Japan Car

Hello tout l'monde je me permet de poster de nouveau un topic car je souhaiterasi effectuer quelque modifs sur la civic et j'aimerais avoir vos avis ...
Voci ma civic : 




Une EC9 Boite auto (et pour ceux qui me dirons que c'est nul les boites auto , je me passe de vos commentaires ...)

Je Souhaiterais changer le becquet actuel par un becquet Osaka JDM , seulement voila , comme je dispose d'un autre becquet d'origine , je me suis dit : " pourquoi pas modifier et rallonger le becquet d'origine ? " 
Selon vous cela seras t'il possible ? Avec de la fibre ? etc... 

je vous joint ci dessous une photo d'une belle civic (5eme Gen mais peut importe) 

Pourquoi cette civic ? Car elle a des Jantes plus large que celle d'origine (a moins que ce ne soit des elargisseur de voie ? ) celon vous quelle est la tailles des Jante ? et des pneus ? pour avoir cette effet la ? 

Les fenders Flares ... on y vient au sujet , est il possible d'en créer sois meme ? 
Je dispose d'une ligne Honda EC9 basique , on ma dit que une ligne ED7 je gagnerais ... mais je ne comprend pas pourquoi avec une ligne ED7 je vais gagner un peut plus ... nervosité ? 
Merci a vous

Salut,
Sujet déplacé dans la section "présentation de vos voitures", car là tu demandes des avis sur l’esthétique de ta voiture et non vraiment des questions techniques.

Pour te répondre rapidement :

(12-11-2016, 22:29:57)bananawanga a écrit : [ -> ]Je Souhaiterais changer le becquet actuel par un becquet Osaka JDM , seulement voila , comme je dispose d'un autre becquet d'origine , je me suis dit : " pourquoi pas modifier et rallonger le becquet d'origine ? " 
Selon vous cela seras t'il possible ? Avec de la fibre ? etc... 

Oublie cette idée soit tu achète un becquet tout fait, soit tu en fais un complet de A à Z si tu maîtrises bien la fibre (c'est un métier ça s'improvise pas, ou alors ça sera au prix de nombreux tests qui te couterons plus chère qu'un neuf au final).
Le rallonger ça fera bricolage dégueulasse...

(12-11-2016, 22:29:57)bananawanga a écrit : [ -> ]Pourquoi cette civic ? Car elle a des Jantes plus large que celle d'origine (a moins que ce ne soit des elargisseur de voie ? ) celon vous quelle est la tailles des Jante ? et des pneus ? pour avoir cette effet la ? 

Difficile de donner les dimensions exacts sur une simple photo, mais là c'est large très large et surtout beaucoup trop large pour une EC9 (sauf s tu vux te trainer et consommer un max).
Si c'est juste l'effet "flanc s tendus" qui t'intéresse je t'invite à rechercher les différents membres du forum qui ont fait ce genre de modifs, c'est pas ce qui manque et en général ils partagent les dimensions.

(12-11-2016, 22:29:57)bananawanga a écrit : [ -> ]Les fenders Flares ... on y vient au sujet , est il possible d'en créer sois meme ? 

Encore une fois si tu ne maîtrise pas la fibre, oublie tout de suite, surtout quand on voit le prix de fenders universels sur eBay http://www.ebay.fr/sch/i.html?_odkw=fend...c&_sacat=0

(12-11-2016, 22:29:57)bananawanga a écrit : [ -> ]Je dispose d'une ligne Honda EC9 basique , on ma dit que une ligne ED7 je gagnerais ... mais je ne comprend pas pourquoi avec une ligne ED7 je vais gagner un peut plus ... nervosité ? 

Bah diamètre de ligne plus gros donc tu vas libérer un peu ton moteur, l'auto ne sera pas transformée mais tu aura un petit gain.

Un minimum de recherche et de prise de renseignement t'aurait fait rapidement trouver les réponses à toutes tes questions merci d'y penser la prochaine fois.

hooo mon ex EC ! Rémi l'aura finalement vendu ..

Bonne route avec , prend en soin , elle le mérite !

Il y a beaucoup de question ou tu auras des réponses juste en regardant sur le forum .

