petit trajet .ITR

[icedfluid]

Non, pas de refroidissement liquide sur une F1.... refroidissement par air, c'est pour ça qu'il faut que la voiture roule pour refroidir correctement le moteur

Haaaa certainement pas !

PS : y a quoi dans les ouïes de chaque côté d'une F1 ? Des ..... radiateurs !

[superda]

pourquoi en régime stabilisé elle s'abime plus qu'en roulant au ralenti? parceque le ralenti est plus riche?? j'avais toujours entendu dire que c'était mieux de faire chauffer sa caisse au ralenti si on pouvait avant de partir avec...

pour la F1 vu les vitesses auquelles ça tourne et le frein aérodynamique que représente un radiateur je pense qu'il sont optimisés pour refroidir à grande vitesse tout en étant le plus petit possible et que donc leur efficacité au ralenti n'est pas bonne (encore plus si y'a pas de ventilo d'ailleur!!!!)

et le coup de "tu peux y aller, t'as une honda, les honda ça s'use pas, même à froid" là on tombe carrément de le talibanisme forcené. je pense pas qu'une ITR ai été consu pour rouler au starter tous les jours pour faire 2km pour aller au boulo. mais bon, chacun fait ce qu'il veux avec sa caisse.

[Fushi]

Haaaa certainement pas !

PS : y a quoi dans les ouïes de chaque côté d'une F1 ? Des ..... radiateurs !

Ooooops, désolé Icefluid, tu as raison, je me suis laissé berner par des idioties dites à la télé.
(je sais maintenant pourquoi je regarde plus la télé lol)
Refroidissement liquide, uniquement refroidi par l'air qui passe par les radiateurs. Pas de ventilateurs.
C'est pour ça que si la F1 reste au ralenti sans rouler, le moteur claque assez vite.

[raptorparts]

et le coup de "tu peux y aller, t'as une honda, les honda ça s'use pas, même à froid" là on tombe carrément de le talibanisme forcené. je pense pas qu'une ITR ai été consu pour rouler au starter tous les jours pour faire 2km pour aller au boulo. mais bon, chacun fait ce qu'il veux avec sa caisse.

Tu as déja ouvert un moteur Honda ayant plus de 300 000 kms et utilisé par un papy durant au moins les 150 000 premiéres bornes en ne faisant que des trajets à 60km/h sur 5 kms tous les jours de surcroit dans les embouteillages..?
Et le reste des bornes faites par un branco ne faisant jamais chauffé, tirant dedans à froid avec runs tous les vendredis soir en ne faisant ces vidanges que tous les 20 000 avec de l'huile 1er prix Carrouf?..
Eh bien je pense que ce n'est pas le cas car tu serais réellement surpris de l'état interne du bloc malgrés ces mauvais traitements à répétition sur de nombreuses années!
La fiabilité de ces moteurs est réellement étonnante et ce que je dis plus haut je le maintient, non pas par "talibanisme" mais par constatation.
Je roule Renault pour mon boulot, Nissan et Honda pour mon plaisir mais je n'ai malheureusement pas le même constat à faire sur ces différents modéles..

[panta83]

MDR fushi tu petes un cable la !

[superda]

Tu as déja ouvert un moteur Honda ayant plus de 300 000 kms et utilisé par un papy durant au moins les 150 000 premiéres bornes en ne faisant que des trajets à 60km/h sur 5 kms tous les jours de surcroit dans les embouteillages..?
Et le reste des bornes faites par un branco ne faisant jamais chauffé, tirant dedans à froid avec runs tous les vendredis soir en ne faisant ces vidanges que tous les 20 000 avec de l'huile 1er prix Carrouf?..
Eh bien je pense que ce n'est pas le cas car tu serais réellement surpris de l'état interne du bloc malgrés ces mauvais traitements à répétition sur de nombreuses années!

et toi tu l'as fait? t'as suivi sur 300000 bornes le papy tous les matins pour être sur qu'il fesait bien sirer l'embrayage à froid? t'as vu le gars ensuite bourrer dedans comme une mule et y mettre de l'huile de merde? sans doute que tu l'as ouvert, sous doute qu'il était propre, mais je doute que tu te bases sur autre chose que les paroles d'un autre pour juger de l'utilisation qui a été faite de la caisse.
j'ai déjà entendu le même discourt sur des renaults, des peugeot, des citroen, des VW. et j'ai roulé avec un espace GTS et une R19GTS, le premier avec plus de 360000 et l'autre plus de 330000, block jamais ouvert. le premier roule toujours, a toujours la pêche et n'a toujours pas été ouvert.

