Se connecter

Val Des Sables · 07-11-2005, 14:05:06 - **prepa S13: objectif 250/300hp...**

je me tate pour une prepa sur une S13.

L'ojectif serai d'atteindre 250 voir 300hp, en fonction de la fiabilité, et evidemment du budget.

Voulant une prepa cohérente (cad moteur&Chassis).

Que me conseillez-vous sur la prepa moteur:
quels injecteurs, turbo(celui d'origine est-il sufisant), piston, cartographie etc...

Wink

Maxthekiller · 07-11-2005, 14:08:12 -

la fonction recherche est ton amie... mais dans le doute de son éficacité des éléments (selon moi )
-FMIC
-Cartographie
-Bougie froide
-Boost controler
-Pompe essence gros débit
-changement des coussinet de biel si le moteur a des bornes
-T28 comme turbo car le T25 s'éssoufle vite Confused

-ligne complete collecteur et turbo elbow inclus (et décata si elle l'est d'origine)
-KAD

je pense que là tu sera safe et pas loin des 250cv Wink

Val Des Sables · 07-11-2005, 14:10:33 -

Maxthekiller a écrit :la fonction recherche est ton amie... mais dans le doute de son éficacité des éléments (selon moi )

ouai c'est une amie, mais bon pour chaque recherche tu trouves divers sujet +/- en rapport avec ce que tu cherches... :roll: Confused

sinon merci pr les infos Wink

il y a plus qu'a mater les prix! lol

stef78 · 07-11-2005, 14:58:38 -

Oui et pour le chassis parceque tu en as parle aussi:

combi filete + pneu plus large et de meilleur qualite + barre anti rapprochement + freinage a renforce et penses a l'embrayage qui lui aussi s'essouffle vite avec la puissance...

Ajouter a ca un entretien au petit oignons avec un bonne huile et des videanges touts les 5 000 km et c'est bon...

Wink

nissan200sxs13 · 12-11-2005, 20:54:58 -

Maxthekiller a écrit :la fonction recherche est ton amie... mais dans le doute de son éficacité des éléments (selon moi )
-FMIC
-Cartographie
-Bougie froide
-Boost controler
-Pompe essence gros débit
-changement des coussinet de biel si le moteur a des bornes
-T28 comme turbo car le T25 s'éssoufle vite
-ligne complete collecteur et turbo elbow inclus (et décata si elle l'est d'origine)
-KAD

je pense que là tu sera safe et pas loin des 250cv

Moi perso, je rajouterais Pistons forgés parce que 250cv avec pistons d'origine ca fait oeuvre d'art tel un cendar et 0 Bar dans une des remparts :-) et après : beaucoup de dollars

streetbike · 13-11-2005, 02:33:11 -

nissan200sxs13 a écrit :
Maxthekiller a écrit :la fonction recherche est ton amie... mais dans le doute de son éficacité des éléments (selon moi )
-FMIC
-Cartographie
-Bougie froide
-Boost controler
-Pompe essence gros débit
-changement des coussinet de biel si le moteur a des bornes
-T28 comme turbo car le T25 s'éssoufle vite
-ligne complete collecteur et turbo elbow inclus (et décata si elle l'est d'origine)
-KAD

je pense que là tu sera safe et pas loin des 250cv

Moi perso, je rajouterais Pistons forgés parce que 250cv avec pistons d'origine ca fait oeuvre d'art tel un cendar et 0 Bar dans une des remparts :-) et après : beaucoup de dollars

pas besoin de pistons forgés à moins de 300cv sur CA18DET
exemple à côté de chez moi une S13 de 260cv qui tourne comme ça depuis 3 proprietaires différents...

Maxthekiller · 14-11-2005, 12:31:37 -

uep tant que le mélange est bien fais aucun intéret... Wink

Se connecter
Utilisateur :
Mot de passe :	Mot de passe oublié ?
	Se rappeler

Sujets apparemment similaires…
Sujet		Auteur	Réponses	Affichages	Dernier message
	VG30DETT 3.0 300HP Engine for 90-95 300ZX dans un s14!?	jeloma	36	4 517	22-04-2006, 17:30:54 Dernier message: Tsuchiya
	Questions sur la s13... Objectif : 250 ch !	max59	6	1 345	18-07-2004, 00:24:06 Dernier message: max59
	Prépa ou pas prépa ?	Kyosuke	10	1 725	09-07-2004, 12:39:26 Dernier message: Kyosuke
	passage au banc d'une s13 avec t25 d'origine a 250 cv	nismo200	16	3 048	15-12-2003, 03:44:22 Dernier message: Octave