nouvelle GT-R recensser

[steve]

Salut tout le monde ce soir en rentren du boulot qu est ce que je voit pas une GT-R blanche garer a coter d une 944.
Mon copain c immediatement arreter j ai sonner au maison avoisinant et bingo je suis tomber sur le propprio en fin plutot la copine du proprio.
Apparament il la recu hier soir c une francaise numeroter qui porte le numero 199 il a environ 144000km un robinet un mano et une ligne.
La personne qui l avait avant devait faire du rally enfin c bisard il y avait les autocollant sur les vitre ar des drapeau du groupe sanguin et des noms mais pas d arceau a l interieur .
Elle vien du DOU departement 25 et maintenant elle est coter de belfort 90.
J ai laisser mon numero de tel et normalement il defrait m appeller ce week mais je vous tien au courant.

[Matt 323]

cool une nouvelle GTR
mais fais chier cette numérotation, y a un mec du forum ,alain77 il me semble, en avait une n°199 mais rouge donc a vérifier, il devait partir au states 1 an et voulais vendre sa GTR...

[steve]

Aoui c vrai je m en rapelle.
Deviney quoi le gars vien de m apppeller en fait il avait une mercedes la meme que dans taxi 1 et il la echanger contre la GT-R et la 944 mais veut s en separer car il chercher autre chose style americain.
dommage par contre il en veut environ 10000 euro c fait tres cher je trouve.
Normalement je le voi ce soir il devrait m emener faire un tour donc je vous tiendrais au courant.

[eikichi]

lol steve le reporter !!

good job ! tiens nous au courant...
pour l'arceau, il devait y en avoir un mais il a du être demonter (dévisser ou dessouder)

[steve]

Bon ben alors je vous raconte.

Pour le rally c non c etait juste pour faire style.

J ai mal au coeur de vous raconter tou ca.

Alors deja il ne veut pas la garder et si il n arrive pas a la vendre il la garde pour faire le con texto c ce qu il ma dit.

Il en a rien a foutre de cette voiture aucune passion.

Depuis qu il la il fait que de tirer dedans le robinet a ete brancher n importe comment.

Les tuyaux de lave glace sont tous sectionner.

Il en veut 10000ferme pour 166000km.

Par contre lui avec la ligne il est passer a 0.8bar et en fait je n ai jamais ete dans une GT-R avec une ligne et ca fait un de c changement elle pousse plus longtemp et le bruit trop beaux par contre une heure sur autoroute et t sourd.

Il ma dit si quelqu un lui en pause 7000euro casch il la vend.

Frenchement j ai mal au coeur ce qui serait bien pour la sauver c de lui trouver un acheteur le plus vite possible par ce que le gars il en a rien a foutre des voitures.

[VISCO21]

Sagoin power y'en a plein et ils habitent tous à Narvalo-land. Le problème c'est le mec qui rachette ça deriere lui car souvant c'est des catastrophes en chaines et le pire c'est qu'il n'arrive jamais rien aux sagoins. :box: :tron: :gun: :rokt: :mp4:

[Matt 323]

quel dommage! une GTR mal traitée.
on va fondée une S.P.GTR, une société protectrice des GTR, comme la SPA, koi!

merci quand meme steve pour ce petit reportage , mais la prochaine fois , si l'un d'entre nous fait une rencontre (bonne ou mauvaise), n'oublier pas de faire des fotos (noram ou num), pour nous archive a savoir combien de GTR roule encore en france.

[TeK]

Mon dieu quelle horeur !!! il y a en vraiment qui ont aucun respect pour ce genre de voitures. Il mérite de se la faire voler sa GT-R ^^. Nan sans dec, je crois que si j'avais eu l'argent je l'aurai prise, sérieux ça serait top d'avoir cette tuture

[Matt 323]

merci de compatir
mais je vois que l'on a faire a un expert en matiere de WRC 4WD+turbo;
je vois que l'on se prive pas --> Lancer evo 8.

[steve]

Sagoin power y'en a plein et ils habitent tous à Narvalo-land. Le problème c'est le mec qui rachette ça deriere lui car souvant c'est des catastrophes en chaines et le pire c'est qu'il n'arrive jamais rien aux sagoins. :box: :tron: :gun: :rokt: :mp4:

Oui mais bon ca fait pas longtemp qu il la

[Feuzz]

l'edit: Attention, vous risquez le bannissement pour avoir utilisé des injures! ta pas essayer de lui parler de lui faire envie de garder la voiture de lui prouver que c'est une voiture exceptionnelle

[eikichi]

ptin ça me fout la gerbe :chiotte: ;( la pauvre...

[yahounder]

quel domage de faire du mal a une caisse aussi exepcionnelle, dire que moi j'essaye de la retaper et d'autre eux veule les tue ,quel domage!!

je suis toujour a la recherche d'un turbo les mecs si vous en entander parler turbo 323 gt-r dite le moi.

merçi

[steve]

J ai essayer de le raisonner il ma meme dit qu elle etait moche de coter et qu il n y que l avant qui lui plait mais comme dit si il ne peut pas la vendre il la garde POUR FAIRE LE CON.

Mais bon il ma quand meme dit qu il est tomber sur le cu quand il a essayer il ma dit putain c une sensu cette voiture comme elle colle a la route.

