Japan Car

En fait je t'ai surtout répondu car tu ne semble pas être très fan des programmation moteur en général mais je confirme aussi que je le gain ne sera a mon avis pas super intéressant a part peut être sur un très long terme sur une Honda Insight

En tout cas j'ai toujours aimé leur aspect que ce soit a l'avant ou l'arrière, les places a l'arrière sont confortables ?

C'est rare de lire ça, d'habitude les gens ont toujours un truc à critiquer sur le design de la voiture qui est... assez original il faut le dire 
C'est comme si l'avant, le côté et l'arrière avaient été dessinés par 3 personnes différentes et qu'elles ont tout collé ensemble pour faire le produit final 
D'ailleurs j'aimerai bien remplacer l'avant par un pare-choc de phase 2, mais bon j'ai pas envie de mettre autant d'argent dans une nouvelle pièce et une peinture. Sachant que j'ai aussi un bas de caisse à refaire, et un poc sur une portière 

Pour les places a l'arrière mes potes ne se sont jamais plaint, mais les rares fois ou je m'assois dedans c'est vraiment juste. Ma tête ne touche pas mais j'ai les genoux dans le siège de devant, en même temps il est réglé pour accueillir mon mètre 93 
Et pout le confort bah je n'ai jamais été dedans quand elle roule donc j'peux pas dire. Par contre à l'avant les sièges ont le maintien des lombaires (la bosse en bas qu'on voit un partiellement sur la dernière photo que j'ai posté) et sont relevés sur les côtés donc ça maintiens bien, en tout cas dans les rond-points à 50-60 je bouge pas trop   )

J'imagine... m'étant déjà posé la question de l'hybride, pour moi la Insight est plutôt réussi mais je comprends aussi ceux qui la trouvent trop originale. A l'inverse de ceux qui ne l'aiment pas et qui trouve que la civic 8 est superbe alors que moi je la trouve vraiment raté niveau design

Les goûts et le couleurs ... ^^

C'est sur que niveau originalité, la civic 8 est hors catégorie 
C'est... aérodynamique 
Cela dit, la Type R mugen est pas mal 

Si tu veux un daily hybride, en consommation "raisonnable" c'est possible de passer sous les 5 litres aux 100 même en ville, mais tu passes plus de temps à surveiller les compteurs que de prendre du plaisir au volant  .

Quand le VTEC s'active 

Salut !
Un peu de news..

D'abord, une petite sortie dans les Vosges en début d'année, une bonne occasion de tester la baleine blanche sur des routes sinueuses.
La photo de famille : une Civic EC9 GLEX d'origine, une Yaris TS, une Mazda 3 (oui là on dirait un SUV, mais c'est bien une 3) 120ch et la mienne.













Au bout d'une semaine, elle n'était plus très propre 





Pour les consommations : 
 • 12 litres aux 100 au maximum, en ayant fait le plein en bas du col et juste sur une dizaine de km (SP98)
 • Autoroute : entre 6,5 et 7 litres au 100, régulateur à 140kmh (la voiture tourne à ~2700 - 2800 tours par minute hors montées) (SP98 / 95)
 • En hivers : entre 6 et 6,5 litres aux 100 sur des trajets avec un peu de ville / beaucoup d'autoroute (officiellement limitée à 90 kmh) / zone industrielle, chauffage on (SP95)

Plus récemment elle est passée à l'entretien (112.000 km) : chez Honda, vidange moteur + filtres, à 240€. La dernière fois j'en ai quand même eu pour moins cher et avec plus de travail (vidange de boite CVT & un nouveau kit de réparation de crevaison), mais ça reste correct. Pour patienter j'ai également demandé un essai de la nouvelle Civic en 180ch, mais il a été refusé par le commercial.. dommage.

Heureusement que les concessions Lexus sont plus accueillantes, j'ai pu essayer un RC300h F-Sport. La direction est hyper précise (ça change de ma blanche) mais le 4 cylindres de 220ch est.. mou, même en Sport+ et c'est dommage. Le V8 existe sur le RC-F mais ce n'est plus le même budget 


L'interface avec le compte-tour central me rappelle des souvenirs.. 



