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Disponible dans le réseau Honda depuis les premiers jours du mois de février, le HR-V Joy Machine fait partie de ces voitures décalées qui ne s'inscrivent dans aucun segment de marché, tout en rendant de multiples services. L'intérêt principal de ces voitures de niche est de démarquer leur propriétaire du commun des automobilistes. C'est une ambition comme une autre et elle est d'autant plus honorable dans le cas du HR-V qu'elle ne nécessite pas un compte en banque d'émir.
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[hr-v] général
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Motobécane Velover --- Isuzu Dmax 3.0 DiD --- Honda Hre 410 --- Honda Civic Fk2 Type R ![[Image: VEKgkhe.jpeg]](https://i.imgur.com/VEKgkhe.jpeg)
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Motobécane Velover --- Isuzu Dmax 3.0 DiD --- Honda Hre 410 --- Honda Civic Fk2 Type R
03-11-2013, 19:23:24
#34
Attend , je te cherche ça ! Bon ben je trouve pas. Au passage j'ai vendu le mien, à un nouveau menbre du forum, PIT ! Et une petite photo pour l'hiver ![[Image: 625573_655311161167645_456800178_n.jpg]](http://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/625573_655311161167645_456800178_n.jpg) ![[Image: 1378730_10202188824023747_961944824_n.jpg]](http://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/1378730_10202188824023747_961944824_n.jpg) ![[Image: 1385326_10152292018143079_249275959_n.jpg]](http://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/1385326_10152292018143079_249275959_n.jpg) PH1 vs PH2 ![[Image: 1267320_10151644917751937_1490817117_o.jpg]](http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn2/1267320_10151644917751937_1490817117_o.jpg)
Modification du message : 03-11-2013, 19:37:22 par JEY'S 34.
Disponible dans le réseau Honda depuis les premiers jours du mois de février, le HR-V Joy Machine fait partie de ces voitures décalées qui ne s'inscrivent dans aucun segment de marché, tout en rendant de multiples services. L'intérêt principal de ces voitures de niche est de démarquer leur propriétaire du commun des automobilistes. C'est une ambition comme une autre et elle est d'autant plus honorable dans le cas du HR-V qu'elle ne nécessite pas un compte en banque d'émir.
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09-11-2013, 15:33:36
#36
Le proto du Hrv pour le Tokyo motor show 1997: http://world.honda.com/Tokyo1997/auto/j-...-wj_1.html ![[Image: j-wj_1a.jpg]](http://world.honda.com/Tokyo1997/auto/j-wj_1/picture/j-wj_1a.jpg)
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09-11-2013, 23:32:43
#37
Pas mal l'article, je l'avais jamais vu ! Ben à part la motorisation et l'équipement, le projet ressemble beaucoup à la série ! Par contre ils ont bien fait de ne pas nous mettre le coffre comme ça !
Disponible dans le réseau Honda depuis les premiers jours du mois de février, le HR-V Joy Machine fait partie de ces voitures décalées qui ne s'inscrivent dans aucun segment de marché, tout en rendant de multiples services. L'intérêt principal de ces voitures de niche est de démarquer leur propriétaire du commun des automobilistes. C'est une ambition comme une autre et elle est d'autant plus honorable dans le cas du HR-V qu'elle ne nécessite pas un compte en banque d'émir.
22-11-2013, 15:42:39
#38
(09-11-2013, 23:32:43)JEYS 34 a écrit : Pas mal l'article, je l'avais jamais vu ! Moi non plus ! Qu'est ce qu'ils ont pas fait avec le D15, les japs   Vraiment à toutes les sauces 
![[Image: mini_18042307213023831115681771.jpg]](https://www.casimages.com/img.php?i=18042307213023831115681771.jpg)
23-11-2013, 12:41:30
#40
Exactement, d16w1 pour le non v-tec (105ch), et d16w5 pour le v-tec 125ch Les specs sont en page une ! 
Modification du message : 23-11-2013, 12:43:08 par JEY'S 34.
Disponible dans le réseau Honda depuis les premiers jours du mois de février, le HR-V Joy Machine fait partie de ces voitures décalées qui ne s'inscrivent dans aucun segment de marché, tout en rendant de multiples services. L'intérêt principal de ces voitures de niche est de démarquer leur propriétaire du commun des automobilistes. C'est une ambition comme une autre et elle est d'autant plus honorable dans le cas du HR-V qu'elle ne nécessite pas un compte en banque d'émir.
23-11-2013, 15:16:45
#41
Woui, woui, en production, c'est le D16  Mais avant de poster sans tout lire, le prototype a été présenté avec le D15 Ben ouais, ils le mettent à toutes les sauces et je ne serai pas étonné qu'il soit sorti d'une usine asiatique (Thailande ou Malaise par exemple) en D15  Mais ça, j'en ai jamais vu, c'est vrai
23-11-2013, 19:40:11
#42
Oui, par contre en b18 ça pousse ! Merci les russes et leurs swaps ! Par contre pour faire passer le tout au sol, faut changer de monte ! Ceci dit notre d16 est vraiment bien pour l'utilisation prévue...
Disponible dans le réseau Honda depuis les premiers jours du mois de février, le HR-V Joy Machine fait partie de ces voitures décalées qui ne s'inscrivent dans aucun segment de marché, tout en rendant de multiples services. L'intérêt principal de ces voitures de niche est de démarquer leur propriétaire du commun des automobilistes. C'est une ambition comme une autre et elle est d'autant plus honorable dans le cas du HR-V qu'elle ne nécessite pas un compte en banque d'émir.
