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Japan Car Sujets techniques Honda [eg5] calage distri avec culasse D16Y8

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[eg5] calage distri avec culasse D16Y8
fl0civic33 Hors ligne
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Post #1
11-02-2010, 22:35:46   -   [eg5] calage distri avec culasse D16Y8
Salut a tous !
j'aimerai avoir des infos sur le calage de distribution pour un D16Z6
je compte montée une culasse de D16Y8 , qui va me permettre d'augmenter le taux de compression , avec l'AAC du Z6 , mais pour faire ce mini " Frankeistein" le calage de l'AAC est diffèrent du calage oem
donc si quelqu'un a plus d'info sur sa , sur le calage idéal pour montée tout sa Wink

j'attends vos réponse

Merci Wink
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mikie Hors ligne
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Post #2
11-02-2010, 22:56:24   -    
tu mets ton bas moteur au point mort haut

ensuite tu mets en balance tes soupapes du 1ER cylindre et ton arbres est caler.

normalement
la passion c'est que du bonheur au quotidien.
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gineto Hors ligne
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Post #3
11-02-2010, 23:01:20   -   Re: Calage distribution / HELP me ^^
fl0civic33 a écrit :Salut a tous !
j'aimerai avoir des infos sur le calage de distribution pour un D16Z6
je compte montée une culasse de D16Y8 , qui va me permettre d'augmenter le taux de compression , avec l'AAC du Z6 , mais pour faire ce mini " Frankeistein" le calage de l'AAC est diffèrent du calage oem
donc si quelqu'un a plus d'info sur sa , sur le calage idéal pour montée tout sa Wink

j'attends vos réponse

Merci Wink

t'es sur de toi ?
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kimken Hors ligne
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Post #4
11-02-2010, 23:03:12   -    
ouep je suis séptiche aussi

du moin c'est pas logique
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jojo-33 Hors ligne
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Post #5
11-02-2010, 23:05:12   -    
avec l'aac du y8 le calage différe Wink
[Image: newjojo.jpg]
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kimken Hors ligne
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Post #6
11-02-2010, 23:06:30   -    
de combien ??
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fl0civic33 Hors ligne
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Post #7
11-02-2010, 23:09:43   -    
Sur et certain ! je met une culasse de Y8 sur un Z6 avec un AAC de Z6

le calage diffère mais justement je ne sais pas de combien

c'est pour sa que j'ai crée ce topic Wink
Honda pas de Blabla .... Que du résultat ! xD
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Post #8
11-02-2010, 23:10:38   -    
je ne sais pas exactement, justement j'aimerais savoir exactement de combien, mais la poulie du y8 n'a pas l'encoche au méme endroit, et les cames sont décallé par rapport au z6
[Image: newjojo.jpg]
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Post #9
11-02-2010, 23:11:47   -    
oki autant pour moi

sorry Oops!
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faburisu
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Post #10
11-02-2010, 23:38:33   -    
Sac
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Post #11
11-02-2010, 23:41:31   -    
Je vois pas l'interet de monter juste une culasse Y8...

Tu va passer de 9.2 a 9.5 de RV... Wahooo
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Post #12
11-02-2010, 23:45:10   -    
il la gratos, 110 000km, il n'as pas dit ce qu'il allé faire en plus dessus... il demande juste le callage!
merci de ton intervention trés utile!!
[Image: newjojo.jpg]
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Post #13
11-02-2010, 23:50:41   -    
jojo-33, bah ecoute si mes commentaire te font chier je vois pas l'interet de poster, va lire d'autre topic.

Le gars il dis qu'il monte un AAC de Z6 et toi tu parle d'AAC de Y8...
Faudrais savoir.

Si c'est un AAC de Z6, ca change strictement rien au calage.

Sinon, désolé de dire que c'est faire n'importequoi... Mais c'est vrais...



Sinon, mes intervention servent peux etre a rien mais si tu aurrais fait une petite recherche, tu aurrais vu ca:
https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=130279

Et tu prend le workshop du Y8 et tu calle pareil...


Mais bon, ca c'est trop dur, il vous aurrez fallus direct les schema sur ce topic, faire une recherche de 30 sec c'est trop fatiguant...

:roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:
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Post #14
11-02-2010, 23:55:04   -    
putain mais c'est dingue comment sa dégénére super vite ici...
sa en devient vite soulant... et toujours le méme...
fin bref on va dire oui chef t'es le meilleur Wink
[Image: newjojo.jpg]
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Post #15
11-02-2010, 23:57:17   -    
Bah oui, je suis un gars qui sert a rien ici, j'ai jamais aidé personne, je suis mechant, je fait pas de FAQ, etc...