Mais je vois pas l'utilité d'une ligne et de grosse jantes larges et tout et tout dessus , boite auto elle consomme deja un poil et puis franchement c'est hyper agréable d'origine , la ligne est tout ne servira à bien avec la boite , sans critiquer ton choix je l'ai eu et je sais de quoi je parle .

C'est sur, une boite auto de cette génération est bien plus a l'aise en conduite souple/cool.
Si tu la fait forcé attend a avoir des problemes assez rapidement .

(13-11-2016, 13:09:12)prjct-civic a écrit : [ -> ]hooo mon ex EC ! Rémi l'aura finalement vendu ..

Bonne route avec , prend en soin , elle le mérite !

Il y a beaucoup de question ou tu auras des réponses juste en regardant sur le forum .

Mais je vois pas l'utilité d'une ligne et de grosse jantes larges et tout et tout dessus , boite auto elle consomme deja un poil et puis franchement c'est hyper agréable d'origine , la ligne est tout ne servira à bien avec la boite , sans critiquer ton choix je l'ai eu et je sais de quoi je parle .

Hey Merci pour ta réponse en effet tu a bien reconnue la civic appartenait a Rémi   Elle totalise en ce jour 117850 Km elle roule parfaitement bien , Cette boite auto est une merveille  J'ai déjà entrepris des travaux de "renovation" a savoir de la rouille perforante Bas de l'aile coté conducteur , la rouille fut traitée et éliminée :
J'envisage une futur peinture a fin de lui donne un peut de jeunesse
(Le soufflet de cardans a été changer je c'est pas si tu a ue ce soucis toi aussi ... ? ) 
toujours une fuite bas moteur présente sur le CT étrange ? alors que je ne vois jamais de fuite la voiture a l’arrêt. Par contre la première fois que nous avons quitté Paris et rouler a 90 ... en rentrant a la maison la voiture fuyais au niveau de la boite , Le joints c’était il remis en place ? Louche je n'est jamais u ce problème de nouveau (alors que j'ai deja tenter le 160 ) , Ce que j'en déduit c'est que Rémi ne roulais peut etre pas beaucoup avec ... :/
Rémi ma lui aussi demander d'en prendre soin , et c'est un plaisir de la conduire (elle consomme un peut mais bon c'est une boite auto et pour 26 ans ! elle est dans un état très propre ) 
Avec une peut de reflection de ta part c'est vraie que lui mettre une ligne Ed7 n'est peut être pas le mieu ... Et pui c'est une boite auto  

(j'ai acheter a coter de la maison une EC9 pour pièce roulante pour 300 euros moteur et boite auto a 96 000 Km donc ne tinquiete pas dans n'importe le quelle des cas cette voiture seras bichonnée et jamais laissée a l'abandon , Moyennant 1 lavage éléphant bleu par semaine ... ) 

A l'heure actuelle j'ai uniquement changer le filtre a Air par un KN pour qu'il respire mieux , et en effet c'est déja pas trop mal.
Pour la fin de l'année je changerais toute les courroies.

(Je voulais changer les roue pour des plus large du faites que la voiture ne tiens pas du tout la route lorsqu'il pleut ... j'en est fait les preuve perte de contrôle de Civic en rond point a 26 Km/h (rond point trois voies) dieu merci la civic n'a pas taper , j'ai juste passer en neutre des que la voiture est partie , et freiner (la direction ne changeais plus rien a la tenue de route lorsque je bougeais le volant) d'ou le faite que je souhaite des pneu plus large ) 

A vos claviers , j'attends vos réponse

PS : un réel plaisir de retrouver l'ancien propriétaire de ma civic

Sous la pluie des pneue plus large n'améliore pas du tout l'adhérence.
Sous la pluie c'est comme sur la neige ou la boue, il faut des pneus plus fin, regarde ce qui se fait en rallye .


Donc dans ton cas remplace peut etre simplement tes pneus par de meilleur pneu mais dans la meme taille, la si sa se trouve tes pneus sont sec en plus donc sa n'aide pas .

