A ouais quand même! Ca va encore arranger le prix de l'occase ça.
Ils ne pourraient pas taxer ce qui est pour moi une hérésie (les citadines diesels)?
En Belgique nous avons cette connerie depuis déjà pas mal d'année mais uniquement pour la Wallonie, oui les voitures en Flandre et Bruxelles ne polluent pas.....
Ca fait toujours réfléchir quand tu veux acheté une voiture neuve ou occasion car en plus de taxe de circulation, mise en circulation, tu as cette jolie taxe de CO2.
Mon integra à l'époque, j'avais du payé 600€ de taxe de CO2.
C'est du n'importe quoi...
A quand un malus sur les Nox?
Si je devais payer pour mon accord (2.4 atmo merde, c'est pas non plus un V6 3.0 turbal ou un v8), bah malus maxi 10.000€!
Dire que j'attend le début d'année pour acheter ma prochaine caisse, afin quelle ait 10 ans pour avoir la CG à moitié prix, occasion certes mais vu l'émission de CO2 je me retrouve dans le cas de :
Citation :Voiture d'occasion
Si vous achetez un véhicule d'occasion polluant déjà immatriculé en France, le malus est égal à :
2 euros par gramme de CO2 lorsque le taux est supérieur à 200 g de CO2/km et inférieur ou égal à 250 g de CO2/km ;
4 euros par gramme si ce taux est supérieur à 250 g de CO2/km.
Et si elle était neuve comme dis par
ILoveJapan malus maxi
10.000€ !!!
Et un truc que je comprends pas, pourquoi les handicapés ont le droit de "polluer" ?
Après les politiques vont venir pleurnicher que les français y z'achètent pas assez de véhicules neufs, et que leurs copains des lobbys* ont pas pu se payer l'extension de la piscine qu'ils ont
*Lobbys qui ne sont surement pas ceux des constructeurs français, vu qu'on continue à favoriser les citadines diesel
10.000 € !!!!!
C'est abusé, comment veux-tu vendre une voiture comme dans ce cas la. Déjà, les gens regardent aux prix. Puis à cela tu te dis que tu dois encore rajouter à la limite le prix de la caisse en taxe CO2.
C'est vraiment tué le marcher de l'occasion.
Ca c'est le tableau chez nous :
https://www.mon-assurance-auto.be/taxes/...-auto.html
Le prix est moindre mais au final c'est tout aussi frustrant et ca limite la vente. Quand j'ai voulu vendre mon ITR pour une S2k et que j'ai compté les taxes + CO2. Au final tu as quasiment 3-4000 € a mettre en plus du prix d'achat et avec ca tu as encore rien. Pas d'assurance et pas de plein.
En temps que citoyen, on n'y peut rien si le constructeur sort une caisse qui rejette autant de Co2. Il y a une époque quand elle est sortie, elle était conforme. C'est sur que les normes changent mais de la à encore faire payer le contribuable.
Il manque des infos je pense, actuelement les véhicules d'occase sont déja soumis au malus mais jusqu'a un certain age (que je ne me rappel plus) mais la par contre rien n'est précisé concernant se point .
Parce que c'est bien beau mais si je regarde ma carte grise c'est pas indiqué dessus le co2, ils vont se basé sur quoi du coup pour me taxé ?
Ils devraient plutôt taxer sur les particules fines telles que le NOX par exemple qui est bien plus dangereux que le CO2, et ça inciterait les gens de rouler à l'essence plutôt qu'au diesel, surtout que la plupart des diesels en circulation roulent trop peu (très peu de diesels font plus de 20.000 kms par an, y a juste à regarder les annonces d'occasions pour s'en apercevoir).
(20-10-2016, 12:36:30)fujiwara a écrit : [ -> ]A ouais quand même! Ca va encore arranger le prix de l'occase ça.
Ils ne pourraient pas taxer ce qui est pour moi une hérésie (les citadines diesels)?
Un moteur diesel est destiné à de forts kilométrages sur route/autoroute tandis que les citadines sont destinées à un usage urbain, j'ai toujours trouvé complètement débile d'installer des moteurs diesels dans des citadines, mais bon que veux-tu...
(20-10-2016, 14:48:13)Yaya 16v a écrit : [ -> ]Parce que c'est bien beau mais si je regarde ma carte grise c'est pas indiqué dessus le co2, ils vont se basé sur quoi du coup pour me taxé ?
Ils seraient foutus de se baser sur les chevaux fiscaux... Telle tranche = tant de malus, telle autre le double...