LOL LOL LOL LOL


Allez bon montage Wink
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Post #16
11-02-2010, 23:59:55   -    
1337CRX a écrit :Bah oui, je suis un gars qui sert a rien ici, j'ai jamais aidé personne, je suis mechant, je fait pas de FAQ, etc...


LOL LOL LOL LOL


Allez bon montage Wink

sa ne sert a rien de prendre les choses de haut Wink
je sais le boulot que tu fait et qui ma personnellement beaucoup aider sur beaucoup de point Wink
et j'ai vu le boulot que tu as fait sur certaine vic de quelque pot et y'a rien a dire et je n'ai rien dit sur sa Wink
[Image: newjojo.jpg]
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Post #17
12-02-2010, 00:01:27   -    
Avant de venir critiquer a tout bas , tu ferai mieux de te renseigner l'ami , tu n'est au courant de rien de ce que je compte faire au final . Alors ton avis on s'en fou un peu voir royalement .
Alors au lieu de critiquer et pourrir ce topic avec des interventions vraiment inutile , va faire caca , tu verra sa soulage !

FIN DU HS
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Post #18
12-02-2010, 00:03:16   -    
je sent qu'il y a un averto qui va se faire LOL
commande de HID > ici

vitre teinté 69/38/73/74/01=> mp
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Post #19
12-02-2010, 00:03:19   -    
jojo-33, bah alors prend mes reponse comme elle vienne et te braque pas.


Mettre une culasse de Y8 sur un Z6 ca ne sert a rien.

Tu va gagner 0.3 pts de RV, tu va te payer une distri et un joint de culasse...


Quel interet ????



Sinon, la reponse que tu cherche:
http://www.d-series.org/forums/engine-bu...iming.html
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Post #20
12-02-2010, 00:05:06   -    
fl0civic33 a écrit :Avant de venir critiquer a tout bas , tu ferai mieux de te renseigner l'ami , tu n'est au courant de rien de ce que je compte faire au final . Alors ton avis on s'en fou un peu voir royalement .
Alors au lieu de critiquer et pourrir ce topic avec des interventions vraiment inutile , va faire caca , tu verra sa soulage !

FIN DU HS


Si tu veux de l'aide, reflechis 2 seconde et viens pas la comme un con dire que tu monte un culasse Y8 sur bloc Z6 avec AAC Z6...


Boulet.




Et si tu veux de l'aide, soit clair dans ce que tu demande :roll: :roll:



C'est toi qui parle de gain de RV avec la culasse Y8... 0.3 de gain, c'est faire nawak...
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Post #21
12-02-2010, 00:07:12   -    
l'intérêt : tout simplement que la culasse a était raboté , conduit agrandit et polie et que le moteur a besoin d'être refait donc tant qu'as faire on en profite pour grappiller les 0.3 de RV
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Post #22
12-02-2010, 00:07:53   -    
fl0civic33 a écrit :l'intérêt : tout simplement que la culasse a était raboté , conduit agrandit et polie et que le moteur a besoin d'être refait donc tant qu'as faire on en profite pour grappiller les 0.3 de RV

Du coup tu met quoi comme AAC ????

Z6 ou Y8 ?
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Post #23
12-02-2010, 00:10:10   -    
Z6 ! c'est marquer dans le sujet
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Post #24
12-02-2010, 00:11:21   -    
fl0civic33, bah pk tu parle de changer le calage alors LOL

Bloc Z6 + AAC Z6 => Calage Z6...
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Post #25
12-02-2010, 00:13:27   -    
tout simplement pour en etre sur , car sur le forum US , il ne reprenne pas le calage oem
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Post #26
12-02-2010, 00:14:30   -    
fl0civic33, Car ils on soit une poulie de Y8, soit un AAC de Y8.

Si tu reste en poulie + AAC Z6, pas de prob.



De mémoire, l'AAC en lui meme est callé pareil mais la poulie est decalée de 4° je crois, mais ca c'est a confirmer.
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Post #27
12-02-2010, 00:19:03   -    
je sais , c'est pour les poulie qui diffèrent , mais je ne sais pas si la poulie du Z6 viendra se presenter comme il faut sur la culasse du Y8
logiquement il n'y a aucun probleme .

j'essaye juste de faire coïncidé toute les info que j'ai eu pour un montage sur
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faburisu
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Post #28
12-02-2010, 00:55:40   -    
Sac
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Post #29
11-07-2010, 16:49:29   -    
je déterre un peu ^^

sur un D16y8 , avec un aac de z6 , comment je peut procéder pour le calage ?? poulie réglable obligatoire ou pas ??
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Post #30
11-07-2010, 20:00:16   -    
EDIT : a locké, création d'un nouveau topicWink
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Japan Car Sujets techniques Honda [eg5] calage distri avec culasse D16Y8

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