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nissan 200SX de 1990
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22-08-2007, 17:44:12
#2
Pour les pieces, oui c'est assez cher de façon generale chez nissan, mais il y a aussi les pieces d'occas" , y a ebay , ebay motor aussi et puis si y a de la place chez toi , achetes toi une 200 en epave pour "don d'organes". on en trouve pour pas cher .il vaut mieux acheter une voiture entiere pour recuperer des pieces dessus plutot que d'aller chez le constructeur! Sinon, pour la panne du 200sx , les specialistes sont sur le forum et t'orienterons pour te dire si ça peu etre une bonne ou mauvaise affaire.
22-08-2007, 18:04:06
#4
Si tu a quelques notions en mecanique tu devrai trouver.. je pense a une bobine d'allumage defaillante... une fois j'ai eu ce genre de panne sur une sunny , apres je ne peux pas t'en dire plus. 1000 euros ça peut valoir le coup ...a condition de determiner la panne et de voir combien ça peut couter.
22-08-2007, 18:33:47
#6
prends les compressions. Si t'as 0 dans un des cylindres c'est le piston, si t'as moins que 5 c'est la merde, si c'est plus que 5 c'est la culasse :-)
Ma fierté
 http://www.dailymotion.com/lefousuisse/v...cation-005 Dans ma titine, en 4ème....le compteur va plus vite que le compte-tour
22-08-2007, 19:01:04
#8
en tout cas pour moi non, pas beaucoup de probleme du haut moteur, par contre bielle et coussinet la oui, le bas moteur demande de l entretien cela est sur ...
22-08-2007, 19:10:18
#9
gibbs17 a écrit :c un allumage electronique,Heureusement, c'est pas une 4L gibbs17 a écrit :et c un double arbre a came variable!!!pas du tout  Pour ton soucis moteur, ça peut être énormément de choses de la casse moteur au simple fil débranché ! Impossible de dire quoi que ce soit sans avoir testé plusieurs choses d'abord 
http://www.facebook.com/ecubooster
Tout (enfin presque) sur la Silvia RS13 (manuel d'atelier inclus)  et les reprog (Silvia, Skyline, etc.) c'est par là !![[Image: 3rd_4th-450x76.jpg]](http://v8osaure.free.fr/images/camaro/avatars/3rd_4th-450x76.jpg) Quand la Silvia tristement s'en alla, au grand gallop arrivèrent les Camaro.
22-08-2007, 19:21:45
#12
oui mais s'il faut lui greffer un moulin, ça commence à se faire rare en bon état contacte plutôt KGil si tu veux qqch d'occasion et certifié bon état à des prix super sympas
http://www.facebook.com/ecubooster
Tout (enfin presque) sur la Silvia RS13 (manuel d'atelier inclus) et les reprog (Silvia, Skyline, etc.) c'est par là !Quand la Silvia tristement s'en alla, au grand gallop arrivèrent les Camaro.
22-08-2007, 19:41:43
#13
1000 une guez avec moteur pété, passe ton chemin, des chassis en bon etat t'en a à moins cher que ca.
http://www.beimmo.ch/ Investir en floride
https://www.ludmilawines.ch/ Les Meilleurs vins du monde M2 powered
22-08-2007, 19:50:36
#14
Asphalt Burner a écrit :oui mais s'il faut lui greffer un moulin, ça commence à se faire rare en bon état il n'en importe plus,plus dispo au japon,il se fait rare ce bloc
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
22-08-2007, 20:39:17
#15
boyou2, je sait bien, je parlais d'une voiture complète moi Il trouve toujours des perles à des prix défiant toute concurrence :P
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Tout (enfin presque) sur la Silvia RS13 (manuel d'atelier inclus) et les reprog (Silvia, Skyline, etc.) c'est par là !Quand la Silvia tristement s'en alla, au grand gallop arrivèrent les Camaro.
02-09-2007, 13:20:56
#16
j'ai eu le meme probleme sur celle que je viens d'acheter,resultat,2 soupapes de tordues,surement du a une erreure dans les rapports entrainant un bon gros surrégime,pour identifier le cylindre défaillant,commence par debrancher tes bobines une par une moteur tournant,il ne devrait pas y avoir de baisse de regime sur le cylindre qui merde,ensuite regarde si tu a de l'allumage,si elle pete dans le pot c'est que tu devrait avoir de l'essence,comme elle n'est pas brulée,elle est renvoyée dans l'echappement,est fini par prendre les compression,si tu n'as pas de compressiometre essaye avec une ventouse au fond du puit de bougie!c'est pas trés professionnel mais jte promets que tu seras fixé!si tu peu avoir un compressiometre c'est encore mieu!si t'as rien t'as plus qu'a deculasser!!!lol amuse toi bien |
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