C'est deja plus sympa de lire ça de ta part

Je te laisse le liens d'ou je l'avais présenter sur le forum HC EC9 :

http://honda-civic-ec9.easyforum.fr/t568...ite-n-auto

Tu auras une petite partie de son passé

je ne me rappel pas de corrosion perforante dessus , sa m'avait même marquer, enfin , depuis le temps !
EDIT : voir le topic sur HC EC9 , un peu rouille sur l'aile mais pas perforante

j'avais changer les cardans par les anciens de mon EC9 , une boite auto les cardans s'usent plus vite que boite manuelle , celui ci ayant deja 180000km

je ne me rappel pas non plus de fuite .. , mais deja entendu divers joint de carter d'huile remplacer , après oui Rémi n'a pas enormement rouler avec , au moins elle dormait au chaud dans un garage présidentiel si mes souvenirs sont bon !
Pour les pneus je l'ai sentais un peu juste moi aussi , de plus ils se sont usé depuis le temps alors je comprend ta réaction .
Je l'avais monter sur des BBS en 15 pouces fut un temps , franchement la rien à redire !

Le KN c'est bien , plus intelligent qu'une ligne ED7 qui n'aura pas grande utilité marier avec la boite

privilégie le confort par rapport aux performances et profite de son intérieur BIIEENN rare !

(13-11-2016, 16:11:03)prjct-civic a écrit : [ -> ]C'est deja plus sympa de lire ça de ta part

Je te laisse le liens d'ou je l'avais présenter sur le forum HC EC9 :

http://honda-civic-ec9.easyforum.fr/t568...ite-n-auto

Tu auras une petite partie de son passé

je ne me rappel pas de corrosion perforante dessus , sa m'avait même marquer, enfin , depuis le temps !
EDIT : voir le topic sur HC EC9 , un peu rouille sur l'aile mais pas perforante

j'avais changer les cardans par les anciens de mon EC9 , une boite auto les cardans s'usent plus vite que boite manuelle , celui ci ayant deja 180000km

je ne me rappel pas non plus de fuite .. , mais deja entendu divers joint de carter d'huile remplacer , après oui Rémi n'a pas enormement rouler avec , au moins elle dormait au chaud dans un garage présidentiel si mes souvenirs sont bon !
Pour les pneus je l'ai sentais un peu juste moi aussi , de plus ils se sont usé depuis le temps alors je comprend ta réaction .
Je l'avais monter sur des BBS en 15 pouces fut un temps , franchement la rien à redire !

Le KN c'est bien , plus intelligent qu'une ligne ED7 qui n'aura pas grande utilité marier avec la boite

privilégie le confort par rapport aux performances et profite de son intérieur BIIEENN rare !

hey je viens de voir le poste de la Civic quesque elle était belle *_* elle n'a pas changer ! 
Sa me fait super plaisir ! 
En effet comme tu a pus le constater avec le temps la rouille est devenue perforante 






Je n'est pas la photo de l'ailes reboucher , mais actuellement elle fus traiter avec du Frameto , et reboucher avec du mastic fibre , bon seul probleme c'est que pour la peinture en NH95M ca cour pas les rue chez Nauroto ... du coup j'ai mis de l'après en attendant une futur peinture ! 

hey je remarque par contre que les portière ... ne sont pas d'origine ? rien de méchant vue que j'ai deux autres portières de rechange   Par contre d'ou vienne les baguette latérale ? 
Elle ne sont pas du tout d'origine et n'ont pas du tout la même Hauteur que celle de la civic ... 
Le doute m'habite   .. en effet la portière cotée conducteur est en bonne état , a vraie dire la portière cotée passager elle est a changer ... mais les baguette d'origine vont elle allé sur la portière cotée conducteur (celle que je ne change pas ) 

Je c'est pas si tu a ue ce soucis la mais moi les joints de vitre etait naze :S du coup j'ai commencer par changer le joint cotée conducteur vue que je vais changer la portiere passager. 

Le pare choc arrière fendue !! ce ci explique cela   il a été changer par mes soin un samedi matin ou je n'avais rien a faire ... 
j'envisage de changer les moustaches avant et arriere (comme je suis en lycée professionnel en Aeronautique ... mes confrere carrossier , s'en occuperont ....)
Enfin voili voilou :

petite question ... pourquoi prefere tu les boite manuelle sur l'EC ? Sont elle vraiment plus nerveuse ? 