J'ai retrouvé l'info :
"Cette taxe s'applique à tous les véhicules particuliers (genre VP) mis en circulation depuis le 1er juin 2004. Initialement appliquée aux véhicules neuf comme d'occasion, le bonus / malus écologique se substitue depuis début 2008 à la surtaxe co2 à limmatriculation. Toutefois, si le véhicule ne rentre pas dans le champs d'application du bonus / malus, la surtaxe co2 est alors appliquée.
Pour simplifier, un véhicule d'occasion est généralement soumis à la surtaxe co2 tandis qu'un véhicule neuf est soumis au bonus/malus écologique.
Le taux d'émission de CO2 de votre véhicule se trouve sur sur votre carte grise à la rubrique 'V7' de celle-ci (si le véhicule a été mis en circulation après le 1er juin 2004). "
Donc applicable seulement pour les véhicule mis en circulation après juin 2004 .
Chez nous, quand le CO n'est pas mentionné, ils prennent un taux de base pour le CO.
(20-10-2016, 15:14:27)Yaya 16v a écrit : [ -> ]J'ai retrouvé l'info :
"Cette taxe s'applique à tous les véhicules particuliers (genre VP) mis en circulation depuis le 1er juin 2004. Initialement appliquée aux véhicules neuf comme d'occasion, le bonus / malus écologique se substitue depuis début 2008 à la surtaxe co2 à limmatriculation. Toutefois, si le véhicule ne rentre pas dans le champs d'application du bonus / malus, la surtaxe co2 est alors appliquée.
Pour simplifier, un véhicule d'occasion est généralement soumis à la surtaxe co2 tandis qu'un véhicule neuf est soumis au bonus/malus écologique.
Le taux d'émission de CO2 de votre véhicule se trouve sur sur votre carte grise à la rubrique 'V7' de celle-ci (si le véhicule a été mis en circulation après le 1er juin 2004). "
Donc applicable seulement pour les véhicule mis en circulation après juin 2004 .
Merci pour l'info... Donc plaisir anal à tout les étages dès qu'une caisse à été mise en circulation après Juin 2004
C'est completement débile de faire sa avec un taux de base, genre comme a dit snow, basé sur la puissance fiscale .
Genre, je prend mon cas, ma z32 fait 15cv donc meme taxe que mon ancienne 330i e46 qui fait aussi 15cv fiscaux ?
Pourtant le taux de co2 doit etre bien différent entre les 2
Snow, a moins de vraiment prendre une grosse caisse sa va encore, jusqu'a 250g sa fait 100€ de plus pour faire la cg .
Et pour une 350z sa donnerait 220€ pour 280g.
Certe sa fait chi* mais sa se calcul avant d'acheté une voiture et sa reste très loin des taxes appliqué aux voitures neuve .
Mais sa rejoint ce qui a été dit plus haut, vu les taxes sur les voitures neuve on va avoir du mal a trouvé des voitures avec de "vrai" moteur dans quelques années car a cause de sa forcément les gros moteurs se vendront beaucoup moins bien en neuf .
(20-10-2016, 15:03:03)Hugo85 a écrit : [ -> ] (20-10-2016, 12:36:30)fujiwara a écrit : [ -> ]A ouais quand même! Ca va encore arranger le prix de l'occase ça.
Ils ne pourraient pas taxer ce qui est pour moi une hérésie (les citadines diesels)?
Un moteur diesel est destiné à de forts kilométrages sur route/autoroute tandis que les citadines sont destinées à un usage urbain,
![[Image: Merci-Captain-Obvious.jpg]](http://a54.idata.over-blog.com/2/69/98/48/Fakes/Merci-Captain-Obvious.jpg)
(20-10-2016, 15:03:03)Hugo85 a écrit : [ -> ]j'ai toujours trouvé complètement débile d'installer des moteurs diesels dans des citadines, mais bon que veux-tu...
En deux mots: "une hérésie"
(20-10-2016, 15:14:27)Yaya 16v a écrit : [ -> ]J'ai retrouvé l'info :
"Cette taxe s'applique à tous les véhicules particuliers (genre VP) mis en circulation depuis le 1er juin 2004. Initialement appliquée aux véhicules neuf comme d'occasion, le bonus / malus écologique se substitue depuis début 2008 à la surtaxe co2 à limmatriculation. Toutefois, si le véhicule ne rentre pas dans le champs d'application du bonus / malus, la surtaxe co2 est alors appliquée.