Les nouvelles LC500 (V8 atmo) et LC500h (V6 hybride) étaient également présentes.. mais juste pour le plaisir des yeux et des oreilles (le V8 a vraiment un très beau son), les plaques étaient belges et les voitures pas encore essayables. Une d'elles avait une configuration intérieure en cuir rose foncé / noir qui rend vraiment bien. 



Enfin, ce WE, j'ai profité du fait que la pluie soit presque absente pour poser des DRL dans le pare-choc avant :


Fabriqué par une boite allemande, le kit est vendu avec une coque en plastique qui s'adapte parfaitement à l'enjoliveur en plastique qu'il remplace. Il faut maintenant que je trouve la bonne peinture et que le soleil revienne pour que je passe le plastique en blanc, le noir ne rends pas comme je l'espérais 

Dommage que personne ne propose la même chose que ce qu'avait le prototype de l'Insight :


Voilà, bonne soirée 

Sympas les modifs Je vois que tu t'amuse ^^ Par contre ... les jantes non di diou !

Qu’est qu’elles ont mes jantes ? 

Je ne les aiment pas :/ Comme pour les EP, je trouve qu'une fois posée et avec des nouvelles jantes elles sont vraiment pas mal

Bon c'est un exemple mais quand elles sont bien posés ça fait quand même un peu plus agressif

Je la poserai bien sur des Vossen CVT couleur graphite, mais elles ne sont disponibles qu'à partir du 19 pouces (l'insight est d'origine en 15" et j'ai déjà l'option 16" donc le 19 c'est non). En attendant, quand il faudra changer les amortisseurs, je passerai surement sur des combinés Tein histoire d'avoir un fitment moins dégueulasse que l'actuel   

Par contre j'aurai bien aimé la trouver en bordeaux comme ça, mais en France le seul rouge existant est un rouge vif non métallisé et pas super beau 

C'est vrais qu'elle est sympa en bordeaux mais en blanc elle est pas mal aussi

Et oui en france on est souvent moins bien lotis que certains voisins, entre les modèles, les couleurs voir même certaines options, il y a de quoi râler :/. Dommage pour les jantes, avec ses prochains nouveau amortos ce sera mieux ^^

Le blanc ça la rend jeune et dynamique   
Pareil pour le CR-Z, il rends très bien en bleu mais les seuls que je croise (et c'est rare) sont blancs ou gris, dommage pour des modèles qui se veulent innovants.

Après j'ai d'autres dépenses à faire, comme peut être changer la sono. J'en ai parlé sur mon premier post dans la longue liste des trucs à faire, et j'aimerai vraiment passer sur une qualité audio supérieure à l'actuelle qui est vraiment limite 

J'envisage aussi "prochainement" de passer sur plus gros, enfin quand l'assurance voudra quoi. J'avais demandé en début d'année d'assurer un coupe 140ch et évidemment ils ont refusé. Des GS 450h F-Sport commencent à être accessibles en occasion mais le V6 de presque 300ch risque d'être inassurable pendant quelques années encore.. il reste bien le 300h mais j'ai peur que ça soit le même moteur mou que le RC 300h, et avec presque 2 tonnes à pousser ça le fait moyen 
Ah, et en bleu métallisé foncé ça serait top 

À voir donc si j'investis encore dans la blanche ou si je prévois de passer à autre chose l'année prochaine. Il me semble que les amortisseurs sont à changer vers 140.000km pour l'insight, ça laisse du temps pour réfléchir

Ca fait 2 ans que tu es assuré ? Après c'est vrais que tu es jeune et si tu a déjà perdu des points ca n'arrange pas non plus (quoi que je sais pas si ils peuvent le savoir maintenant...).

C'est vrais qu'investir sur cette caisse, c'est peut être pas forcément le meilleur choix mais qui sait, peut être que le futur acheteur la voit comme un sleeper original et l'investissement des amortos pourrait se révéler être bon choix ... Si tu dois changer l'année prochaine, perso mon choix serait vite fait... je n'aurais changé que les pièces nécessaire.

