ben ctr30e
Newbie
Messages : 3
Sujets : 0
Inscription : Mar 2003
Réputation :
0
JR VTI a écrit :Mais ouai tu deviens "LOURD" Nico...Arrête de descendre t'as CTR!!!!!!!!!!!!
En tout cas Yoshi a raison puisque vendredi je suivai deux CTR:
Une STOCK et l'autre Admission+ligne et c t KIF KIF...enfin je crois meme k la STOCK était devant!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
PS: NICO T'as intérêt à venir vendredi AVEC TA VOITURE k l'on VOIT ça,OK!!!!!!!
je te confirme que la stock en accel etait un poil devant apres il remonte et passe en 5 pour finir en 6 vers 220 230 cote cote
civic type r 30th c est fini
menfou
Active Member
  
- France
Messages : 810
Sujets : 18
Inscription : Jan 2003
Réputation :
0
On a fait un test avec Yoshi.
Moi d'origine et lui avec l'admission, je pars mieux que lui, et il me remonte pas(il y avait un virage et on était déja à 180)
Les admissions nous fait perdre en dessous de 3000tr, et je pense que la ligne de Nico lui fait perdre encore de la puissance en bas.
CTR-TEAM Admin
![[Image: iconAndroid.jpg]](http://www.zugsoft.com/images/iconAndroid.jpg)
MarcusCTR
Active Member
  
Messages : 134
Sujets : 4
Inscription : Jul 2003
Réputation :
0
Tu parles de l'admission INJEN CAI .Elle fait perdre au dessous de 3000 tr ????
menfou
Active Member
  
- France
Messages : 810
Sujets : 18
Inscription : Jan 2003
Réputation :
0
JR VTI
Active Member
  
Messages : 258
Sujets : 8
Inscription : Mar 2003
Réputation :
1
Bon je reviens de notre petite bourre avec nicovtec et nikko91....
ET SON CTR N'EST PAS MALADE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Je le laisse faire c commentaires...
Mais bon ils avaient qd même une VTI à leur cul
menfou
Active Member
  
- France
Messages : 810
Sujets : 18
Inscription : Jan 2003
Réputation :
0
JR VTI
Active Member
  
Messages : 258
Sujets : 8
Inscription : Mar 2003
Réputation :
1
Citation :je te confirme que la stock en accel etait un poil devant apres il remonte et passe en 5 pour finir en 6 vers 220 230 cote cote
On remet ça vendredi ?
MarcusCTR
Active Member
  
Messages : 134
Sujets : 4
Inscription : Jul 2003
Réputation :
0
Oui ,j'avais deja vu ces courbes mais j'avais pas fait gaffe au desssous de 3000 tr comme on perd un peu .Enfin on peut pas tout avoir ...
Sinon ,j'attends les impressions à chaud de Nicovtec
bon alors voila nikko avec son ITR stock contre ma CTR avec ligne et admission et bien on est cote cote donc moi je vois pas le gain de la ligne et de l'admission voila je suis decu grave des piesces mais bon contre JR VTI c'est clair que sa eg6 marche bien il est a notre cul
MarcusCTR
Active Member
  
Messages : 134
Sujets : 4
Inscription : Jul 2003
Réputation :
0
Refais le même test en te remettant d'origine .
Clem R
Active Member
  
Messages : 961
Sujets : 45
Inscription : Jan 2002
Réputation :
30
comment expliquer qu'une boite à air mugen fasse perdre de la puissance et meme une ligne qui semble etre bien étudié non?
alors moi j'en sais rien tout se que je sais c'est que avec 200 cv + ligne et admission je suis cote cote a une integra qui marche tres fort, je suis plus que decu de ma CTR, j'ai meme envie de pleurer
nikko91
Junior Member

