itarif passage au mine sur swap existant ??

[gto onizuka]

17-04-2006, 20:12:46 #1

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C'est pas trés explicite mais la question est la suivante
Bon c'est pas pour une jap mais moi j'ai une jap donc j'ai le droit de posté
Bref il s'agit d' un cordoba a la con ou mon pote veux y swappé le 2.0 16 cupra de 150 chevaux!
Le modéle cordoba cupra existe! Je voulais donc savoir ce qu'il fallait faire pour que le swap devienne homologué ainsi que les tarif du passage au mine!

Merci d'avance!

ps: un crx turbo ca passe aussi en homologation ?

[S2000veilside]

17-04-2006, 21:20:46 #2

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je ne pense pas que ça passe car ce swap n'a pas été fait par SEAT (ce que je présume) donc je pense que c'est mort...
je dis ça car ça m'a fait le coup avec une 306 (à mon père il y a quelques années) où il y avait un train arrière de S16 (avec freins à disques donc), lors d'un accident, l'expert l'a remarquer et on a failli pas se faire rembourser, heureusement qu'on l'avait acheter comme cela. On a demander pourquoi puisque la voiture freinait donc mieux qu'avec ses tambours d'origine, et il nous a répondu que ça n'avait pas été fait par le constructeur donc pas homologué...
je pense que cela doit être la même pour les swap...
à confirmer

[Jayxee]

18-04-2006, 09:59:24 #3

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Sans compter que la "Cordoba à la Con" n'a surement pas les freins adaptés pour arreter le moteur de la Cupra... et toutes les autres caractéristiques spécifiques qui font que tu aurais peu de chance de la faire homologuer en l'état si tu te contente de swaper que le moteur....

[gto onizuka]

18-04-2006, 12:17:32 #4

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Non le gars en fait achéte la cupra entier mais bonne pour la casse et récupére train avt moteur boite faisceaux!
Mais il est sur de lui quand a l' homologation quasi certaine de la voiture!
Quand je dit cordoba a la con cé parce que cé un petit 1.4 ou 1.5 de 60 chevaux

[hadoq]

18-04-2006, 20:02:46 #5

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Mais il est sur de lui quand a l' homologation quasi certaine de la voiture!

l'essentiel c'est d'y croire...

pour ma part je pense que c'est mort, les 2 caisses sont probablement différentes

- Freins
- Amortos
- Renforcement de châssis
- enfin... pas mal de choses.

à mon avis s'il veut faire le swap il doit swapper toutes les pièces qui diffèrent, que la sienne soit à 100% identique à la cupra. Et quand bien même,, ça sera toujours pas fait par un constructeur et l'homologation j'essayerais pas de me lancer là dedans.

[Jayxee]

18-04-2006, 20:26:56 #6

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... genre si la voiture d'origine à des tembours à l'arrière, ca va pas trop le faire avec un moteur de Cupra