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probleme allumage
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22-05-2006, 20:56:44
#1
salut a tous jai eu un gros soucis avec mon EE8 voila en gros jai des l'éssence qui arrive au 4 cylindre , jai de l'étincelle au 4 cylindre , mes arbres a came tournes mais la voiture fait pshitt et des gros bruit style on tire a la carabine . personnellement je pense que cé un problène au nivau de laltenateur mais bon jaimerai avoir vos avis svp merci d'avance
ancien ee8 nouveau en ek4
22-05-2006, 20:59:31
#2
démonte un peu pour voir ta tete d'allumeur et regarde a l'interieur........ wink
22-05-2006, 21:35:00
#3
s2000 mugen a écrit :démonte un peu pour voir ta tete d'allumeur et regarde a l'interieur........jai ésayé avc la tete d'allumeur dun autre ee8 et sa fai la meme chose
ancien ee8 nouveau en ek4
Civic turbo .... /// Evo VI RS2
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22-05-2006, 22:21:06
#5
civic_16Turbal a écrit :Etat des bougies, calage allumage et distri ??pour sa jai aucun souci au niveau de l' ecu ni du voyant moteur qui ne sallume pas
ancien ee8 nouveau en ek4
22-05-2006, 22:46:05
#6
ça ne veut rien dire au niveau de l'ecu. ça c'est pas mis à faire ça un matin comme ça, explique un peu le déroulement des faits.
Civic turbo .... /// Evo VI RS2
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22-05-2006, 23:35:39
#7
je pencherai pour un decalage de courroi nico  snon la petite histoire et bien euh mince en faite je croi que son moteur c''est couper sur national pour ne plus vouloir redemarrer. si on essay de demarrer et bien ca fait de gros POC, ca petarade quoi
Honda CRX EE8 (road)-> Nissan S14A full forged (road)-> Honda Civic EK4 (track)-> Audi S4 B5 (road) and Honda Civic EP3 (track)
23-05-2006, 07:02:55
#8
salut gars, jai eut le mm probleme que toi.. je roulais, puis sudainement, elle s est coupée et plus moyen de la remettre en route... en fait,je sais pas cmt ca se fait, mais c 'etait ma couroie de distribution qui s'est décrantée de 1 dent... elle ne voulais plus e rallumer.. parfois oui, parfois non... elle roulait normalement de 800 tours a 3500 +/- et au dessus elle broutait... j avais changé le retor ds l allumage, la boite d allumage,bougies,... et ca allait tjs pas... cest la ke j ai vu ke la courroie etait décrantée... a bientot! den
23-05-2006, 08:31:57
#9
tu sais que sur ces moteurs l'allumeur ne fait rarement plus de 120 mkm ............la tete est peut etre saine mais le rotor est mort.... cry sur ma ee8 il a fait 145000 km avant de la cher avec ces symptomes....... mais c vrai aussi que la distri a pu se décaler mais la c dangerous!!!!!!!!! elle a combien ta courroie??
23-05-2006, 11:56:10
#10
s2000 mugen a écrit :tu sais que sur ces moteurs l'allumeur ne fait rarement plus de 120 mkm ............la tete est peut etre saine mais le rotor est mort....ma courroi a biento 70 000 km jai pensé ossi a sa mai soi c sa soi un problèm de mass
ancien ee8 nouveau en ek4
Civic turbo .... /// Evo VI RS2
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23-05-2006, 13:50:57
#12
civic_16Turbal a écrit :Commence par vérifier ton calage de distri.on peut le vérifier soi meme le calge ou po sinon je lemène ché un garagiste
ancien ee8 nouveau en ek4
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