Messages : 45
Sujets : 6
Inscription : Apr 2003
Réputation :
0
me voici pour ma version
pour moi la ctr de nico a retrouvez la forme car on passe de 2 caisses d avance pour moi il y a 1 mois a ........0 caisses et oui on est cote cote et je suis meme persuadé k il passe kan je met ma 5 !! mais on a pa pu allez aussi loin on retestera ca sur grande distance... quand aux petits vti derriere il se debrouille pas mal mais seulement quand on part tres haut dans les tours sinon.....
nikko91 a écrit :me voici pour ma version
pour moi la ctr de nico a retrouvez la forme car on passe de 2 caisses d avance pour moi il y a 1 mois a ........0 caisses et oui on est cote cote et je suis meme persuadé k il passe kan je met ma 5 !! mais on a pa pu allez aussi loin on retestera ca sur grande distance... quand aux petits vti derriere il se debrouille pas mal mais seulement quand on part tres haut dans les tours sinon..... ouais c'est vrais mais bon je te rappelle grand que ton ITR est D'ORIGINE et moi pas et je suis a cote de toi, il y a quand meme on va dire pres de 30 cv d'ecart (oui un pote avec CTR+admission+ligne fait 220cv)et je suis a cote donc bon il y a de quoi etre decu
Fushi
Senior Member
   
Honda Civic
13 - Bouches-du-Rhône France
Messages : 3 474
Sujets : 21
Inscription : May 2003
Réputation :
1
Tiens, NicoVTEC, je crois que c'est toi qui disais que ca ne servait à rien, mais tu devrais essayer, fais le plein uniquement en SP98 dans une station (toujours la meme si tu peux, genre Tatol ou Lef ou Osse) et cela pendant un mois histoire de bien vider completement ton reservoir du SP95, et reteste.
Tu me diras ce que ca donne.
Ca pourrait te surprendre
"Life is measured by the number of times your soul is deeply stirred" Soichiro HONDA
juju600
Junior Member

Messages : 18
Sujets : 0
Inscription : Oct 2003
Réputation :
0
Pourquoi passez-vous votre temps à comparer vos CTR avec celles de vos voisins !!!
N'êtes vous donc pas content déjà de pouvoir rouler dans une caisse de ce genre et nous pas une pigeo de m... ???
type x
Active Member
  
Messages : 113
Sujets : 2
Inscription : May 2003
Réputation :
0
c'est les jantes 17" qui font chier et puis la ctr est moin profiler pour la vitesse que l'itr c'est clair
StReEt RaCiNg iS NoT A cRiMe!!!!
Ancine CTRistes...Nouveau maZouteuX
Oliv
Junior Member

Messages : 14
Sujets : 0
Inscription : Feb 2003
Réputation :
0
Arf, si vous voulez mon humble avis, le fun avec une CTR (Et je pense aussi avec une ITR) , c'est dans les courbes que vous l'aurez, pas sur un run ou un DA...
Prenez une Suba' boostée pour tout arracher en DA
menfou
Active Member
  
- France
Messages : 810
Sujets : 18
Inscription : Jan 2003
Réputation :
0
Vous avez fait quoi comme test ?
Un départ lancé en 2em,3em ou un départ arrété en 1er ?
CTR-TEAM Admin
![[Image: iconAndroid.jpg]](http://www.zugsoft.com/images/iconAndroid.jpg)
alors on fait un depart lancer en 2nd et quand lui donne le depart je suis à sa portiere et je remonte jusqu'en 4 apres lui il part
et je ne mets que du 98 ELF
enfin bon je verrai bien demain soir je vais tester
et pour moi c'est super important d'avoir une voiture qui marche correctement, attends sa vaut quand meme 26 000 comme auto alors bon je veux un truc qui marche pour se prix
Fred-CTR
Active Member
  
