Les freins

[pitt09]

c'est koi la diff entre dot 5.1 et dot 5 ???appart le fait que le 5.1 on peu mettre sur nas vti

[nico42]

Il existe 2 familles de DOT, leur différences résident dans leur compositions.

- 1ère famille, la plus courante, les DOT3, DOT4 et DOT5.1
Plus on monte en grade, plus le point d'ébullition est élevé, mais plus le liquide de frein absorbe l'humidité de l'air et donc il faut le changer plus régulièrement (devient couleur marron quand le liquide à pris l'humidité)
De plus, ils sont tous compatibles entre eux, le dernier sortit étant le DOT5.1

- 2ème famille, bien moins courante, le DOT5, qui est composé différement que la 1ère famille, et qui n'est pas du tout compatible avec, et surtout qui bouffe tout dans un circuit de frein non prévu pour !

Donc faites bien attention aux étiquettes, car des fois elles ne sont pas très explicite sur les indices de DOT. (surtout entre DOT5 et DOT5.1)

Et pour info, sur une voiture ou l'on peut mettre du DOT3 et DOT4, on peut mettre sans prob du DOT5.1, ce n'est pas marqué dessus en principe car la norme est trop récente par rapport aux voitures, et les constructeurs considèrent que leurs clients ne sont pas tous des férus du freinage.

Sur mes 3 bécanes + ma voiture, j'ai tjs utilisé du DOT5.1, et aucun prob, et ça tient bien la température, surtout sur une moto sportive ou c'est important.

[SKYPPI]

nico42> Merci de toutes ces précisions Moi bête et méchant j'ai toujours mis du dot 4 en pensant que le 5.1 étant de la famille 5 ça ne passait pas. Je vais enfin arrêter de bruler mon louquid à chaque sortie piste

[Romuald]

Sinon, y'a aussi des DOT4 haute température... le RBF600 a son point d"ébulition à 312°C, c'est le seul qui ne m'a pas posé de pb sur la 3000gt.

Pour ce qui est des DS2500 et Mintex 1144, c'est tout juste bon sur route, ça tient pas sur circuit, même les 1155 sont limite, faut regarder du coté des DS3000 et Carbone Loraine pour avoir quelques choses qui tient plus de 10 tours à Ledenon.
Et LudoVtec, quand tu veux pour les distances de freinage avec mon ED7 sur circuit et pourtant j'ai toujours les étriers d'origine et les disques en 242mm

[icedfluid]

Pour ce qui est des DS2500 et Mintex 1144, c'est tout juste bon sur route, ça tient pas sur circuit

+1 !

[pitt09]

les ds 3000 faut les chauffer pour que sa freine???
parce que si c'est le cas ben c'est la merde pour tout les jour

[Ludo-Vtec]

Sinon, y'a aussi des DOT4 haute température... le RBF600 a son point d"ébulition à 312°C, c'est le seul qui ne m'a pas posé de pb sur la 3000gt.

Pour ce qui est des DS2500 et Mintex 1144, c'est tout juste bon sur route, ça tient pas sur circuit, même les 1155 sont limite, faut regarder du coté des DS3000 et Carbone Loraine pour avoir quelques choses qui tient plus de 10 tours à Ledenon.
Et LudoVtec, quand tu veux pour les distances de freinage avec mon ED7 sur circuit et pourtant j'ai toujours les étriers d'origine et les disques en 242mm

Ouai si tu veux et ou tu veux... par contre si t devant quand tu freine te demande pas pourquoi on te pousse
Y en a bcp comme toi sur terre qui parle bcp mais freiner c'est mon boulot

[Kim]

ludo-vtec: va faire un tour par là: japanpower.com et regrades les vidéos, aprés on en reparlera

[TCHEN-TAÏ]

Ludo-Vtec,
Tu m'as l'air de bien connaître les étriers Brembo de peugeot et citroën.
Pourrais-tu me dire si ils sont identiques ? et peut-être as-tu les distances entre les points de fixation de ces étriers ? Ce serait cool !
Merci

[Beowulf]

Pour ce qui est des DS2500 et Mintex 1144, c'est tout juste bon sur route, ça tient pas sur circuit

+1 !

Entièrement d'accord avec vous.

Les Ferodo DS2500, les Mintex 1144 et les EBC Green Stuff sont pour un usage occasionnel sur circuit mais sont plus dédiées à la route pour ceux qui ont l'habitute de solliciter un peu plus leurs freins que la moyenne des conducteurs.

Sinon en intermédiaire y'a les DS3000, les Mintex 1155 et les EBC Red Stuff. Mais avec ces plaquettes ça devient un peu limite sur route : efficacité à froid moindre.

Et pour les purs et durs du circuit les DS4000 (ou 3500 ?), les Mintex 1166 et les EBC Yellow Stuff. Mais là faut de très bons disques pour que ça suive.
Ce genre de plaquette est assez dangereuse sur route.

On peut aussi citer les Pagid : très bon matos mais je connais pas bien leur gamme.


NB : Je roule avec du DOT 5.1 de marque Delphi depuis 10000 km : RAS. C'est nickel à froid comme à chaud.

[Ludo-Vtec]

ludo-vtec: va faire un tour par là: japanpower.com et regrades les vidéos, aprés on en reparlera

Si tu veux on peut en parler sur circuit,tu l'ouvre mais RDV quand tu veux sur la piste...
Je t'attends de pied ferme meme avec une civic amorto stock!
Quand tu tombera ds les 1 minute sur Folembray on en reparlera
Sinon on peut se donner RDV a une rencontre Peugeot Sport sa serait encore plus drole!

[Ludo-Vtec]

Ludo-Vtec,
Tu m'as l'air de bien connaître les étriers Brembo de peugeot et citroën.
Pourrais-tu me dire si ils sont identiques ? et peut-être as-tu les distances entre les points de fixation de ces étriers ? Ce serait cool !
Merci

Identiques? leskels?
Tu veux les mesures de quels etriers PSA?
406? 607? 807? car il existe 3 sortes d'etrier Brembo different chez PSA

[Ludo-Vtec]

Voila une photo d'une journée circuit pour mon auto et moi,les freins avait environ 5000/7000kms

[TCHEN-TAÏ]

Ludo-Vtec,
Tu m'as l'air de bien connaître les étriers Brembo de peugeot et citroën.
Pourrais-tu me dire si ils sont identiques ? et peut-être as-tu les distances entre les points de fixation de ces étriers ? Ce serait cool !
Merci

Identiques? leskels?
Tu veux les mesures de quels etriers PSA?
406? 607? 807? car il existe 3 sortes d'etrier Brembo different chez PSA

Ben les 3 si tuveux bien, c'est pour voir si il n'y en a pas un qui irait bolt on sur ED7/9.

[SKYPPI]

Romu> toi tu freines toujours trop tôt de toute façon lol
RDV le 12 février à Ledenon, faut que ça fummmee tout ça