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Disponible dans le réseau Honda depuis les premiers jours du mois de février, le HR-V Joy Machine fait partie de ces voitures décalées qui ne s'inscrivent dans aucun segment de marché, tout en rendant de multiples services. L'intérêt principal de ces voitures de niche est de démarquer leur propriétaire du commun des automobilistes. C'est une ambition comme une autre et elle est d'autant plus honorable dans le cas du HR-V qu'elle ne nécessite pas un compte en banque d'émir.
07-04-2014, 10:08:25
#47
Bonjour, Pas sur le hr-v en particulier mais il existe des problèmes de ce genre pour toutes les honda de cette époque. Je cherche le lien et j'édite Je trouve plus, faut que je cherche mieux... Tu as le voyant vert qui clignotte ?
Modification du message : 10-04-2014, 21:50:48 par JEY'S 34.
Disponible dans le réseau Honda depuis les premiers jours du mois de février, le HR-V Joy Machine fait partie de ces voitures décalées qui ne s'inscrivent dans aucun segment de marché, tout en rendant de multiples services. L'intérêt principal de ces voitures de niche est de démarquer leur propriétaire du commun des automobilistes. C'est une ambition comme une autre et elle est d'autant plus honorable dans le cas du HR-V qu'elle ne nécessite pas un compte en banque d'émir.
Disponible dans le réseau Honda depuis les premiers jours du mois de février, le HR-V Joy Machine fait partie de ces voitures décalées qui ne s'inscrivent dans aucun segment de marché, tout en rendant de multiples services. L'intérêt principal de ces voitures de niche est de démarquer leur propriétaire du commun des automobilistes. C'est une ambition comme une autre et elle est d'autant plus honorable dans le cas du HR-V qu'elle ne nécessite pas un compte en banque d'émir.
28-10-2014, 20:07:38
#49
Ben après l'avoir vu en vrai, et discuté avec le commercial, le nouveau Hr-v est placé comme un "petit cr-v" donc plus petit prix et petite taille, mais, standing et confort en hausse. ce qui colle d'après moi un peu moins au hr-v premier du nom (bon à tout faire) des avis ?
Modification du message : 28-10-2014, 20:07:52 par JEY'S 34.
Disponible dans le réseau Honda depuis les premiers jours du mois de février, le HR-V Joy Machine fait partie de ces voitures décalées qui ne s'inscrivent dans aucun segment de marché, tout en rendant de multiples services. L'intérêt principal de ces voitures de niche est de démarquer leur propriétaire du commun des automobilistes. C'est une ambition comme une autre et elle est d'autant plus honorable dans le cas du HR-V qu'elle ne nécessite pas un compte en banque d'émir.
13-12-2014, 11:03:55
#51
Mis à part le design et la finition, le HRV est un SUV toujours d'actualité de part son coté fun, vif, pratique, fonctionnel et citadin effectivement
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16-12-2014, 18:49:09
#52
niveau prix, le placement est plus haut que sur les gh, mais il est bien placé par rapport à la concurrence
Disponible dans le réseau Honda depuis les premiers jours du mois de février, le HR-V Joy Machine fait partie de ces voitures décalées qui ne s'inscrivent dans aucun segment de marché, tout en rendant de multiples services. L'intérêt principal de ces voitures de niche est de démarquer leur propriétaire du commun des automobilistes. C'est une ambition comme une autre et elle est d'autant plus honorable dans le cas du HR-V qu'elle ne nécessite pas un compte en banque d'émir.
09-02-2015, 12:55:50
#54
J'avais exactement le même, sur autoroute j'étais à 7 litres sur du plat, maxi 8 litres voir 8.5l dans le très vallonné. Dans mes souvenir c'est 4000 tours, c'est pas si bruyant, et ça fait pas de bruits ou de vibration même à plus haute vitesse. C'est juste qu'il est pas du tout bruyant sur nationale alors quand tu accélères le rythme tu as une impression de bruit, mais c'est juste que tu stagnes à plus de 4000 tours. P.S. : le mien avait particulièrement la santé et un entretien au poil !
Disponible dans le réseau Honda depuis les premiers jours du mois de février, le HR-V Joy Machine fait partie de ces voitures décalées qui ne s'inscrivent dans aucun segment de marché, tout en rendant de multiples services. L'intérêt principal de ces voitures de niche est de démarquer leur propriétaire du commun des automobilistes. C'est une ambition comme une autre et elle est d'autant plus honorable dans le cas du HR-V qu'elle ne nécessite pas un compte en banque d'émir.
09-02-2015, 20:41:05
#56
En trois portes ça peut aller, l’accès est pas terrible pour les grand-mères mais pour des gosses c'est bien (2 maxi à l'arrière c'est un 4 place hein !) le coffre est très très bien, encore plus siège rabattus, c'est vaste et le planché quasi plat est pratique, seuil de chargement un peu haut par contre. Perso je rentre mon vélo de dh sans démonter dedans.
Disponible dans le réseau Honda depuis les premiers jours du mois de février, le HR-V Joy Machine fait partie de ces voitures décalées qui ne s'inscrivent dans aucun segment de marché, tout en rendant de multiples services. L'intérêt principal de ces voitures de niche est de démarquer leur propriétaire du commun des automobilistes. C'est une ambition comme une autre et elle est d'autant plus honorable dans le cas du HR-V qu'elle ne nécessite pas un compte en banque d'émir.
10-02-2015, 12:19:11
#58
Le seul truc "bolt-on" que j'ai trouvé pour rabaisser c'était des ressorts en -35, tu as un projet plus diabolique que ça ? parce que rabaisser juste de -35, je vois pas trop l’intérêt, si !?
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