[yahounder]

a ça c clair que question tenue de route g rarement vue sa c vraiment le top du top.

mais moi g pas essayer avec le turbo il ma tarde de voir le deuxieme éfè kisscoool !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[MIKE GTR]

Salut steve et les autres,
Ici aussi j'en connait un comme ca, il y a des cons partout que voulez vous...
Juste pour repondre a steve, une GTR avec une ligne, c'est une autre voiture, je vous l'assure et celui qui n'a pas essayer ça il ne connait pas le vrai potentiel de l'auto. Je dirais meme que pour moi c'est la premiere chose que je changerais sur l'auto ( c'est dailleurs ce que j'ai fait ) c'est la base les gars, vous pouvez faire entrer autant que vous voulez si vous ne faites pas ressortir... vous n'aurez jamais tout son potentiel. Je suis meme etonner qu'il n'y en ai pas plus qui en ai une.
L'echappement d'origine c'est de la merde, moi je doit le remettre chaque année pour le controle technique et sans rien changer a l'auto elle avance plus (facon de parler bien sur), je vous jure il faut essayer... vous serez le cul par terre....

[steve]

Mais ne t inquiete pas mike c au programme et meme en diametre 70

[MIKE GTR]

c'est peut etre pas necessaire en 70 car le diametre soutie turbo fait 61 ou 2 pouce, c'est suffisant et en plus tu passeras plus facilement au dessus du pont.
A toi de voir, mais de toutes facon tu ne le regretteras pas... Accroche toi.

[steve]

Oui mais que je fais les chose c pas a moitier ma ligne partira du turbo lui meme par ce qu en diametre 60 ca suffit si tu ne depasse pas les 300cv mais comme je compte les depasse je met plus gros.

[steve]

En fait je suis sur que si j avais une d echappement autre que l origine je n aurais pas fondu mon piston.

Voila ce que tu avait ecris mike;

A l'atelier de prepa ou je travaillait on utilisait un appariel pour controler la richesse en temps réel et là ce fut la surprise on l'a testée jusqu 1.4bar et le melange reste unrien trop riches (comme d'origine d'ailleurs), ce qui signifie que le boitier et les injecteurs d'origine suivent tres bien. plus tard j'ai eu comfirmation par un pote qui a travailler plusieurs année chez mazda speed europe que la voiture avait été concue d'origine avec une injection qui ne demandait pas de modification, il s'occupe de la voiture d'un autre pote qui roule en course et rien n'est modifié aux boitier (il roule a 1.4bar en course et jamais de probleme ni moi non plus dailleurs). Moi je roule a 1.1bar et je trouve que c'est deja tres bien, par contre monté la pression sans changer l'echappement c'est pas la peine (il faut commencer par çà).

[eikichi]

moi je me tate aussi... en fait si y'avait pas le coup du S au dessus du pont, je partirais sur 70 mais j'ai pas envie que ça tape dans les sens là bas dessous, alors ça sera surement 60...

[steve]

Bon j ai vraiment encore regarder en dessou pour faire passer le 70 mais si ca passe je ferai en sorte que ca ne tape pas apres tou la ligne ne bouge pas telement que ca ver la fin.

[eikichi]

c'est JUST quand même, moi je m'y suis déjà attarder un peu en dessous , et le passage est très reduit, fo pas se louper!!

tu vas la souder toi même la ligne ??

[stoechio]

je pense que 70 c'est trop, le turbo n'aura plus aucune résistance et il va tourner sans doute beaucoup + vite de l'origine...donc de la pression en + d'accord, des cv c'est sûr mais le pauvre vieux...ses roulements vont fatigués et la lubrification risque de poser problème si l'huile est trop fluide...( parole d'un ingénieur en turbals qui roule avec ma porsche ).
PS : la montagne et donc l'influence de la pression atmo est énorme. Si on combine la ligne + un robinet + la montagne...pour la même puissance le turbo tournera beaucoup + vite et là c'est vraiment pas conseillé. donc prudence sur les paramètres...évitez les extrèmes !

[stoechio]

sinon on file tous chez madac un de ces jours : j'ai besoin d'une modif sur ma ligne et sans doute fera t'il un prix...( pensez à dégripper les 4 boulons de merde en sortie du turbo ) ils cassent !

[steve]

Oui mais une fois que tu passe la barre des 300cv 60 c pas un peu petit je quand meme.

[steve]

En sachant que sur les sub c du 70 et la reputation de leur turbo je ne connait pas donc a mon avi le notre il doit tenir.

D apres une personne bien renseigner elle se reconnaitra en groupe A il ont du 70.

Je vais vous mettre une belle photos laissez moi quelque minute.

[SAF68]

Halalalalala.................................



Steve ne parle pas bête stp!!!!!!


Le problème que tu as sur la 323 par rapport au piston qui a cassé n est du à l'echapement!!! Impossible à moin d'avoir un échapement bouché, mais ca je ne le pense pas et je connais ta voiture.

A mon avis ce n'est qu'un problème de détonation et rien d'autre, Temperature de chambre de combustion trop élevée ou problème d'avance par rapport à la pression de turbal!


Saf68

[steve]

[steve]

Mais comment tu explique le petit texte que tu peu lire plus haut