Le fait qu'elles soient concaves, c'est en parti à cause de l'ET (offset), mais pas que.
Le diamètre n'a rien à voir.
Mais c'est aussi un choix dans le design lors de la conception.
Plus une jante est large, plus la possibilité d'être concave est importante.
Idem sur l'offset : plus il est bas, plus la liberté est grande.
Le revers de la médaille : plus une jante est concave, plus elle risque de toucher l'étrier de frein.
Par contre, une jante avec un offset très élevé ne pourra pas être concave.
Par exemple, chez Rays, certains modèles comme la TE37 existent dans des tailles identiques, mais avec une concavité différente.