. (et oui, je suis Belge    )

voici donc la base du projet







Je vais d'abord commencer par démonter entièrement la première, qui devient une donneuse d'organes, pour ensuite m'attaquer à la deuxième.

Je vais essayer, dans la mesure du possible, de faire une rénovation en profondeur avec sablage de la caisse etc.

Je posterai bien évidemment de photos au fur et à mesure de  l'avancement des travaux.

A bientôt,

Benja

Beau projet ! Bon courage, la deuxième est saine ?

Merci,
La deuxième a les maladies habituelles, ailes arrières et plancher

On verra l'état du cancer lors du désossage.

Bon courage !

Bon courage oui!

Post pour suivre cette restau.

J'ai hate de voir ce que tu vas en faire!

Salut compatriote Liégeois !

Super ton projet, une CRX c'est sympa, mais quand c'est stock c'est magnifique ! Bon courage pour la suite de cette restauration

PPS

Bon chance

la classe une de mes premieres sensations forte en voiture avec cette caisse

Je n'avance pas très vite par manque de temps, je pense que beaucoup me comprendront car ils sont dans le même cas
j'ai bien avancé sur le désossage de la première
par contre je ne change pas de projet pour la rénovation de l'autre, je le reporte de quelques mois car je vais participer aux "légend boucles de Bastogne" en tant que voiture ouvreuse 00
Le rallye aura lieu en février 2018. Ça me laisse un peu de temps pour qu'elle soit en ordre

Oh génial, j'ai hâte de la voir rouler aux Boucles l'année prochaine !

Cool ... en plus la deuxième tu as un super bequet et dommage qu'elle ait été coursifiée abusivement.

Mais je vais suivre ton projet et peut-être qu'on pourra partager des conseils

Merci Nico, je préfère aussi ce béquet à celui en mousse.

Une fois le rallye terminé, je la décoursifierai pour revenir à l'origine.

bonsoir

il en est ou ce projet ?

michel

Et bien pour le moment... nul part
la donneuse d'organe est entièrement démontée.
J'ai récupéré tout ce que je pouvais. J'ai même coupé dans les longerons de châssis avant
j'ai aussi récupéré le toit en coupant à la base des montants
j'ai monté l'autre sur le pont et fais un rapide check up, elle est beaucoup moins atteinte que je pensais.
Je dois maintenant trouver le temps et la motivation d'entamer les réparations.
Elle ne fera finalement pas la 0 au rallye des legends boucles de Bastogne, je le ferai avec ma C2R2max
pas envie d'abîmer le crx et puis de toute manière il sera pas prêt

bonjour benja

les légends boucles c était mon rêve quand j avais ma ta23gt mais trop grosse organisation pour moi(trajet,logement,assistance)
tu vas quand même te régaler avec une c2r2max.

michel

Merci Michel.

Incroyable!!
Ça y est, j'ai commencé à travailler sur l'auto.
Tout commence par le démontage, évidemment.
Après un rapide check up, il ne devrait pas y avoir top de tôlerie à faire. Tant mieux, j'aime pas ça  

Photos:

Helloooo,

Voici le temps venu d'un énooorme déterrage

Depuis fin 2017 je n'ai quasiment plus bossé sur l'auto, entretemps j'ai dû quitter l'endroit où la voiture était entreposée, puis je n'ai plus vraiment trouvé le temps.

Mais depuis que j'ai vendu ma C2R2max l'année passée, j'ai pu enfin relancer le projet qui ne sera pas de faire une voiture de "collection" pour se balader le dimanche mais bien de la transformer en voiture de rallye comme c'était prévu à la base.

Exit le ZC1 et sa boîte de vitesse, ils seront remplacés par un B16A2 d'origine et d'une boîte Y21 avec pignonnerie M Factory.

Je vais essayer de poster des photos étapes par étapes au fur et à mesure de l'avancement du projet.

Pour le moment, le chassis est à nu et une grande parties des tôles pourries ont été réparées/ resoudées. Je dois encore meuler certaines soudures mais en gros je suis dans le bon.

La conception de l'arceau à été confiée à Erik Messink aux Pays-Bas. Arceau homologué KNAF/FIA soudé à la caisse avec renforts sur les cloches d'amortisseurs avant. Du très beau boulot.

Pour le moment j'attaque les ailes arrières, c'est le moment que je redoutais le plus car il faut savoir que je ne suis absolument pas carrossier donc je fais ce que je peux avec ce que j'ai

Je me suis servi de deux ailes avant de Civic AH53 dans lesquelles j'ai découpé pour les resouder sur les ailes arrières.

J'ai fabriqué un tourne broche, très pratique pour travailler sans trop se faire mal au dos et jouer au contorsionniste










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Sacré taf, hate de voir la suite

Super projet, merci de nous détailler ça

On suit