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k20a2 made in UK
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25-02-2014, 15:18:28
#1
salut a tous je suis sur le point de commander un k20 en angleterre et j'aimerai savoir si quelqu'un l'avait deja fait . car les blocs sont bien moins chere mais comment etre sur qu'il est tournant... voila j'aimerai avoir vos retour d'experience merci
25-02-2014, 15:20:40
#2
Un pote a acheté son B16B là haut et n'a pas de soucis, le moteur tourne encore à ce jour et le swap a 4 ans. Après c'est pas une science exacte, chaque bloc est unique donc on ne peux pas savoir à distance. Si tu as quelques factures avec c'est déjà ça...
je kiff les turbos...surtout quand tu les pousses en ROTREX !!!LOL
100 a 200kmh en 6.8sec et 290m mesuré a la PerfBox  ma prepa:http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=100301 EP3 de 1085kg a vide K24-Rotrex by LR 555Cv ,53mkg et ca passe pas trop mal au sol... 
25-02-2014, 22:02:58
#6
ba ya un peu des questions a poser avant son achat, que ce soit en france ou a l'étranger perso, si étranger, achat dans un shop avec facture, si un particulier, demande de prises de compressions plus un coup de oil spy, c'est le minima ça fait des années que j'en parle ici-même, aucun vendeur ne le fait, JAMAIS de la vie j'achète sans ces infos, c'est des trucs qui se font depuis toujours a l'étranger, sauf en France....et après les gens se plaignent d'avoir acheté des oignons.....
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
26-02-2014, 10:34:52
#8
L'oil spy, c'est un test qui permet de voir si le bloc à des soucis ou non (genre joint de culasse) en analysant l'huile un peu de la manière du NCIS  Plus d'info ici, mais en anglais : http://www.oil-spy.com/ +1 avec boyou, ne serait-ce que par logique, on lâche pas une grosse somme sans être sûr de cce qu'on achète, encore moins à distance.
26-02-2014, 12:16:06
#10
salut oui voici le lien je c'est pas si la photo et contractuelle je n'est pas dicuter avec le vendeur mais c'est un garage http://www.ebay.fr/itm/HONDA-CIVIC-TYPE-...3cdaa70411 ---------- ce que je pige pas c'est le "conversion" ---------- merci pour l'info hard lover ---------- il m'ont envoyer les compressions en video 12,5 bar sur chaque cylindre c'est un peut just non
Modification du message : 26-02-2014, 13:37:13 par eg-guig's.
26-02-2014, 19:30:42
#11
le probleme,comme dans ce cas par exemple,c est que c est bien beau de demander un test de compression ou analyse d huile.mais si on sait pas interpreter,ca sert a rien  a 12.5bar,ton moteur est normal
je kiff les turbos...surtout quand tu les pousses en ROTREX !!!LOL
100 a 200kmh en 6.8sec et 290m mesuré a la PerfBox ma prepa:http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=100301 EP3 de 1085kg a vide K24-Rotrex by LR 555Cv ,53mkg et ca passe pas trop mal au sol...
27-02-2014, 09:14:02
#12
BenR je suis d'accord mais apres il peut trouver l'aide pour interpreter ca justement
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