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lancer 2000 turbo
hugla Hors ligne
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11-09-2006, 13:53:13   -   lancer 2000 turbo
Mitsubishi Lancer 2000 turbo ; 170 cv d'origine ;

[Image: mitsu5he7.jpg]

[Image: mitsu4cv3.jpg]

[Image: mitsu3yq4.jpg]

[Image: mitsu2wb9.jpg]

[Image: mitsumu7.jpg]

Si quelqu'un est interessé par mon engin qu'il me fasse signe. @+ les mitsubishistes.

pilote de lancer 2000 turbo
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JP32 Hors ligne
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11-09-2006, 17:40:58   -    
ah oui, pas mal du tout Big Grin
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luc16V Hors ligne
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11-09-2006, 18:55:39   -    
dis nous en plus sur ta voiture Big Grin
modifs effectuées (si il y en a), les frais effectués et les frais à prevoir (carrosserie, chassis, moteur) ainsi que le prix Wink

Subaru GT99 SW
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hugla Hors ligne
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11-09-2006, 20:59:29   -    
J'en veux 1500 euros un tout petit peu a débattre peut etre.
La carrosserie est en bon état +++
Le chassis est pourri mais ca suffit largement pour rouler tous les jours. Pour le remettre en état il y a du taf.
J'ai posé 4 disques percés renurés ventilés. Ca freine du tonnere.
Je suis revenu de hautes savoie avec il y a deux semaines avec sans probleme. Il y a le radiateur qui fuit mais je peux le changer sans probleme. La pression de turbo est trop importante (1.1 barr) et elle cafouille un peu dans les tours. Il faudrait que je la diminue mais j'ai pas trop de temps.
Pour 2200 euros, je vends avec une autre mitsu (bonne caisse + autobloquant, des portes + plein de pieces, elle a juste le moteur bloqué, je ne sais pas pourquoi), Ca permetrait d'en faire une très bonne.
Envoyer vos mails plutot a hugla.david@wanadoo.fr

pilote de lancer 2000 turbo
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11-09-2006, 22:42:03   -    
A 1,1 bar, ça doit envoyer sec quand même LOL ! d'origine c'est 0,65 bar (ou 0,75) ????
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hugla Hors ligne
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12-09-2006, 11:54:37   -    
je comprends pas pourquoi il ya autant. Pour baisser la pression je vais clamper la durite. Y a t il un autre moyen?

pilote de lancer 2000 turbo
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JP32 Hors ligne
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12-09-2006, 12:05:03   -    
Peut être que la tige filletée qui relie la waste gate est réglée au maximum ? donc, il faudrait dévisser...

ou alors la waste gate est grippée, et à du mal à s'ouvrir ; j'ai dejà eu ça sur une voiture turbo...puissance garantie LOL
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hugla Hors ligne
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12-09-2006, 14:14:59   -    
J'avais pour notion qu'elle n'était pas réglable sur les lancer mais bon je vais voir ca.
Mersci

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luc16V Hors ligne
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15-09-2006, 20:51:14   -    
Il y a pas des risques de casse moteur avec 1,1 bar sur un bloc stock Confused:

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16-09-2006, 01:23:06   -    
1,1 ça irait encore...apparamment le 4G63t semble très résistant...? lol

Mes ex-japonaises : Datsun 240 Z 1973 ; Nissan 300 ZX 1989 ; Nissan Bluebird 2 L Diesel 1986 ; Nissan Sunny 1,6 L ; Toyota Celica 1600 ST 1984 ; 2x Toyota Celica-Supra 2.8 L 1983 ; Toyota Supra 3 L 24 S 1989 ; Mitsubishi 2 L Turbo 1983  ; Toyota Rav 4 1996 ; Nissan Cube 2010 pour ma femme.
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hugla Hors ligne
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17-09-2006, 21:47:48   -   hugla
ce n'est pas la west gate qui était grippée mais la valve de turbo. Un coup de burin dessus et c'est reparti. 650 gr, mais elle marche du feu de dieu.

pilote de lancer 2000 turbo
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