Pour la sono par contre, fais gaffe, dans l'audio il y a de tout, du trop aiguë a se percer les tympans et du trop grave a faire vibrer la caisse entière . Généralement un kit éclaté est de meilleure qualité mais encore faut il pouvoir l'incruster ...

J'ai tous mes points 
Et assuré depuis 1 an 1/2.

Pour la sono, si ça se fait, je ferai confiance à une grande marque. Le système Mark Levinson intégré dans les Lex' est très performant (ou en tout cas celui que j'ai essayé était très bien réglé) mais je ne pense pas qu'ils installent des kits sur d'autres marques et en aftermarket. L'ami qui roule en Mazda 3 a du Bose, pareil la qualité n'est pas mauvaise mais aucune idée de si c'est disponible hors partenariat avec les marques.


Y'a aussi un autre point qui manque dans l'Insight, ce sont les sièges chauffants en cuir.. certaines versions les avaient en option, il faudrait aussi que je cherche de ce côté là pour savoir si une pose est possible et à quel prix  

Concernant la revente, on parle d'une baleine d'à peine 100 chevaux en boite CVT pour 1,2t et 4,40m de long, alors pour le côté "sleeper" on repassera 
C'est marrant et ça fait un bruit sympa, mais la direction est un peu molle (heureusement que la suspension est ferme et dynamise un peu la voiture) et pour avoir essayé un 30-150kmh plusieurs fois en sortie de péage, ça se traine pas mal 

Haha c'est pas faux mais tu vois ici il y a de gros furieux, entre un qui transforme ses caisses en mode FF, l'un qui swap plus vite que son ombre et un autre qui transforme une petite caisse en monstre sur roue ... (j'ai jamais dis qu'elle resterais d'origine ).

Du coup pour l'assurance c'est 2 ans minimum pour qu'ils te considèrent comme " conducteur expérimenté ", d'ailleurs au bout des 2 ans c'est presque comme si t'avais payé le double tous les mois ^^' Ils doivent certainement se dire que tu es trop jeune pour avoir trop de chevaux dans les pattes, ca ne m'étonnerais pas ...

Chez Focal, dans le haut de leur gamme ils font des trucs pas mal aussi, au cas ou tu ne trouverais pas les autres kits

Faut dire que ça attire moins le jeune permis qu'une EG3 rincée et full kitéealiexpress. C'est con parce ton Insight est surement mieux au final

Il lui manque vraiment des jantes sympa comme c'est dit plus haut.

Sur les Honda récentes, avant de changer les enceintes, change l'autoradio, sur Civic 8 c'est lui qui tire la sono vers le bas, alors que les HP d'origines ne sont pas trop mauvais.

@Teknopole

J'compte pas faire une Insight à la sauce F&F, désolé 
Pour l'assurance le pire c'est que niveau prix ils sont plutôt corrects, je suis à 104€ par mois en tout risque en ayant eu un accident responsable (j'attaquais un peu trop sur une route de campagne et j'étais en retard, une voiture devant moi qui s'arrête alors qu'il n'y avait personne, ça m'apprendra à arriver à 90 sur un rond point  )

@Snowmonkey

Y'a pas de mieux / moins bien en automobile. Bon effectivement la comparer à une EG3 "préparée" grâce à un site chinois c'est pas fou, mais il en faut pour tous les gouts à tous les prix, tant pis pour la sécurité de certains 
Quand j'étais ado je voulais une EJ2 couleur camélia, pour moi c'était un petit coupe avec une gueule sympa et une peinture qui change des trucs fades habituels  
Vous avez entièrement raison pour les jantes, et ça se fera probablement en même temps qu'un changement de suspension si ça se fait. Prévu entre 120 et 140.000km mais j'ai déjà du le dire.


@TsoF

Merci du conseil, ça me conforte dans l'envie de changer pour un autoradio à écran compatible avec l'iPhone. Le problème est que la forme de l'original est.. originale 


Mais au moins les commandes au volant prennent déjà en charge ce type de téléphone.

