J'en ai une sur la 500, zéro gain, enfin si faut si reprendre a 2 fois pour mettre en route le moteur

(le temps que la calculo s'adapte).
Les Japonais qui on fait la pièce pour les Fiat/Abarth/Alfa, mette en avant le même diamètre avant/après le bloc papillon et donc un meilleur passage de l'air dans le collecteur.....
@Nonovtec j'ai pas de passage de LDR dans le bloc papillon