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stage 3 et E85
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23-02-2012, 21:19:43
#1
salut a tous, je voulais savoir si quelqu un en stage 3 sur s14a a deja tester les boitiers E85 je suis en mappage horsham donc pas possible de remapper en E85 une boite de prepa moteur pres de chez moi me conseil plutot de metre un mano EGT + un boitier du genre flex fuel et nikel qu en pensez vous ? merci
24-02-2012, 13:31:44
#8
ritalejlo a écrit :Apparement les ecu horsham, ya que eux qui peuvent les modifier ....J'en connais qui peuvent le faire ... Même moi je saurais le faire  je saurais pas faire la carto qui va dedans ... mais si on me donne la carto modifiée, j'en ai pour 5 minutes à la mettre dans ton ecu.Par contre, un pro "lambda" te dira de passer en PFC ou autre gestion connue. Il te faudra quelqu'un qui connait bien les nissan si tu veux qu'il puisse modifier ton ecu (y'en a quelques uns qui trainent sur les forums dédiés). Au plus près de chez toi, y'a Romchip (je sais pas s'il en fait encore), ou asphalt burner. Par contre, je sais pas s'ils accepteront, asphalt burner disait ne pas vouloir faire de reprog e85 à cause de la concentration variable en éthanol du carburant.
24-02-2012, 14:17:22
#10
ouep .. enfin j'ai un doute entre performance et E85 hein ... si tu fais une prépa c'est pour avoir des watts donc commence plutot a regarder ou tu peux acheter de l'octane 102 :] ... ou de l'afagaz  Et la ta caisse sortira des watts :]
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http://dss-crew.tumblr.com • http://fr.pinterest.com/tonyjee
24-02-2012, 14:38:40
#12
Justement, l'indice d'octane équivalent à l'essence (si on peut dire ça ) de l'E85 est carrément élevé. donc tu peux mettre des avances de porc et augmenter les perfs.Si tu regardes pas mal de courbes comparatives entre SP98 et E85 en France, tu verras souvent des perfs plus élevées en E85, tonyjee  par contre, ça consomme plus, mais bon, là on s'en fiche après, sur un moteur turbo, est ce réellement utile étant que le turbo aimera pas les chaleurs trop importantes (et donc, des avances trop violentes), à voir. certainement que ça marche tout de même, sinon on en parlerait pas autant 
A chaque problème, il y a deux solutions: une solution simple, et une solution violente encore plus simple ^^
24-02-2012, 14:44:43
#13
tonyjee a écrit :ouep .. enfin j'ai un doute entre performance et E85 hein ... si tu fais une prépa c'est pour avoir des watts donc commence plutot a regarder ou tu peux acheter de l'octane 102 :] ... ou de l'afagaz oulaaa ya bien plus de potenciel en e85 qu'en sp98
AIR IS FREE AND BOOST IS YOUR FRIEND
24-02-2012, 14:46:16
#14
Bcp d'inexactitudes sur l'E85 ici, attention à ce que vous dites, allez lire avant.
Custom tunes S13/Z32/GTIR. First Z32 flex fuel (E85/unleaded)
300ZX Z32 '90 400ch 100% E85 200SX S13 '92 220ch 100% E85 Audi S4 B5 '99 400ch 100% E85
24-02-2012, 23:49:39
#16
niavlysj a écrit :après, sur un moteur turbo, est ce réellement utile étant que le turbo aimera pas les chaleurs trop importantes (et donc, des avances trop violentes), à voir. certainement que ça marche tout de même, sinon on en parlerait pas autant la combustion du e85 produit moins de chaleur que de l'essence classique il me semble pouvoir calorifique plus faible . le problème du e85 ca reste qu'il n'est pas identique l été et l hiver , et les démarage a froid et ou humidité ...
25-02-2012, 01:06:29
#17
une ptite recherche aurait évité tellement d'inexactitude :roll: https://www.japancar.fr/forum/viewtopic....hlight=e85 https://www.japancar.fr/forum/viewtopic....hlight=e85
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
25-02-2012, 01:33:18
#18
boyou2 a écrit :une ptite recherche aurait évité tellement d'inexactitude :roll: rahlala ce boyou irrenplassable mdr
si un vieux te fait un signe te disant que tu es fou c est que tu lui a peter son sonothone avec ta ligne inox
25-02-2012, 02:15:09
#19
niavlysj, ah ... je ne savais pas .. On en apprend tous les jours .. faut que je me rencarde la ..
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http://dss-crew.tumblr.com • http://fr.pinterest.com/tonyjee
27-02-2012, 12:41:13
#21
si tu n'as pas de connaissances en reprog PERSONNE ne la mappera a l'E85, la concentration varie trop été/hiver, et le risque de faire un moteur est trop grande.
Concernant le FAP et les prochains filtres pour le NOX sur les Mazouts:
"Quand tu mets de la merde en haut, forcément il ne sort pas de la rose en bas" Bernard Darniche
01-03-2012, 11:21:49
#22
Vous pouvez rassurer ce jeune qui aimerait me confier son ECU pour que je fasse le nécessaire mais qui a moyennement confiance ....
Custom tunes S13/Z32/GTIR. First Z32 flex fuel (E85/unleaded)
300ZX Z32 '90 400ch 100% E85 200SX S13 '92 220ch 100% E85 Audi S4 B5 '99 400ch 100% E85
01-03-2012, 11:43:18
#23
je peux te rassurer tu peux y aller les yeux fermé avec RC200, ya aucun soucis bon, RC200, tu oublies pas le chèque hein plus sérieusement, c'est niquel avec lui
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
01-03-2012, 11:50:08
#24
pareil. tu peux y aller sans probleme chez Romchip , c'est la seule personne en qui tu peux avoir confiance dans le nord de la france pour une carto E85 digne de ce nom, dans le sud de la france il y a moi......
EVO 2014 : GTX3582R à 2.45bar, NisTune, 1600cc Denso, E85, FULL TOMEI ( poussoirs meca )
http://www.youtube.com/watch?v=S6xTbl3wLyQ https://www.facebook.com/D.G.motorsports Cartos sur mesure et génériques Nissan S13 / S14 / skykine / Gtir
Custom tunes S13/Z32/GTIR. First Z32 flex fuel (E85/unleaded)
300ZX Z32 '90 400ch 100% E85 200SX S13 '92 220ch 100% E85 Audi S4 B5 '99 400ch 100% E85
01-03-2012, 15:53:51
#27
RomChip_200 a écrit :http://www.leboncoin.fr/voitures/288282143.htm?ca=18_s et ?
Concernant le FAP et les prochains filtres pour le NOX sur les Mazouts:
"Quand tu mets de la merde en haut, forcément il ne sort pas de la rose en bas" Bernard Darniche
01-03-2012, 16:03:28
#29
Dudu25 a écrit :Tu enlève 3 lettres a son pseudo : ritalejlo, et tu a le pseudo de celui qui a mis l'annonce... ok vu comme ça
Concernant le FAP et les prochains filtres pour le NOX sur les Mazouts:
"Quand tu mets de la merde en haut, forcément il ne sort pas de la rose en bas" Bernard Darniche |
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