ipetit clack clack

[topfuel]

07-05-2007, 15:51:33 #1

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salut ,j'ai un petit soucis j'ai moteur refait a neuf et je les enfin démarrer et au début elle a démarrer au car de tour mais bout de 30min de ralentit un petit clack clack est venue.
Mais sa ne le fait pas tout le temp ,d'ou cela pourais venir
Et on l'entend que quand le capot est ouvert merci
Je suis rendu a 1h de rodage et 1km

[Anonymous]

07-05-2007, 17:44:48 #2

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est ce que t arrives a localiser le bruit??
c est " a tous les régimes"??

et enfin la question qui tue, tes internes tu les as tous serrés au couple?

[topfuel]

07-05-2007, 18:50:58 #3

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non c'est au ralentit et sa vient de l'arbre a came admition

[lst162]

07-05-2007, 19:01:27 #4

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peut etre un poussoir qui a du mal!!! ils ont combien de bornes et les a s tu changés!!

quand t as refait le moteur j espere que tu les as pas mis a l envers sinon ça craint!!!

[topfuel]

07-05-2007, 19:08:24 #5

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les poussoir il on 90000km et comment sa a l'envers c'est pas possible

[Asphalt Burner]

07-05-2007, 19:33:05 #6

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Il voulait dire : les poser à l'envers qqpart le temps du montage : la partie supérieure est pré-remplie d'huile => s'ils se vident, ils claqueront c'est quasi-inévitable

Ca ne te le fait qu'au ralentit à froid ?
A chaud tu n'as plus le bruit ?
=> ce sont presque à coup sûr les poussoirs : pas grave dans ce cas, juste génant à l'oreille

[topfuel]

07-05-2007, 19:41:00 #7

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Non je n'ai pas fait cela (j'aurais su) car sa ne le faisait pas avant

[Anonymous]

07-05-2007, 19:54:08 #8

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si ca s apparente a un bruit de machine a coudre: poussoirs

[topfuel]

07-05-2007, 19:59:24 #9

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non sa ressemble pas a sa,et tu l'entend que quand le capots est ouvert et pas tout le temp , faudrai-t-il pas faire 100km est voir si sa continu a le faire.Et le bruit est un peu plus fort que click des injecteurs

[Anonymous]

07-05-2007, 20:07:19 #10

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il y aurait moyen que tu nous fasses une petite vidéo?

[topfuel]

07-05-2007, 20:42:17 #11

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pour entendre le clack clack sa vas etre chaud on vas entendre que le moteur

[lst162]

07-05-2007, 20:56:30 #12

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merci asphalt c est ce que je voulais dire !!! par contre si justement c est un clac clac faible est regulier c est fort possible que c est les poussoirs!!!

par contre ta methode 100km et voir je ferais pas moi on sait jamais !!!

et si c est un poussoir pour ma part je te conseille de le faire j ai deja vu a deux reprise des aac dont les lobes ont ete usé a cause des poussoirs!!

si ca le fais pas tout le temps c est fort possible les poussoirs car ca veut dire que des fois il prenne la pression d huile et des fois non un debut de faibleesse

mais pico a raison une video ca pourrait etre bien !!!!

[topfuel]

07-05-2007, 21:09:30 #13

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Et quand je colle l'oreille dessus sa vient plus du coter distri ,je dirrais dans les 2 premier et merci a tous je vais voir cela demain matin

[Théo]

07-05-2007, 21:29:57 #14

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prend un bton en bois que tu cale sur ton cache culbu et colle l oreil au baton au moin tu entendra mieu les vibration et ca t aidera a localiser si ca vien vraiment d un poussoir et de quel poussoir!

[RiB'$]

07-05-2007, 21:32:36 #15

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c'est pas les injecteurs qui clictent?

[SK_Flowne]

08-05-2007, 08:55:30 #16

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Bardhal Poussoirs Hydrau, c'est radical.

[zob]

08-05-2007, 10:03:58 #17

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SK_Flowne, ça marche vraiment bien ce produit?

[topfuel]

08-05-2007, 10:19:00 #18

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SK_Flowne
mais quand on est en rodage normalement il ne faut pas mettre de produit comme cela

[sepi]

08-05-2007, 10:26:23 #19

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Bardhal Poussoirs Hydrau, c'est radical.

tiens je savais même pas que ça existait...

[lst162]

08-05-2007, 10:51:02 #20

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il y a liquimoly protecte poussoir ca marche bien aussi comme bardhal!!!

par contre moi perso je suis pas trop pour les produits car par experience j ai remarqué que c etait des pansement qui ne font que repoussé l inevitable!!

maintenant c est mon avis chacun voit midi a sa porte!!!

[Anonymous]

08-05-2007, 12:20:38 #21

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il y a liquimoly protecte poussoir ca marche bien aussi comme bardhal!!!

par contre moi perso je suis pas trop pour les produits car par experience j ai remarqué que c etait des pansement qui ne font que repoussé l inevitable!!

maintenant c est mon avis chacun voit midi a sa porte!!!

+1

disons que ca peut aider au diagnostic

[SK_Flowne]

08-05-2007, 18:34:23 #22

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il y a produit et produit, là on parle d'un poussoir hydrau qui a du mal à se réamorcé et qui s'est peut-être grippé.

le produit qui est un hyper lubrifiant va nettoyer tout ça.

si vraiment le poussoir est mort il va se remettre rapidement à claquer, si c'est juste un problème passager (genre il a sêché quand on la retiré et entreposé) ça repart comme en 14.

j ai remarqué que c etait des pansement qui ne font que repoussé l inevitable!!

Ca dépend quel produit, et pour faire quoi.

[topfuel]

08-05-2007, 18:57:47 #23

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(C'est bon) j'ai demonter et tout est niquel ,donc j'ai remonter et sa le fait plus pour l'instant sa le fait un tout petit petit peu .
Il faut vraiment coller l'oreille sur le moteur

[lst162]

08-05-2007, 21:48:04 #24

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donc il y a de grande chance que c est un poussoir qui fout la merde!!!

[Asphalt Burner]

09-05-2007, 09:10:13 #25

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il y a produit et produit, là on parle d'un poussoir hydrau qui a du mal à se réamorcé et qui s'est peut-être grippé.

le produit qui est un hyper lubrifiant va nettoyer tout ça.

si vraiment le poussoir est mort il va se remettre rapidement à claquer, si c'est juste un problème passager (genre il a sêché quand on la retiré et entreposé) ça repart comme en 14.

+1
méthode testée et approuvée :]

[topfuel]

09-05-2007, 17:16:35 #26

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sa ne vas afecter le rodage du moteur car sa peu,peut-ètre le glacer (mettre un voile visqueu sur les cylindre comme metal5 pour eviter l'usure du moteur)

[SK_Flowne]

09-05-2007, 18:28:34 #27

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si ton moteur en rodage voit arriver de l'huile dans les chambres de combustion c'est que ton mécano à un Q.I d'huitre trisomique :]


preuve qu'il y a produit et produit :roll: c'est pas tant la recette du produit que sa fonction.