J'en ai vu sur le net, avec écran tactile http://www.autoradio-gps-discount.com/fr...th-tv.html

Par contre le prix ... hmmm... have fun !

1248€ a l'année ca reviens cher quand même, quand tu sais qu'au bout de 2 ans que va payer presque 2 fois moins ... après ta voiture est neuve ou presque donc bon.

Déjà le "discount" dans le titre c'est non 
Les seules marques à proposer un système Apple CarPlay sont Alpine et Pioneer, donc ça réduit la liste du matos. Par contre il faut que je trouve un bloc "vide" adapté pour l'Insight, et ça ça va être drôle 

1200€ l'année pour une voiture qui en vaut 7000 ça me va. Je préfère ça plutôt que de mettre le prix d'un civic annuellement pour assurer.. une civic 

Salut, plutôt rare ton modèle sur le forum! Tes photos sont sympas même si je ne suis pas un grand fan de ce modèle.

Pour ton autoradio tu ne veux pas acheter un adaptateur pour y intégrer le double DIN de ton choix? Apparemment y'en a quelques-uns sur eBay, reste à voir la qualité...

Bonsoir, merci 

J'ai trouvé quelques supports sur des sites américains :
https://www.crutchfield.com/p_120997878B...it&tp=3121

Après j'y connais que dalle là dedans, donc ça sera très probablement monté par un revendeur pro.
Et pas d'eBay dans ma voiture svp , le but c'est justement de gagner en qualité

Faut voir directement chez Honda car ce que tu a présenté la, c'est aussi sur ebay, il suffit que la boutique soit sur ebay tout simplement... Et je ne pense pas que ca se trouve dans un magasin aftermarket qui le fabriquerait lui même ^^'
édit: https://www.ebay.fr/itm/Adaptateur-de-fa...Swi6JapS55

Bonsoir 

J'ai profité d'avoir une petite soirée de libre pour faire quelques modifs qui ne servent à rien et qui deviennent totalement indispensables. 

Récemment, une nuit, sur la route j'ai croisé une 991.2 GTS avec le grand bandeau de LED allumé à l'arrière. Et ça m'a rappelé que ma berline a également un grand bandeau rouge à l'arrière, mais qui ne s'allume pas en entier (juste un peu pour les feux stop mais même pas sur une grande longueur type Bentley).

Avant de commencer, j'ai réussi à télécharger le manuel de service de la voiture de 2483 pages et surprise : la barre arrière ne se démonte pas. Effectivement, elle est très très bien scellée par la colle, et n'ayant pas envie de l'abimer je décide de faire autrement. 

Il y a un petit espace de plastique "libre" sur le support, en dessous de la barre :


Je commande donc un rail en PVC (facile à transformer pour l'adapter à la forme légèrement incurvée), avec une couverture opaque blanche pour aller avec la peinture. Petit essai avec un ruban LED qui traînait, elles sont généralement 12v et c'est un gros avantage pour le jour ou je voudrai aller prendre directement l'alimentation sur les feux arrières



Montage sur la voiture :



Mise sous tension :

C'est normal que ça soit moche à gauche, comme. c'est un test rien n'est soudé donc la glissière n'est pas fermée sur cette partie 






Aussi, un peu de LED à l'intérieur (intensité & couleur réglables)



Et à l'extérieur pour les clignotants & les feux de recul, ce qui rend l'arrière full LED 



Je prépare également un écran LCD 17" comme chez Tesla, sauf qu'il ne rentre pas donc je dois revoir mes plans 

Voilà, à l'année prochaine 

PS : oui un jour je changerai mes jantes, mais j'ai d'abord un cheval à acheter (+ un tracteur, mais l'assurance ne veut pas m'assurer sur une GS450h, "trop puissant" apparemment  ) et je n'ai pas envie de me retrouver avec des fake wheels type Japan Racing de prolo en attendant... alors peut être que si un jour je trouve des RPF1 d'occasion je les prendrai

Pour les jantes, go sur BidJDM et patientes

Pour le tuning led arrière, de nuit ça rends bien . De jour par contre la bande de led est quand même pas très sexy