ça a beau être une honda, si tu roules au starter tu rinces les cylindres, peut-être beaucoup moins vite qu'une autre marque, mais c sur. et des joints de cucu, des segmentations à refaire, des embiellage ou des joints de queue de soupape à refaire sur le forum sur des blocks honda à moins de 200000 on en trouve comme on en veux sur ce forum.

et des mecs qui achètent une honda à un papy, qui bourrent dedans pensant que le moteur est neuf et le flinguent en quelques dixaines de miliers de bornes on en voit aussi sur le forum.

et:

ne faisant que des trajets à 60km/h sur 5 kms tous les jours de surcroit dans les embouteillages..

c'est exactement ce qui vient d'être préconisé pour laisser chauffer son moteur dans les meilleurs conditions....

[icedfluid]

:hs:

Pas de ventilateurs. C'est pour ça que si la F1 reste au ralenti sans rouler, le moteur claque assez vite.

Ca par contre c'est clair et net !
D'ailleurs avant les départs les mécanos posent des ventilateurs d'appoint devant les ouïes !

PS : Haaaaan tu regardes TF1 !!! :P

[superda]

bon alors bob, tu l'échanges contre un vélo ton ITR? j'ai un vieux VTT qui traine si tu veux... je veux bien te l'échanger...

[VIBO]

A mon avis, c'est pas idéal!

- en tout cas, ne tire pas dedans, c'est sur!
- l'échappement d'origine, ne va pas durer longtemps!
- met de l'huile de 0W à 5W, comme dis plus haut!

[RB26DETTvs2JZ]

PS : Haaaaan tu regardes TF1 !!! :P

PTDR

[raptorparts]

Superda; je ne vais même pas batailler, sa n'en vaut pas la peine et c'est ce qui pourris les posts..
Pense ce que tu veux, sa ne me dérange en rien :wink

[superda]

raptorparts,

no problemo. c clair que c'est pas l'objet du post, et je pense qu'à la fin on finirait par être d'accord.

c juste que je trouve pas constructif de dire "tu peux y aller les yeux fermés: c'est une honda". voila, c tout.

[bob l'éponge]

-échanger ton ITR contre ma clito.

jaodre cette phrase

bon bas maintenat que jai lavi de mec qui son un peu caller etr pas les boulet de mon boulot je vais reprendre le bus ;( ;( ;(

[bob l'éponge]

brunozzz, ta pas le permis

Mat-ITR, kler chusi une feignasse vtt power sinon bus et jaime pas le bus

bernardo, bas je roule peppere je passe mes rapport a 3500

dan77, ho merde tu me fait dflipper cets 2 KM de monter ;( jvais casser ma tuture jarrette de suite

roadking74, bouhououou lol oui je vais y aller a pied

raptorparts, tienkiette pas pour le decrassage


LOL je penser pas avoir autend de reponses merci tosu le monde demain jarette et jmacheter un velo

[Néophyte]

Carrefour font de la bonne huile maintenant

[Chriss]

[quote="raptorparts"]
ça a beau être une honda, si tu roules au starter tu rinces les cylindres,

pourquoi ca?
qqu'un peut m'expliquer?
merci

[roadking74]

hé hé Salut Chris !

Euh moi connais pas la réponse mé ça risk pas de nous arriver hein ??

