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projet de sebar
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11-06-2006, 20:03:41
#32
bon alors apres plusieur renseignement, j'ai trouvé en stock pret a livrer sr20, rb20 et rb25, je vais avoir besoin de vos avis, moi je m'en fou du prix c'est tous pareil mais j'hesite par rapport a la legislation!!! et ouai parce que ca se passe comment???? et vous dite moi ce que vous prendriez comme moteur!!!
11-06-2006, 20:07:19
#33
lol niveau leglisation c'est pareil avec tout autre moteur que d'origine (voir meme des pieces autres que origine) si tu tapes mortellement ton assurance te lacheras.
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11-06-2006, 20:29:12
#34
parce que tu comptes rouler avec un moteur different du ca18 dans une S13 et ce, en France? Oui c'est possible. Mais comme le dit Muad-Dib, si tu tapes tu risques d'avoir ton assurance qui te lache car le vehicule assuré n'est plus en rapport avec la carte grise. Le contrat d'assurance est caduque. Et pour avoir un carte grise qui integre ton swap il te faut l'accord de la DRIRE. Autrement dit impossible.
11-06-2006, 21:31:38
#36
sebar a écrit :bon et si on oubli la legislation,de toute facon a mon avis si je tapai avec ce que j'ai là je suis deja dans le caca alors... vous prendriez lequel? Un RB25 dans une S13 je trouve ça hyper exclusif :!:  Encore faut-il mener le projet à terme 
Traction , Propulsion , Intégrale, Atmo , Turbo : BANZAÏ !!
11-06-2006, 21:37:13
#37
ne t'inquiete pas pour ca, quand je me lande dans un truc je vais jusqu'au bou, et là c'est le cas, mais j'avou que j'hesite dans le choix du moteur, d'un coté le sr20, classique, rb20, 6cyl assez gros potentiel, leger, rb25, plus gros plus lourd et plus coupleux mais plus gourmand... je me demande si le rb20 suffirait pas! peut etre que le rb25 c'est taper haut pour pas grand chose par rapport au rb20...
11-06-2006, 21:39:10
#38
sebar, le RB20 la raison, le RB25 le mal absolu  je te conseille de passer le permis E(B)
GO HARD or GO HOME!
12-06-2006, 00:55:20
#40
[quote="sebar"]ne t'inquiete pas pour ca, quand je me lande dans un truc je vais jusqu'au bou, et là c'est le cas, mais j'avou que j'hesite dans le choix du moteur, d'un coté le sr20, classique, rb20, 6cyl assez gros potentiel, leger, rb25, plus gros plus lourd et plus coupleux mais plus gourmand... je me demande si le rb20 suffirait pas! peut etre que le rb25 c'est taper haut pour pas grand chose par rapport au rb20...[/quote][b] OULALLA tout de suite ca ce dégonfle... pffffff... Je lol !!!!! RB20 ca fait déja malade mais RB25.. la ca fait carement cynglé... genre t'aurai voulu une sky mais c'est trop lourd pour toi , toi tu veux de la perf dla perf dlperf dperf perfs PERFS PERFS PERFS PERFORMANCESSSSSS
SEKISHIKI MEIKAI HAAA... VIVE les Radiateurs HARRISON BIG Momma de Twingo sans ki mon pc ne tournerait pas...WaterCooling Xtreme
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12-06-2006, 12:29:18
#41
surtout dison que quand tu compare le prix d'une sky, et le fait que tu peu pas rouler avec en france, je prefere garder ma s13 et lui mettre le bloc d'une sky!!! surtout que la sky est mon reve surtout pour les perfs, et vu qu'elle vienne de son bloc alors là!!!!!!
12-06-2006, 12:33:18
#42
heu de base le rb26 est un peu light quand meme (280ch bridé), il faut le repreparer derriere pour en faire un avion. Le truc qui tue sur la sky c'est le chassis avant tout et le systeme differentiel qui repartie la puissance AV/ARR.
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https://www.ludmilawines.ch/ Les Meilleurs vins du monde M2 powered
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
12-06-2006, 12:54:37
#44
Bah un RB26DETT dans ma S13 moi j'y touche pas. Et d'une 280cv à 6800 et 36m.kg à 4400 c'est largement assez, mais également, la plage d'utilisation n'a rien à voir! Le bloc de la sky est plein quasiment de 3500 à 8000RPM !!! Enfin, on a jamais vu un RB26DETT stock passer au banc à 280, à chaque fois c'est 320 mini. Puis bon, avec des injs 444cc d'origine, 2 T28, un radia d'huile et un échangeur monstrueux, pépère il est pas light, il suffit d'un débridage léger (même pas une prépa), pour pulvériser les 400 cv tranquilement. M'enfin bon, je m'emporte là, on parle d'un RB25 il me semble! :]
S13RB26 300RWkW=>FD3S 250RWkW=>FDstreetport 270RWkW=>BNR32 240AWkW
RLS30-000007 07/1973 L26 work in progress
13-06-2006, 01:05:38
#46
sebar a écrit :surtout dison que quand tu compare le prix d'une sky, et le fait que tu peu pas rouler avec en france, je prefere garder ma s13 et lui mettre le bloc d'une sky!!! les perfs de la sky vienne surtout de l'atteza ets. allez fait nous un truc bien: rb26dett 2x hks gt2530 boite 6 rapport séquentielle HkS tu nous adapte un attezza ets pro et c'est bon tu as un monstre
Micra K11 1.0
![[Image: 334020.png]](http://images.spritmonitor.de/334020.png)
13-06-2006, 10:57:32
#47
tu propose de me financé???? trop chers le rb26, je suis pas cresus, oublier pas je suis etudiant, je galere pour trouvé les fonds... mais j'y arrive, donc ce sera un moteur de sky mais pas le rb26!!! quand meme je pense qu'avec 400ch ce sera un bon monstre!!! 6cylindres, ca va ronfler
13-06-2006, 11:25:19
#48
et ca va teter grave aussi.c'est a ce moment-la que chui content de rouler en 4cylindres,pour une meme cylindree qu'un 6,le 4 consomme moins
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
13-06-2006, 13:06:13
#50
Sebar l'epave de ma S14 bruléé est a vendre , 1700 euros moteur boite et pont en bon etat... Si ca t'interesse tiens moi vite au jus car sinon elle part au broyeur semaine prochaine... Yann
16-06-2006, 22:58:24
#51
déglingo_powaaa, occasion raté trop lent a la detente le sebar... nouvelle situation! comme le bloc ne semble pas se vendre, je vais remtre la s13 stock et la vendre MAIS je rachette une sans moteur!!! comme ca pas besoin de sortir l'ancien juste a en mettre un!!! donc pour les interressé, va y avoir une s13 de plus a vendre!!! mais tou ceu qui en aurait une sans moteur envoyer moi vos MP! |
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