(sujet a part : je pense pour mes prochaine vacance acheter une autre civic toujours en 4 eme Gen , EE9 pourquoi pas mais l'éléctronique me fait quand meme un peut peur ... je suis fan de voiture mais ancienne avec le moins d'éléctronique possible... )

effectivement la corrosion à évoluer , mais franchement c'est rien du tout !

Pour la peinture je sais que Motip fesait des bombes en NH95M , je crois qu'il m'en reste que j'avais utilisé pour mon EC9

Alors pour la portière conducteur , le bas de la portière conducteur était attaqué par la rouille , trou d'évacuation des eau boucher , la rouille avait bouffer la structure intérieur de la porte

Donc c'est une porte d'EC9 de 89 , bleu de base , que Rémi à fait repeindre il y a 7-8mois

La portière passager à une bosse je sais en bas , elle peut être rattrapable ou changement de porte possible oui .
les baguettes sont bien c'elle d'origine mais je pense que les baguettes d'EC phase 1 et phase 2 sont différente

pour les joints t'en fais pas c'est un peu le problème sur beaucoup de Honda dans ces années la et je me rend compte que les pire que j'ai eu au garage c'est bien les concerto !

l'avant était propre , l'arriere aussi avant qu'on me l'éclate .. quand j'y repense les boules que j'avais eu !

On ne peut pas comparé la boite auto avec une manuelle .. c'est deux monde différent et j'aurais du mal à m'expliquer , mais c'est pas que chez Honda , c'est sur n'importe qu'elle marque

Sauf qu'avec une boite auto , je trouve que pour un daily la conduite est terriblement agréable et souple , de plus avec le moulin et la ligne d'origine , hyper silencieux

j'en reviens à ton choix de l'EE9 , c'est pareil , comme comparé une boite auto avec une manuelle .

EC9 / EE9 = deux mondes différent , du série D on passe au B avec Vtec , du dual carb à l'injection .. des frein standard en frein sport etc etc

fais toi deja la main dessus et juge par toi même

(13-11-2016, 17:21:40)prjct-civic a écrit : [ -> ]effectivement la corrosion à évoluer , mais franchement c'est rien du tout !

Pour la peinture je sais que Motip fesait des bombes en NH95M , je crois qu'il m'en reste que j'avais utilisé pour mon EC9

Alors pour la portière conducteur , le bas de la portière conducteur était attaqué par la rouille , trou d'évacuation des eau boucher , la rouille avait bouffer la structure intérieur de la porte

Donc c'est une porte d'EC9 de 89 , bleu de base , que Rémi à fait repeindre il y a 7-8mois

La portière passager à une bosse je sais en bas , elle peut être rattrapable ou changement de porte possible oui .
les baguettes sont bien c'elle d'origine mais je pense que les baguettes d'EC phase 1 et phase 2 sont différente  

pour les joints t'en fais pas c'est un peu le problème sur beaucoup de Honda dans ces années la et je me rend compte que les pire que j'ai eu au garage c'est bien les concerto !

l'avant était propre , l'arriere aussi avant qu'on me l'éclate .. quand j'y repense les boules que j'avais eu !

On ne peut pas comparé la boite auto avec une manuelle .. c'est deux monde différent et j'aurais du mal à m'expliquer , mais c'est pas que chez Honda , c'est sur n'importe qu'elle marque

Sauf qu'avec une boite auto , je trouve que pour un daily la conduite est terriblement agréable et souple , de plus avec le moulin et la ligne d'origine , hyper silencieux

j'en reviens à ton choix de l'EE9 , c'est pareil , comme comparé une boite auto avec une manuelle .

EC9 / EE9 = deux mondes différent , du série D on passe au B avec Vtec , du dual carb à l'injection .. des frein standard en frein sport etc etc

fais toi deja la main dessus et juge par toi même

Oui la corrosion n'est pas ouf. merci pour les infos concernant l'historique de la voiture c'est cool  
J'ai garder contact avec Rémi et lui est dit que lorsque la civic sera rénovée en carrosserie a 100 % je retournerais la voir avec plaisir.
le jour du départ , il nous a dit a mon pere et moi que cela lui faisait tout drole de voire partir sa civic avec quelqu'un d'autre au volant...