Pour simplifier, un véhicule d'occasion est généralement soumis à la surtaxe co2 tandis qu'un véhicule neuf est soumis au bonus/malus écologique.
Le taux d'émission de CO2 de votre véhicule se trouve sur sur votre carte grise à la rubrique 'V7' de celle-ci (si le véhicule a été mis en circulation après le 1er juin 2004). "
Donc applicable seulement pour les véhicule mis en circulation après juin 2004 .
Donc si j'ai bien compris, celui qui achète une petite voiture essence du 01/06/2004 sera soumis aux nouvelles taxes, tandis que celui qui achète un gros 4x4 diesel du 31/05/2004 et qui pollue à mort sera dispensé des nouvelles taxes...
C'est déja le cas en faite, si j'ai bien vu sa ne change pas pour les voitures d'occase, sa reste pareil qu'a l'heure actuel, ce qui change c'est juste le tableau pour les voitures neuve .
L'année derniere j'y avait déja eu droit pour ma 407 coupé, 50€ de taxes en plus au moment de faire la carte grise .
Vu qu'avec les fusions des régions tout les tarifs pour les CG ont monté, c'est carrément un truc à prendre en compte avant un achat. Selon les cas ça fait un joli billet supplémentaire à mettre
(20-10-2016, 13:50:56)fefe hyundai a écrit : [ -> ]Et un truc que je comprends pas, pourquoi les handicapés ont le droit de "polluer" ?
Une amie de ma mère a un enfant très handicapé (tétraplégique je crois). Son fauteuil ne rentre que dans un gros monospace qui va forcément polluer plus qu'une Prius.
Et faites gaffe pour les imports, à moins que ça n'ait changé (ce qui serait étonnant) le malus est payé à la première immatriculation française, avec le barème de la date de la demande de CG. C'est réduit de 10% par année complète depuis la date de première immatriculation de la voiture donc à moins d'importer une voiture de plus de 10 ans, on risque des surprises à la préfecture.
Y'a une histoire de taxes dégressive de 10% par an il me semble.
Je vous dirai ça bientôt vu que je me prends une "sportive" prochainement (mais de 2002
) et j'avais déjà payé un ptit truc pour l'accord type R
C'est différent, tu as payé car la voiture n'étais pas en france donc c'étais sa premiere immat francaise non ?
Parce que suite a la 407, j'ai pris une chrysler 2.7 v6, de 2002, pas payé de malus et 2 mois après arrivé le chevy, L6 4.2, 20cv, de 2002 aussi et pas de malus non plus
Oui Cali c'est ce que j'ai dit, 10% de réduction par an. Du coup j'ai acheté une voiture de 9 ans 11 mois et 15 jours, et avec les plaques + assurance belges j'ai pu rouler 1 mois tranquille et faire ma demande de CG après les 10 ans, et je confirme je n'ai pas payé de taxe ou de malus CO2. Pour une voiture de 2002 normalement tu ne payes rien (enfin pour la pollution).
Mais certains pourraient être surpris de se manger un malus potentiellement énorme après avoir importé une voiture d'occasion.
'Tain au moment où les constructeurs se décident à ressortir des sportives sympa, ça nous tombe dessus.
Tu le sens bien que les gens qui pondent ces conneries sont complètement déconnecté de la réalité :/
(20-10-2016, 16:28:36)Yaya 16v a écrit : [ -> ]C'est différent, tu as payé car la voiture n'étais pas en france donc c'étais sa premiere immat francaise non ?
Parce que suite a la 407, j'ai pris une chrysler 2.7 v6, de 2002, pas payé de malus et 2 mois après arrivé le chevy, L6 4.2, 20cv, de 2002 aussi et pas de malus non plus
OUi première immatriculation en France, donc je vais y avoir droit avec la nouvelle aussi je pense lol
On leur dit merci pour la santé de l'économie Française...
Ca va faire mal, je vais peut être revoir l'achat d'une Lexus pour le coût, même les occasions touchées ? Comment tuer l'industrie automobile Française et tout un secteur économique.
moi qui comptait remplacer le pantzer V8 par un autre pantzer V8 plus récent, je me la fous sur l'épaule du cout
idem pour la miss, va falloir lui acheter sa chignole avant le nouvel an
Pour les voitures d'occase, sa reste tel que c'est déja le cas aujourd'hui
Donc a moins que tu prévoit d'acheter du neuf sa te changera rien d'attendre ou non l'an prochain .