[ZEeD]

mon mb6 fais exactement le meme trajet tous les jours

genre deux kilometres le matin deux kilometres le soir

c ma mere ki conduis pour aller bosser, je me vois mal lui demander d'y aller a pattes :/

donc elle laisse chauffer 10 minutes mini (sinonc 15€ d'amene a mettre directement dans ma poche)

ca la fais chier mais c ca ou rien lool

et oui ma mere n'as plus de voiture

[Fushi]

T'as qu'à lui filer l'EE8 pour aller au boulot !
PTDR je vois bien ta mère s'extirper des baquets une fois arrivée loooool

[Froggyvti]

Ma mere prends pas la mienne a cause qu'elle se fait chier a sortir...lol
Sinon ouai a froid c pas le must y a plus de condensation c comme ca que ton echappement rouille

[ZEeD]

Ma mere prends pas la mienne a cause qu'elle se fait chier a sortir...lol
Sinon ouai a froid c pas le must y a plus de condensation c comme ca que ton echappement rouille

mon echaepement est deja en morceaux


fushi: j'ai enmener la mere dans la crx ... elle adore les bacquet lol sauf pour en sortir

[HectorLeChat]

Moi je dit pour les trajets du boulot de 6-7 km aller retour prenner donc le velo ou les transports en commun ( économie de carburant , piece d'usure , polution moindre ) et faire du vélo ou de la marche a pied c'est bon pour la santer

[Fushi]

Ca c'est une sage parole
J'encourage aussi tous ceux qui n'ont que deux ou trois kilomètres à faire à les faire en vélo, ou éventuellement à pieds.
Et pour les trop flemmards, il y a le bus, ou alors faut acheter une vieille pétrolette bien pourrave...

Pour ceux qui habitent dans un coin trop froid pour pouvoir y aller en vélo, ben trouvez vous une deuxième voiture, genre vieille Renault 5 qui ne craint plus rien, ou une vieille 205. Ou encore autre chose de vieux et de quasiment donné qui vous rendra de grands services pour les déplacements courts...
Sans oublier quand même de décrasser aussi cette brave voiture de temps en temps pour qu'elle continue à fournir ses services bien pratiques

[STEEVIE BOOSTER]

P'tite précision sur le refroidissement en F1.

Non seulement il est bien liquide, mais en plus, il est sous pression (dans les 3 ou 4 bars). En effet, sous pression, l'eau bout à une température supérieure. J'crois que la T° d'eau optimale d'un V10 de F1 est de+/- 140°.

Et effectivement, il n'y a pas de ventilo ce qui explique, par exemple que beaucoup de moteurs claquent juste aprés le départ ou juste aprés un ravito, ils surchauffent en quelques secondes. De même, du fait de la faible taille des radiateurs, les écuries ouvrent des ouies sur les circuits lent, pour mieux refroidir, et pas sur les circuits rapides, pourtant plus exigeants en moteur.

Dernière info, ils ne démarrent jamais un moteur de F1 froid. Ils branchent l'huile et l'eau sur un appareil qui les chauffent en les faisant circuler.

[Fushi]

Merci pour ces précisions

Promis, j'arrête de regarder les grands prix sur TF1

[bob l'éponge]

merci de vos reponses les gars

[superda]

[quote="raptorparts"]
ça a beau être une honda, si tu roules au starter tu rinces les cylindres,

pourquoi ca?
qqu'un peut m'expliquer?
merci

parceque quand ton moteur est froid ton calculateur enrrichi ton mélange pour une meilleur combustion. Plus riche donc plus d'essence ce qui a tendance à laver le film d'huile qui lubrifie les cylindres d'où moins bonne lubrification, donc usure plus forte des segments. voila. Sans parler que l'eau et l'huile sont froids. ça va quand ce n'est que 2km sur 100km, mais quand tous les km sont fait à froid le bloc s'use plus vite.

[raptorparts]

raptorparts a écrit:

ça a beau être une honda, si tu roules au starter tu rinces les cylindres,


pourquoi ca?
qqu'un peut m'expliquer?
merci

Tiens, j'a écris sa moi? :top: :no: ..Nan!

[Chriss]

raptorparts a écrit:

ça a beau être une honda, si tu roules au starter tu rinces les cylindres,


pourquoi ca?
qqu'un peut m'expliquer?
merci

Tiens, j'a écris sa moi? :top: :no: ..Nan!

oui desolé je me suis trompé en citant!

[charly506]

L'itr n'est pas un diesel non plus...

La temperature d'eau monte très vite sur la mienne... en moins de 5 kilomètre elle est stabilisé alors que sur ma seat ibiza (tdi 130) il faut plus de 10 kilomètres l'hiver même si elle couche dans un garage (hors gel).