Messages : 213
Sujets : 2
Inscription : Dec 2002
Réputation :
0
J ai un ami qui a une ctr avec boite mugen, ligne complete spoon, elle marche bien mais sans plus, et vu les passages aux bancs de yoshi et menfou avec le cai injen, je lui ai dit vires ta boite a air, et il a comandé un cold air....il l a monté...et elle arrache bien plus....voila,mais un poil moins de couple dans les tres bas regime, mais maintenant LA elle marche
Peut etre faut il avoir la calandre qui monte avec la boite mugen, c est vraiment pas terrible pour le prix!
JDM-boy a écrit :J ai un ami qui a une ctr avec boite mugen, ligne complete spoon, elle marche bien mais sans plus, et vu les passages aux bancs de yoshi et menfou avec le cai injen, je lui ai dit vires ta boite a air, et il a comandé un cold air....il l a monté...et elle arrache bien plus....voila,mais un poil moins de couple dans les tres bas regime, mais maintenant LA elle marche
Peut etre faut il avoir la calandre qui monte avec la boite mugen, c est vraiment pas terrible pour le prix! ba ouais mais bon la boite a air j'en ai eu pour quand meme prets de 1 000 alors bon la changer je sais pas là, d'apres moi MUGEN fait des bonnes piesces
bon alors demain je vais vraiment savoir je passe au banc la CTR je vais avoir les point sur les i c'est bon sa
Yoshi
Active Member
  
Messages : 244
Sujets : 3
Inscription : Dec 2002
Réputation :
0
Yoshi
Active Member
  
Messages : 244
Sujets : 3
Inscription : Dec 2002
Réputation :
0
JDM-boy a écrit :J ai un ami qui a une ctr avec boite mugen, ligne complete spoon, elle marche bien mais sans plus, et vu les passages aux bancs de yoshi et menfou avec le cai injen, je lui ai dit vires ta boite a air, et il a comandé un cold air....il l a monté...et elle arrache bien plus....voila,mais un poil moins de couple dans les tres bas regime, mais maintenant LA elle marche
Peut etre faut il avoir la calandre qui monte avec la boite mugen, c est vraiment pas terrible pour le prix! tous ceux qui ont monter la calandre Mugen sur le net disent que ca marche mieux avec la boite a air Mugen
mais on n'en sait pas plus
et comme toujour avec Mugen, tous le monde en parle de reputation et il n'y a jamais de vrais tests qui sont fait
menfou
Active Member
  
- France
Messages : 810
Sujets : 18
Inscription : Jan 2003
Réputation :
0
Clem R
Active Member
  
Messages : 961
Sujets : 45
Inscription : Jan 2002
Réputation :
30
je dois essayer une nsx la semaine prochaine, je vous tiens au courant si j'échangerai contre ma ctr
julo
Junior Member

Messages : 20
Sujets : 1
Inscription : Aug 2003
Réputation :
0
nico vtec je te trouve bien exigent avec ta ctr. Moi si je pouvais etre assuré d'etre au meme niveau qu'une itr je serais grave heureux, j'ai jamais pu testé pour le moment. De plus si tu veux faire un vrai duel avec l'itr il faut kle faire en départ arreté pour etre vraiment fixé. Et en ce qui concerne tous les accesoires que tu as rajoutés, je reste vraiment scéptique quant à une réelle évolution de puissance. En bref, ta ctr est au meme niveau qu'une itr, on peut donc considerer qu'elle fonctionne normalement
julo a écrit :nico vtec je te trouve bien exigent avec ta ctr. Moi si je pouvais etre assuré d'etre au meme niveau qu'une itr je serais grave heureux, j'ai jamais pu testé pour le moment. De plus si tu veux faire un vrai duel avec l'itr il faut kle faire en départ arreté pour etre vraiment fixé. Et en ce qui concerne tous les accesoires que tu as rajoutés, je reste vraiment scéptique quant à une réelle évolution de puissance. En bref, ta ctr est au meme niveau qu'une itr, on peut donc considerer qu'elle fonctionne normalement ouais je te comprends mais bon j'etais decu avant le passage au banc maintenant je suis super heureux, elle sort 213 cv avec un temps grave mauvais
|