Ce qui est étrange (je sait pas si c'est du faite que je sois jeune ou pas... ) mais je n'est pas envie de me separer de ma civic c'est dingue et j'ai aborder le sujet avec plusieur posséseur de 4G et eux non plus n'ont pas forcément envie de se séparer de leur civic (certaine fois la vie fait que ... ) 

une drogue ces bagnoles *___* 

hi hi par contre le Blaxon Shamallows est toujours présent     Il faut que je m'occupe de cette chose la d'ailleurs ... ^^ 

une photo de mon deuxième capot pour la civic , le capot n'est pas encore fini : 


, a voir une fois finis ce que cela donneras , 
Je prend note de la marque des bombe de peinture , merci a toi

Bon aller revenons en a nos moutons
que conseillerais tu comme pneu et ou taille de jantes pour la civic ? j'ai du mal , certains disent qu'il vaut mieu la rabaisser ... sa me fait un peut chier apres les bosse etc... sa va etre vachement raide ... d'autre de faire un carrossage -_-'

Quand je lui avais vendu il était tout fou de cette EC , je comprend sa réaction en la vendant

Je suis un peu dans le même délire , 5ans que j'ai la mienne , j'ai jamais pensé la vendre , et c'est pas près d'arriver !

Le capot est un peu flash , mais pourquoi pas essayer ^^

pour faire un carrossage sur un train OEM , c'est inutile , pour rabaisser , pareil c'est moins confortable est moins pratique selon les situations , mais la tenue de route est généralement meilleur !

pour les roues , j'ai toujours mis mes EC en 15 , c'est nickel ! en 195/50 R15 , normes accepter au Controle

oui enfin il y a rabaisser et rabaisser
du -35mm du genre eibach pro kit ça reste confortable
pour la dimension je ne pourrais qu'approuver le 195 50 15 aussi, de plus c'est une des tailles dans lesquelles les pneus sont les moins chers

certes Hacketo , j'avais eu un kit en -35 bilstein et c'est super sympa pour un usage daily .

Si tu glisse sous la pluie c'est que tu as les pneus morts ou trop bas de gamme, commence par ça, même en restant dans la monte d'origine

Et un bon pneu pour la pluie tu as tu rainsport 2 ou 3 de chez uniroyal j'ai jamais été pris en défaut avec même sous des torrents de flotte!!

Sinon prends en soin!

merci pour vos réponse , actuellement mes pneus sont en bon etat justement je ne comprend pas .. dunlop pourtant ...

Dans ce cas vérifie que s'ils ne sont pas asymétriques, qu'ils soient montés dans le bon sens.
Sinon vérifie les gros silent-blocs des bras arrières.

Ils peuvent aussi etre sec, si la voiture ne roulais pas beaucoup ils peuvent ne pas etre usé mais sec a cause de l'age .

(13-11-2016, 23:55:41)wards a écrit : [ -> ]Et un bon pneu pour la pluie tu as tu rainsport 2 ou 3 de chez uniroyal j'ai jamais été pris en défaut avec même sous des torrents de flotte!!

Sinon prends en soin!

J en met plus que ça .. surtout habitant le nord de la France , il faut des pneus a la hauteur des conditions.

(14-11-2016, 11:01:19)TsoF a écrit : [ -> ]Dans ce cas vérifie que s'ils ne sont pas asymétriques, qu'ils soient montés dans le bon sens.
Sinon vérifie les gros silent-blocs des bras arrières.

Le Gros silent bloc ? en quoi sont role peut jouer sur la stabilités de la civic en virage et rond point ?

Ça joue fait une recherche en section civic et tu verras que beaucoup qui ont des problèmes de stabilité sous la pluie ça venait de là.
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https://www.japancar.fr/forum/Sujet-EK4-...-l-arriere

Je confirme, j'ai change les miens il y a peu sur l'EC (ils étaent vraiment morts) et la caisse ne "danse" plus en courbe ou sur des irregularities en appui, un must à faire !