help! joint de cucu fiesta

[superda]

je vais récupérer une veille fiesta de 84 1.1L essence. Le joint de cucu semble mort. J'ai lu sur le haynes que la culasse est en fonte et que donc il y a peu de chance qu'elle soit à retifier. Je pensais donc acheter un joint de cucu (et cache culbu aussi tant qu'on y est) refaire tout ça moi même une aprem.
j'ai donc deux questions:
-que pensez vous du fait de changer le joint sans faire controler/rectifier la culasse? sachant que c'est une caisse que l'on me donne, vielle, 160000 bornes que donc ça vaut pas le coup de faire des frais, mais si c'est pour le recouler 500 bornes plus loin... je veux faire ça éco mais pas idio quoi.
-quelqun aurait-il une clé dynamo à me prêter sur caen? ou alors me dire comment je dois serrer la culasse (genre "3/4 de tours de serrage après butée")

voila. merci d'avance.

[DACTILUS]

Les couples de serrages:
1er passe : 10-15 Nm
2em passe : 40-50 Nm
3em passe : 80-90 Nm
Attendre 10 - 20 mn
4em passe : 100 - 100 Nm

[DACTILUS]

4em passe : 100 - 110 Nm
Tu n'est pas obligé de changer tes vis sur ce modele.

[superda]

merci beaucoup DACTILUS!!! donc pas moyen de faire du boulo propre sans clé dynamo... et tu penses qu'il faut faire controler le plan de joint ou pas alors?

[DACTILUS]

Regarde ton plan de joint apres ponsage si il 'y a pas de fissure entre les soupapes et les près chambres de combusion.Si c'est pour juste de depanner ca devrait suffir sans retification.La cle dynamo est fortement conseillée.

[superda]

ok. merci beaucoup.
un clef dynamo castorama à 45 euros peut faire l'affaire?
une idée du prix d'un joint de culasse là dessus?
des joints de collecteurs? de cache culbu? est-ce que je peux laisser les collecteurs sur la culasse pour pas avoir à changer les joints?

[mugenr]

salut

je te donne mon expérience sur un clio 1.2 92
j ai achete une pochette joint de culasse chez renault tout est fourni
joint de culasse, couvre culasse, joint collecteur adm et echap, joint queue de soupape (130€).
j ai achete les goujons neuf assez chers 50€

pour le serrage j ai utiliser une clé dynamo mais a déviation paske les couples était trop faible. j ai également une grosse clé dynamo mais pour les moyen et grand coupl. j ai aussi utilise un comparateur a cadran car sur ce modele il fallait finir par un serrage angulaire.
voila tu peux laisse tes collecteurs sauf ca va etre galere a sortir .

moi aussi me posais la question de la rectification mais vu le prix etc..j ai rien fais j ai vérifier avec une regle et un jeu de cale pour verifier les surfaces voila et comme on te la dis controle les fissures etc....

a++

bon courage

[superda]

merci mugenr,
chez casto y'a plusiseur clé dynamo correspondant à différentes plages de couples de serrages... ça convient?
combien et où t'as acheté les tiennes?

[mugenr]

salut,

détermines quelles valeurs de couples pour ta culasse
et apres va chercher une clé si c est des petits couples c dur a trouver
(chez facom y en a mais oula oublie vu le prix $$$$)
la grosse que j ai c une type que tu trouves chez carrouf et chez le nortoto
ca vaut a peu pres 30 ou 40€

sur la clio le couple était a 2.0da N.M alors que ma grosse clé débute a 2.8 si mes souvenirs sont bons c pour ca que j ai utilisé uné clé a deviation a lecture directe .

a++ bon courage

[superda]

et... c'est quoi une clé à déviation à lecture directe?

[mugenr]

je sais si ca s appelle exactement comment ca
mais en gros ca te sert égalemet a serrer au couple mais avec moins de précision

brievement ca ressemble a une grosse clé avec embout carré en serrant il y a une aiguille qui dévie et tu peux lire en direct la force appliqué grace aux graduations sur la clé tu la trouves également chez carrouf et nortoto

sinon j avais deja trouvé une clé petit couple généralement pour moto chez eldototo aux environ de 60€ je crois bien

a++